Milki ya Urusi ilikuwa muuzaji mkubwa zaidi wa bidhaa za kilimo

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Mwishoni mwa karne ya 19, usafirishaji wa siagi iliyotengenezwa na Kirusi ilihesabiwa katika mamilioni ya poods ya bidhaa yenye thamani ya makumi ya mamilioni ya rubles. Mwishoni mwa ufalme huo, mafuta yaliyouzwa nje ya nchi yalileta dhahabu nyingi kwenye hazina kuliko migodi mikubwa zaidi ya dhahabu ikijumuishwa.

Wazungu waliheshimu bidhaa ya Kirusi, tofauti na nyingine yoyote, kwa teknolojia yake maalum ya maandalizi. Uzalishaji wa siagi umefufua mamia ya vijiji vya Siberia vilivyonyauka.

Ushahidi wa kihistoria na teknolojia za mapema

Wanahistoria hawatoi habari sahihi juu ya kuonekana kwa siagi katika maisha ya mwanadamu. Kulingana na vyanzo vingine, hii ilitokea miaka elfu 10 iliyopita, wakati huo huo na ufugaji wa wanyama wa mimea. Kuna hadithi kuhusu msafiri ambaye alichukua maziwa ya kondoo pamoja naye barabarani, ambayo iligeuka kuwa dutu ya viscous na ladha ya kupendeza na isiyo ya kawaida. Kuhusu vyanzo vilivyoandikwa, mchakato sawa na hatua za uzalishaji wa mafuta ulinaswa kwenye vidonge vya mawe huko Mesopotamia (2500 BC). Baadaye kidogo, ushahidi kama huo ulionekana nchini India.

Chombo kilichojaa mafuta kilipatikana pia na wanaakiolojia huko Misri kutoka kipindi cha 2000 BC. Kuhusu siagi maarufu duniani ya Norman, ilijulikana na kampeni za Vikings ambao waliishi Normandy. Katika Zama za Kati, vitabu vya kupikia vilikuwa tayari kuchapishwa ushahidi.

Wakazi wa Urusi wamekuwa wakitumia siagi tangu karne ya 9-10. Mambo ya Nyakati yaliandika kwamba wafanyabiashara wa Uropa walinunua bidhaa kutoka kwa watawa wa Monasteri ya Pechenezh, ambapo mafuta yalitoka vijiji vya jirani. Kisha siagi ilichujwa kutoka kwa cream ya sour, cream na maziwa yote ya ng'ombe. Bila shaka, cream ilitumiwa kwa aina bora zaidi, na cream ya sour na maziwa ya sour yalikuwa ya kutosha kuzalisha toleo la jikoni. Mara nyingi, malighafi ziliwashwa tena katika oveni ya Kirusi, misa iliyotengwa ya mafuta ilipigwa chini na koleo la mbao, na wakati mwingine kwa mikono. Siagi ilikuwa ghali, na kwa hivyo bidhaa ya kila siku ilikuwa tu kwenye meza za watu matajiri wa jiji.

Ufundi wa mafuta ya Vologda

Katikati ya karne ya 19 iliwekwa alama nchini Urusi na enzi ya mageuzi makubwa. Mmoja wa wahitimu wa Naval Cadet Corps Nikolai Vereshchagin, akiwa amepigana katika Vita vya Crimea, aliamua kwenda kwenye uchumi. Katika roho ya nyakati, alishangaa jinsi ya kuleta kitu kipya nchini. Baada ya kuhitimu kutoka Kitivo cha Sayansi ya Asili, aliamua kwa dhati: mustakabali wa kilimo wa Urusi uko katika ufugaji wa ng'ombe wa maziwa.

Maeneo makubwa ya mafuriko yalitoa nyasi za bei nafuu, na siku mia mbili za kufunga kwa mwaka zilihatarisha uzalishaji mkubwa wa maziwa. Hapo awali, Vereshchagin ilitegemea kutengeneza jibini. Lakini mzunguko mgumu na mrefu wa uzalishaji ulifanya jibini sio bidhaa yenye faida zaidi.

Kisha wazo la kutengeneza siagi lilikuja mbele, ambalo haraka likawa bidhaa kuu ya kuuza nje katika Dola ya Urusi. maudhui ya juu ya mafuta ya malighafi ya maziwa kutoka kwa ng'ombe Vologda (hadi 5, 5%) tu wajibu wa matumizi yake katika kutengeneza siagi. Na kwa kuanzishwa kwa kitenganishi, iliwezekana kutoa mafuta ya hali ya juu kwa idadi kubwa sana. Kufikia 1889, viwanda 254 vya siagi vilifanya kazi kwa mafanikio katika mkoa wa Vologda pekee na vikosi vya Vereshchagin.

Chapa ya Paris

Hadi mwisho wa karne ya 19, Urusi ilisambaza samli kwenye masoko ya dunia. Shukrani kwa utafiti wa kiteknolojia wa Vereshchagin, teknolojia maalum ya maandalizi, uhifadhi na usafirishaji wa siagi ya ng'ombe ilionekana. Nikolay alianzisha uzalishaji wa siagi kutoka kwa ghee, shukrani ambayo bidhaa ya mwisho ilikuwa na ladha dhaifu ya nutty. Mafuta haya yaliitwa "Parisian".

Mafuta hayo yamepokea tuzo kubwa zaidi za kimataifa. Kufikia 1872, reli ya Moscow-Vologda ilionekana, na Parizhskoye ikawa katika mahitaji kati ya kampuni kadhaa kubwa za kigeni, ikiondoa hata Normandskoye ya hadithi. Mnamo 1875, mapipa elfu ya kwanza yaliyojaa mafuta yalikwenda Uropa. Kufikia 1897, mauzo ya nje yalifikia rubles milioni 5, na miaka 10 baadaye - milioni 44. Urusi ilichukua sehemu ya nne ya soko la mafuta duniani.

Mafuta ya Siberia

Kufuatia Vologda, Siberia ikawa kitovu cha kutengeneza siagi. Hii, kwanza kabisa, iliwezeshwa na kuonekana kwa Reli ya Trans-Siberian na makazi ya wakulima zaidi ya Urals. Hali nzuri ya ufugaji wa wanyama huko pia ilichangia kuundwa kwa uzalishaji mpya. Katika miaka michache, ukanda wa kutengeneza siagi ulienea katika makazi ya kaskazini mwa Siberia kando ya taiga, ambapo hapakuwa na ardhi yenye rutuba, lakini kulikuwa na malisho mengi.

Wakati huo, makazi mengi ya wafanyabiashara yaliyokuwa yameendelezwa na kufanikiwa yalianguka katika uozo. Uzalishaji na biashara ya siagi iliwafufua na kupumua maisha ya pili. Kwa hivyo, mbele ya macho yetu, kituo cha zamani cha Siberia cha Tobolsk kiliinuka, ambacho kilinyauka baada ya kupitishwa na njia kuu za biashara za reli. Miji mipya, kwa mfano, Kurgan, ilizaliwa kwenye siagi pekee.

Kwa ufunguzi wa Transsib, Vereshchagin alimtuma mwanafunzi wake-siagi-mtengeneza Sokulsky kwa Trans-Urals. Yeye, katika duet na mfanyabiashara wa Petersburg Valkov, alifungua kiwanda cha siagi cha kwanza katika wilaya ya Kurgan na "upanuzi" zaidi wa mkoa wa Tobolsk. Vereshchagin alisimamia uundaji wa vyama vya ushirika vya maziwa katika mkoa wa Siberia. Alisimamia uundaji wa treni maalum za usafirishaji wa mafuta yaliyokamilishwa, na kuwasili kwenye bandari za Baltic kuliwekwa wakati sanjari na upakiaji wa stima.

Meli za wafanyabiashara zinazoelekea Ulaya zilikuwa zikipanga safari zao kwa siku za kubadilishana hisa katika masoko ya London na Hamburg. Mapinduzi katika usafirishaji wa bidhaa zinazoharibika pia ilikuwa ukweli kwamba mrekebishaji mfanyabiashara Vereshchagin aligonga uzalishaji wa magari ya jokofu katika Wizara ya Reli. Katika vita vya masoko ya nje ya kimataifa, kila undani ulizingatiwa. Kwa mfano, Waingereza walikuwa wakinunua siagi kwenye mapipa ya beech, kwa hivyo Vereshchagin alichukua kama lengo lake uagizaji wa bure wa beech riveting - nyenzo za ufungaji.

Mnamo 1902, angalau creameries elfu 2 zilifanya kazi zaidi ya Urals. Katika mwaka mmoja tu, Siberia ilisafirisha hadi Ulaya kuhusu tani 30,000 za bidhaa hiyo, ambayo ilionyeshwa kwa kiasi cha rubles milioni 25. Katika kilele cha mafanikio ya uzalishaji, sekta ya mafuta ilichangia hadi 65% ya mauzo yote ya nje ya Siberia.