Metro ya siri ya kifalme karibu na St

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Njia za chini ya ardhi zilizochimbwa huko Tsarskoye Selo, zinazounganisha Jumba la Catherine na majengo kadhaa jijini, ziliruhusu Ukuu wake, bila kutangaza ziara zake, kuonekana mwisho wowote wa Tsarskoye Selo wakati wowote wa mchana au usiku. Wazo la kuunda conveyors na lifti za chini ya ardhi pia lilikuwa angani. Alionekana kuwa mgumu, lakini mfalme alipenda sana.

Uasi wa Pugachev na haswa uasi wa Maadhimisho ya 1825 ulilazimisha Nicholas I kuharakisha ujenzi wa reli. Ujenzi wa reli ya kwanza nchini Urusi kati ya Tsarskoye Selo na Pavlovsk (harakati ilifunguliwa mnamo 1826) ilisimamiwa na idara ya III, na mahitaji yake yalikuwa ya kijeshi tu: katika tukio la uasi, sanaa ya Pavlovsky. ngome, pamoja na vifaa na gari la moshi la Kikosi cha grenadier cha Pavlovsky, vilihamishiwa Tsarskoye Selo, iliyotofautishwa na kujitolea maalum kwa mfalme. Lakini ujenzi wa reli ya chini ya ardhi ulikumbana na shida za kiufundi ambazo haziwezi kuyeyuka wakati huo.

Kila kitu kilibadilika mnamo 1873, wakati kiwanda cha kwanza cha nguvu nchini Urusi kilipozinduliwa huko Tsarskoe Selo. Jenereta ndogo za hydro zilizowekwa kwenye Mnara wa Kuimba - mnara wa maji karibu na Jumba la Catherine - zilitoa mkondo wa kwanza kwa Jumba la Catherine. Mnamo 1879, conveyor ya chini ya ardhi ilihamishiwa kwa traction ya umeme, ambayo tangu wakati wa Catherine II ilitumikia sahani za moto kutoka jikoni la Catherine Palace hadi kwenye banda la bustani la Hermitage.

Mradi wa ujenzi wa reli ya kwanza ya chini ya ardhi nchini Urusi ulikamilishwa mwishoni mwa karne ya 19. Uzoefu wa Waingereza haukuhitajika; Mradi wa Kirusi ulitofautishwa na uhuru wa suluhisho, unyenyekevu na kuegemea. Ukweli wa mradi huo uliungwa mkono na uzinduzi wa tramu ya kwanza ya umeme nchini Urusi mnamo 1901.

Janga la "Jumapili ya Umwagaji damu", ambayo ilikua mapinduzi ya kwanza ya Urusi, ilitisha sana ua wa Tsarskoye Selo hivi kwamba ujenzi wa barabara ya chini ya ardhi ulianza mara moja. Ili kuweka siri, tawi tofauti la reli ya ardhi, inayoitwa barabara ya "kifalme", inajengwa karibu na Tsarskoe Selo. Sehemu ya mbali kutoka kwa Jumba la Alexander (makazi ya kitongoji cha Nicholas II), depo ndogo, kituo cha reli na kambi za msafara wa kibinafsi wa Tsar zinajengwa. Barabara ya nchi inawekwa kwenye Jumba la Alexander kupitia Hifadhi ya Wakulima.

Usimamizi wa ujenzi huo umekabidhiwa kwa mtu wa kushangaza - Seneta N. P. Garin, ambaye kwa muda amechukua nafasi ya Waziri wa Vita na kusimamia mipango ya kijeshi na kiufundi ya Wizara ya Vita. Garin anajulikana kwa miradi yake mingi ya kupendeza.

Ujenzi ulianza na ukweli kwamba mnamo Mei 1905 umma ulikatazwa kabisa kutembelea mbuga za Aleksandrovsky na Farmersky huko Tsarskoye Selo. Uzio wa waya thabiti na vituo vya nje viliwekwa kuzunguka mbuga. Huduma ya usalama ilieneza uvumi kwamba kazi kubwa ya ujenzi ilizinduliwa kwenye eneo la bustani kuhusiana na maandalizi ya maadhimisho ya miaka mia tatu ya kutawala kwa Nyumba ya Romanov.

Kwa miaka minane, chini ya hali ya usiri wa ajabu, lori 120 zimekuwa zikiondoa mamia ya tani za udongo kutoka hapa kwa siku. Mikokoteni mia nne ilipeleka chakula usiku na kuchukua wafanyikazi, ambao makao yao yalijengwa kambi ya orofa mbili katika kijiji cha Aleksandrovskaya. Sehemu ya simba ya udongo uliochimbwa ilisafirishwa kando ya wimbo wa mizigo ya wimbo mmoja, baadaye udongo ulipelekwa kwenye benki ya kulia ya Mto Kuzminka karibu na kituo cha Aleksandrovskaya. Mnamo 1912, hatua za usalama ziliimarishwa na kamba ya pili ya waya iliyopigwa iliwekwa, ambayo mkondo ulipitishwa. Mwezi mmoja kabla ya kuwaagiza kitu, kazi ambayo haijawahi kufanywa juu ya athari za kufunika ilifunuliwa juu ya uso. Hifadhi ya Aleksandrovsky kweli ilijengwa upya. Na miaka minane baadaye, wakati wa sherehe kwenye eneo la mbuga za kifalme, wageni mashuhuri hawakupata athari yoyote ya kazi zilizofanywa hapa mnamo 1905.

- Na iko wapi?! - waandishi wa habari walitupa mikono yao.

- Lakini! - alijibu Seneta Garin, akinyoosha kidole chake kwenye gazebo ndogo ya mbao

kilele cha Parnassus - kilima cha juu cha bandia cha kutupa jiwe kutoka kwa Jumba la Alexander.

- Na hivyo! - Alielekeza kidole chake kwenye banda la Lamskoy kwenye mpaka wa Hifadhi ya Alexander.

Kashfa kubwa ilizuka, karibu kumgharimu Garin kiti cha useneta na bahati nzima. Maoni ya umma yalitaka seneta huyo anyimwe utajiri wake wote. Lakini Nicholas II mwenyewe alisimama kwa seneta, ambaye alifanya Garin … wapiga picha wa mahakama!

Wakati jamii ya mji mkuu ilipogundua ni nini "mzozo wa Garinsky" huko Tsarskoe Selo uligharimu hazina, ilibidi watafute mara moja mbuzi wa Azazeli, ambaye marehemu Waziri Mkuu Stolypin alichaguliwa, ambaye saini zake zilikuwa kwa maagizo yote kuhusu ufadhili wa shirika. kazi. Kitu cha ajabu cha siri ya juu huko Tsarskoe Selo, chenye thamani ya rubles milioni 15 za dhahabu, kilibaki kuwa siri zaidi katika Milki ya Urusi hadi Machi 1917.

Mnamo Machi 19, 1917, kikundi cha maafisa wa waranti kutoka kwa ngome ya Tsarskoye Selo waligundua shimo linaloelekea chini ya ardhi. Alichokiona kilishtua sana mawazo ya zile bendera. Katika kina cha mita nane, wimbo mmoja mpana uliwekwa kwenye tumbo la handaki la simiti la urefu wa mita tatu. Katika bohari ndogo, gari la reli la kielektroniki lililokuwa na gari mbili zilizofuata kwa viti ishirini, kulingana na idadi ya washiriki wa familia ya kifalme na wasaidizi, lilikuwa na kutu. Nyaya za umeme zilionekana katika kuta zote, taa ndogo za utafutaji kwenye njia za pembeni ziliangazia nafasi nzima ya chini ya ardhi kutoka vyumba vya chini vya Jumba la Catherine hadi kituo cha Alexandrovskaya, ambapo kiinua cha umeme cha toroli na vilivyomo viliwekwa. Upana wa jumla wa handaki ya kati yenye vijia vya kando ilikuwa mita 12. Mfumo maalum wa mifereji ya maji kwa maji ya chini ya ardhi na condensate imebakia bila kutatuliwa. Vichungi viliingizwa hewa kwa njia rahisi na ya busara - kupitia rasimu ya asili: kupitia bomba kwenye nyumba za boiler za mitaa. Muundo mgumu wa chimneys, mifereji ya uingizaji hewa iliyounganishwa na visima vya maji ya dhoruba - kila kitu kilifikiriwa na kuhesabiwa kwa uangalifu wa hisabati.

Ili kusambaza umeme huko Tsarskoe Selo, kinachojulikana kama kituo cha nguvu cha ikulu kilijengwa. Nyuma mnamo 1910, mhandisi wa umeme A. P. Smorodin alizingatia ukweli kwamba nguvu yake ilikuwa mara mia moja kuliko mahitaji ya taa ya jumba la Catherine au Alexander. Kituo kilijengwa na hifadhi kubwa ya nguvu kwa madhumuni mbali na usambazaji wa umeme wa majumba ya Tsarskoye Selo, jiji na ngome. Jengo la ghorofa mbili katika mtindo wa Moorish kwenye kona ya Barabara ya Tserkovnaya na Malaya liliwekwa kwa njia ya kusambaza nishati sio tu kwa vichuguu vilivyo wazi, lakini pia kwa mpya iliyopangwa katika mipaka ya jiji na chini ya kijeshi. mji wa askari wa ngome ya Tsarskoye Selo.

Hivi karibuni, msafara mzima, uliokuwa na askari wa Tsarskoye Selo wa Askari na Manaibu Wengine, walizunguka chini ya ardhi na bodi za kuchora na penseli, wakichora mipango ya vifungu vya chini ya ardhi na mashimo kuu katika eneo la Hifadhi ya Aleksandrovsky. Njia za kando za metro ya Tsarskoye Selo ziliongoza msafara wa chini ya ardhi kwenye vyumba vya chini vya mabanda ya mbuga kama vile Arsenal na ukumbi wa michezo wa China, na mmoja wao aliongoza watafiti kwenye vyumba vya chini vya Jumba la Alexander.

Tume ya maafisa wa waranti kutoka kwa ngome ya Tsarskoye Selo ilipata shida kupata mashahidi hai wa ujenzi wa reli ya chini ya ardhi. Kati ya wahandisi elfu mbili na nusu, wafanyikazi, wanajeshi, wachimbaji madini, madereva wa lori ambao mara moja walifurika Tsarskoe Selo, kufikia 1917 hakukuwa na mtu aliyebaki jijini. Mlinzi Ivchin na mfanyabiashara wa chama cha 3 Ilya Martemya-novich Morozov, mjomba wangu mkubwa kwenye mstari wa babu yangu, waliitwa kushuhudia uumbaji wa kitu cha pekee.

Mnamo 1907, wakati ufadhili wa ujenzi kutoka kwa hazina ulipoanza kulemaa sana na kulikuwa na hitaji la kuvutia pesa za kibinafsi, za ziada za bajeti, familia yangu ilipokea ofa ya kuwekeza katika njia ya siri ya chini ya ardhi.

Mnamo Agosti 11, 1907, Ilya Martemyanovich alipewa pasi kwa kituo hicho na msindikizaji anayefaa aliteuliwa. Kwa mshangao wa Ilya Martemyanovich, ziara ya kituo cha siri ilianza kutoka kwa nyumba ya ajabu namba 14 kwenye Pushkinskaya Street (katika siku hizo Kolpinskaya). Nyumba ya mbao ya ghorofa mbili imevutia kwa muda mrefu ugani wa ajabu wa matofali kwenye dirisha moja kando ya facade kuu na mnara mwembamba kutoka kwa ua, ambao ulikuwa na mawasiliano tu na ghorofa ya pili ya jengo hilo. Wakati wa Catherine II, vyumba vyake vya siri vilikuwa hapa. Kupitia njia ya chini ya ardhi, mfalme angeweza kufikia nyumba hii, bila kutambuliwa na mtu yeyote. Hapa alifanya mazungumzo ya siri sana, ya siri.

Ilya Martemyanovich alikumbuka mteremko chini ya ngazi ya ond ndani ya chini ya ardhi kwa maisha yake yote … Jumba la matofali lilibadilishwa na simiti, miundo ya chuma yenye nguvu na bahari ya taa ya umeme inayong'aa. Mtiririko wa hewa wa joto, uliojaa harufu ya kijani kibichi cha Tsarskoe Selo, haueleweki jinsi unavyoingia chini ya ardhi, uliharibu sehemu za mbele za wafanyikazi ambao waliteleza kwenye korido. Njia pana zilizofunguliwa kuelekea kituo cha reli cha Aleksandrovskaya zilivutia sana.

- Na hapa, - mwongozo alijikumbusha mwenyewe, - inapaswa kuweka hifadhi ya dhahabu ya Nyumba ya Romanov.

Handaki ya upande, iliyotengwa na kuu na mlango wa kivita, ikiongozwa mahali fulani kulia.

- Juu ya hifadhi ni mlima wa bandia Parnassus, - mtu mwenye uwezo alijibu tena, - ambayo, wakati wa kujazwa kwake, ukumbi wa chini ya ardhi ulikuwa na vifaa. Hapa waliwatesa maadui waliokata tamaa zaidi wa ufalme na Tsarina Catherine II.

Mfumo wa vichuguu vya kando vya njia ya chini ya ardhi ya tsar uliigeuza kuwa kitovu cha chini ya ardhi na uhifadhi wake wa dhahabu, mtandao wa vichuguu pana vinavyoweza kubeba askari ili kukandamiza mambo ya mapinduzi na kuokoa familia ya tsar. Kila mahali palikuwa na athari zinazoonekana za matumizi ya mawazo na teknolojia mpya za uhandisi, ingawa ni ghafi, lakini za kuthubutu, ghali na kifahari.

Kila mita mia moja ya handaki, msafiri alijikwaa kwenye nguzo za matofali ya pande zote.

"Haya ni Kingstones," mwongozo alielezea. "Ikiwa ni lazima, maji kutoka kwenye mabwawa ya Hifadhi ya Aleksandrovsky yatafurika kila kitu unachokiona kwa dakika chache, ili hakuna mtu atakayejua kile tulichokuwa tukifanya hapa.

Mwongozo alimpeleka mgeni kwenye vyumba vya chini kabisa vya Jumba la Catherine. Kuruka nje kupitia chumba cha boiler cha jumba moja kwa moja hadi Tsarskoye Selo Lyceum, yeye, akinung'unika kitu chini ya pumzi yake, bila kusema kwaheri, akatoweka. Chini ya usimamizi wa wakala wa polisi wa siri, Ilya Martemyanovich aliyeshtuka alienda nyumbani kwake huko Pavlovsk.

Baada ya kukubali kushiriki katika mradi wa karne hiyo, Morozov bila kutarajia alipata hadhi ya mtoaji kwa korti ya Ukuu wake wa Imperial. Lakini alipaswa kusambaza Tsarskoe Selo kwa kitu si kwa saruji, matofali na fittings za chuma, lakini kwa aina za thamani za kuni, amber, jani la dhahabu, yaspi, kinachojulikana kama gundi ya samaki. Hiyo ni, ni nini kinachotumiwa katika mapambo ya mambo ya ndani ya jumba tajiri.

Kufikia wakati kituo hicho kilipoanza kutumika mnamo 1913, lifti za umeme ziliwekwa kwenye sehemu zake zote za mwisho na ncha zilizokufa, vituo vya kuhifadhi nakala viliwekwa kwenye nodi tano za kati, bogi za umeme zilibadilishwa na magari ya tramu. Walakini, tume ndogo ya serikali iliyoongozwa na Nicholas II haikuona yoyote ya haya, hakuna hata moja ya hapo juu iliyowekwa kwenye vichuguu.

Mara tu baada ya sherehe, metro ya Tsarskoye Selo ilianza kutikiswa na ajali zinazoendelea. Itafunga wiring ya unyevu, kisha gear ya kukimbia ya mikokoteni ya electromechanical itakuwa isiyoweza kutumika kabisa, kisha hewa iliyohifadhiwa itavunja kupitia mapipa ya Kingston. Dharura za mara kwa mara zimepunguza shauku ya ua katika kazi bora ya chinichini ya sayansi na teknolojia. Subway ilianza kutotumika kabisa.

Mnamo Januari 1917, wakati mji mkuu wa Dola ya Urusi ulilipuka na machafuko ya mapinduzi, Nicholas II alikimbilia Makao Makuu karibu na vitengo vya mapigano. Wakati huo, metro ya Tsarskoye Selo, iliyozama kwa sehemu na imejaa moss, bado inaweza kutumika kuhamisha familia ya kifalme, lakini baadhi ya sehemu zake zinaweza tu kushinda kwa kuogelea.

Kufikia Mei 1, 1917, vichuguu vyote vya kando vya kituo cha siri zaidi nchini Urusi kilikuwa kimechunguzwa na kuporwa, pamoja na hifadhi ya dhahabu ya Nyumba ya Romanovs karibu na Parnassus na bunker ya chini ya ardhi ya Nicholas II chini ya jengo la ukumbi wa michezo wa Kichina. Meya wa mwisho wa Tsarskoe Selo A. Ya. Nodia na gavana mkuu wa mwisho wa Petrograd wa Mwanamapinduzi wa Kisoshalisti V. Savinkov walisema kwamba hakuna kitu cha thamani katika hifadhi ya chini ya ardhi. Lakini ushuhuda wa Tsarskoye Selo mzee wa zamani Leonid Petrovich Panurin anashuhudia kwamba sivyo.

Baba ya Panurin aliwahi kuwa afisa wa kibali katika kikosi cha kamanda wa Tsarskoye Selo na alishiriki katika uchunguzi wa vichuguu vya chini ya ardhi. Kulingana na yeye, kuba chini ya Parnassus Hill ilijazwa hadi dari na fedha bandia za kigeni, hasa dola na pauni za Uingereza. Feki hizo zilitekelezwa kwa uzuri.

Malori matano yaliyokuwa yamepakia pesa bandia yaliondoka kuelekea Petrograd mnamo Aprili 19, 1917, lakini yalikwama karibu na kijiji cha Kupchino. Katika ripoti kwa Baraza la Manaibu la Tsarskoye Selo, Ensign Danilov na Luteni Rozhkov walisema kwamba pesa ghushi zilichomwa papo hapo ili wasipoteze petroli ya thamani kwenye karatasi isiyo na maana. Kwa kweli, sarafu ya bandia iliingia kwa keshia ya chama cha Wana Mapinduzi ya Kijamii, ambayo pia kuna ripoti na rekodi ya mapokezi ya "takataka ya tsarist" ya Aprili 20, 1917. Katika mikono ya Wanamapinduzi wa Kijamaa, nyumba zote mbili za uchapishaji pia zilipatikana, ambazo zilichapisha pesa bandia. Gavana Savinkov alishughulikia hili.

Kufuatia pesa hizi, KGB ya USSR ilifuata Wana Mapinduzi ya Kijamii hadi kuvunjika kwa Muungano. Mwenyekiti wa zamani wa KGB Yuri Andropov mnamo 1984 alitoa mabaki ya wasomi wa Kisoshalisti-Mapinduzi kufichua siri ya risiti kama hizo kwa hazina ya chama kwa kubadilishana na ukarabati wa chama chao na hata kufutwa kwa kifungu cha sita katika Katiba ya USSR. Barua ya Andropov iliyo na pendekezo hili imehifadhiwa kwenye kumbukumbu ya uhamiaji wa Kijamaa-Mapinduzi.

Wakati familia ya kifalme iliwekwa chini ya kizuizi cha nyumbani katika Jumba la Alexander, walikuwa na nafasi, ingawa ndogo, ya kutoroka kupitia vichuguu vya chini ya ardhi. Ole, siri ya metro ya Tsarskoye Selo ilikoma kuwa siri kabla ya kupanga kutoroka kwa Romanovs. Katikati ya Machi 1917, hatua ambazo hazijawahi kuchukuliwa ili kumlinda mfalme wa zamani na familia yake, kila kitu ambacho kingeweza kuchukuliwa kilichukuliwa chini ya ulinzi. Hata hivyo, mnamo Machi 16, 1917, kikundi kidogo cha watawala wa kifalme kilifanya jaribio la kukata tamaa kupita kwenye Jumba la Alexander kupitia vichuguu ambavyo havikuwa vimefunguliwa bado. Matokeo yalikuwa mabaya. Sehemu ya kikundi iliteketezwa na moshi uliofunika njia za chini ya ardhi. Sehemu nyingine ya wapangaji kwenye njia ya kwenda kwenye vyumba vya chini vya Jumba la Alexander ilikuja chini ya voltage ya juu kutoka kwa waya za umeme zilizojaa maji.

Mhandisi LB Krasin, mkurugenzi aliyeteuliwa wa kiwanda cha nguvu cha jumba la Tsarskoye Selo kwa jina la mapinduzi, alizungumza juu ya jaribio hili la kuachilia familia ya kifalme kwa VI Lenin.

"Siku moja tutateleza na kujenga njia ya chini ya ardhi chini ya Kremlin ya Moscow," Ilyich alianguka na mwanga wa kishetani machoni pake na kueleza kwamba Wajerumani walikuwa wakidai uhamisho wa mji mkuu wa Urusi hadi Moscow.

Swali la kujenga metro huko Moscow likawa kwenye ajenda baada ya kifo cha Lenin. Mnamo Mei 1931, tume ya serikali iliyoongozwa na Lazar Kaganovich mwenyewe ilifika katika Tsarskoye Selo ya zamani ili kufahamiana na tsarist chini ya ardhi. Kwa kuwasili kwake, njia ya chini ya ardhi ya Tsarskoye Selo ililetwa katika umbo la kimungu. Tulisukuma maji, tukabadilisha nyaya za zamani, baadhi ya vilala na reli. Kujua udhaifu maalum wa waotaji wa Kremlin kwa kila aina ya bunkers, viongozi wa eneo hilo walitayarisha njia maalum, ambayo ingeanza kwenye lango la bunker ndogo ya simiti iliyojengwa karibu na Tsarskoye Selo Lyceum. Katika bunker kulikuwa na bakuli kubwa la fedha, ambalo maji ya kunywa kwa mahakama ya kifalme mara moja yaliwekwa. Utaratibu wa mafuriko ya handaki pia ulipatikana hapa.

Safari ya Lazar Moiseevich kupitia vichuguu vya metro ya tsarist ilimalizika na pendekezo lisilo la kawaida - kujaribu utaratibu wa mafuriko yao. Vichuguu vilifurika ndani ya nusu saa hadi vicheko vya waliokuwepo. Baadaye, Stalin alimsamehe Kaganovich kwa hila hii: ya kwanza nchini Urusi ilikuwa metro ya Soviet. Mnamo Mei 13, 1935, sehemu mpya iliyozinduliwa ya Metro ya Moscow ilipewa jina la painia Lazar Kaganovich.

Mnamo 1946, wakati katika Tsarskoye Selo ya zamani kampuni yenye talanta ya wanahistoria wa eneo hilo ilikusanyika, kujaribu kusaidia serikali kutatua siri ya kutoweka kwa Chumba cha Amber kutoka Jumba la Catherine, injini za utaftaji zilipendezwa na siri za metro ya Tsarskoye Selo.. Walakini, mada hiyo ilifungwa yenyewe. Baada ya vita, mashirika ya kijeshi yaliyofungwa yalipatikana katika Jumba la Alexander na Catherine, na plugs za zege zilionekana mahali ambapo visima vya wima viliibuka.

Tayari katika zama za perestroika, maelezo yasiyo na hatia zaidi katika vyombo vya habari vya ndani kuhusu nyumba ya ajabu namba 14 kwenye Pushkinskaya Street ilimalizika kwa kashfa. Maoni rasmi ya "wataalam" yalikuwa: hakuna vichuguu kwenye eneo la Hifadhi ya Aleksandrovsky, haijawahi na haiwezi kuwa, kwa sababu hakuna mtu wa kubishana nao na hakuna chochote …

Lakini mnamo 1997, mwanasaikolojia maarufu wa Tsarskoye Selo Mikhail Fedorovich Milkov aligundua vichuguu na kuziweka kwenye mpango wa Alexander Park. Aliamua upana wao, urefu na kina. Chapisho la kwanza kabisa kuhusu ugunduzi wa Milkov katika gazeti la kila wiki la St. Petersburg "UFO-Kaleidoscope" liliamsha shauku kubwa ya umma, na kengele ya kutisha ililia katika usimamizi wa hifadhi ya Tsarskoye Selo …

Kwa baadhi ya maafisa, metro iliyofurika ya Tsarskoye Selo ni maumivu ya kichwa ya ziada. Lakini chini ya ardhi ya tsarist sio tu kituo cha kipekee cha kiufundi, lakini pia ni ukumbusho wa historia ya jimbo letu. Utafiti wake unaweza kutoa msingi wa mtazamo mpya kabisa wa Tsarskoe Selo katika historia ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia nchini Urusi. Baada ya yote, ndiyo iliyoweka msingi wa miradi miwili muhimu zaidi kwa nchi yetu: reli ya kwanza ya Tsarskoye Selo nchini Urusi na subway ya kwanza ya umeme duniani!

Jarida "Miujiza na Adventures", №3 / 2000