Subways - kupambana na boti chini ya ardhi

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kila mtu amesikia kuhusu manowari, na kila mtu anawajua vizuri. Lakini si kila mtu anajua kuhusu boti za chini ya ardhi. Lakini miradi kama hiyo ilikuwepo katika maisha halisi. Ndiyo, na katika siku zijazo wanaweza kurudi.

Wazo la mashua ya chini ya ardhi linaweza kusikika kuwa la kushangaza. Lakini ikiwa unafikiria juu yake, hakuna kitu kipya ndani yake. Vita vya chinichini kama hivyo vimejulikana kwetu tangu zamani. Ikiwa tunazungumza juu ya tamaduni ya misa, basi hapa, labda, wapiganaji maarufu wa chini ya ardhi ndio wanaoitwa. "Panya wa handaki" - Vitengo vya Amerika, Australia na New Zealand vilivyotumika kufanya kazi kwenye vichuguu vilivyochimbwa na wakomunisti wa Vietnam.

Kwa kweli, askari hawakuwa na gari "zito" la chini ya ardhi. Vifaa vyao mara nyingi vilipunguzwa kwa bastola au bastola, tochi, kituo cha redio cha portable na mask ya gesi (kama walikuwa na bahati). Kazi ilikuwa ngumu sana na ya hatari: inapaswa kuwa alisema kuwa pamoja na giza na nafasi iliyofungwa, wapiganaji walikuwa wakisubiriwa na mitego ya busara iliyoachwa na washiriki.

Monster ya chini ya ardhi

Ni nini kinachozuia uundaji wa mashine ya chini ya ardhi ambayo inaweza kufanya uhasama? Hiyo ni, kama manowari, jificha kwenye vilindi na piga makofi kutoka mahali ambapo hawakutarajia. Kizuizi kikuu kwenye njia hii ni nguvu kubwa inayohitajika (ni ngumu sana kuharibu miamba). Je, umepata chanzo cha nishati? Sawa. Jinsi ya kuwa na kasi? Kwa hali yoyote, haitawezekana kuhamia haraka chini ya ardhi, na adui hatasubiri saa X. Haina maana kuzungumza juu ya usalama ama. Njiani, kunaweza kuwa na ziwa la chini ya ardhi na mshangao mwingine mwingi usio na furaha.

Ngao ya handaki

Wajenzi wa Metro kutatua masuala hayo kwa njia ngumu: ngao za tunnel sio tu kuchimba, lakini pia kuimarisha handaki na vitalu maalum kwa kutumia mkono wa mitambo (hii ni sehemu kutokana na kasi yake ya chini ya kifungu). Wakati kizuizi kimewekwa, jacks za ngao hupumzika dhidi yake, na gari kubwa linaendelea. Naam, ikiwa unapaswa kufanya kazi kwa kina kirefu na udongo ni mnene sana, mara nyingi huridhika na kazi ya mwongozo tu: jackhammers na zana nyingine rahisi hutumiwa. Kasi ya kupita katika kesi hii inapimwa tu kwa makumi ya mita kwa mwezi. Na sio hivyo kila wakati. Hiyo ni, ikiwa utaratibu wowote muhimu wa mashua ya mapigano ya chini ya ardhi utashindwa, hakuna mtu anayeweza kumsaidia. Nyuma hakutakuwa na handaki iliyoimarishwa na hakuna wafanyikazi walio na nyundo. Hii ina maana kwamba wafanyakazi hawatakuwa na nafasi ya kuishi hata kidogo. Isipokuwa mashine iko kwenye kina kifupi sana na inaweza kuvutwa kutoka ardhini.

Ili kuangusha kuta za adui, uchimbaji ulitumiwa sana zamani. Na mfalme wa Uajemi Dario I aliingia mnamo 520 BC. e. ndani ya Kalkedoni ya Ugiriki, ikiongoza handaki kwenye uwanja wa soko. Lakini haya yalikuwa "maua": kuonekana kwa baruti ikawa mwanzo halisi wa maisha kwa vita vya chini ya ardhi. Moja ya mifano ya kushangaza ni kutekwa kwa Kazan na Ivan wa Kutisha. Kulingana na vyanzo, mapipa 48 ya unga yalitumika kwa mlipuko huo chini ya kuta za ngome.

Kuna matatizo mengi ambayo yanaitwa msingi. Hasa linapokuja suala la kuongezeka kwa uhuru kwa muda mrefu. Jinsi gani, kwa mfano, unaweza kusambaza hewa ya kupumua kwa mashua ya chini ya ardhi? Kwenye manowari ya nyuklia, hutolewa na electrolysis ya maji ya bahari. Kwa msaada wake, reactor imepozwa. Kwa upande wa subterrine, haiwezekani kufanya hivi: itabidi utafute njia za asili.

Wajerumani. Kutoka kwa nadharia hadi … nadharia

Ni ajabu hata kwamba magari ya kupambana na chini ya ardhi yalianza kuundwa. Kuzingatia shida zote. Subway ya Soviet, iliyoundwa na A. Treblev, A. Kirilov na A. Baskin, mara nyingi hukumbukwa hapa. Lakini hii ni mashine ya viwanda ambayo walitaka kutumia, hasa, kwa ajili ya utafutaji wa madini. Hiyo ni, sio subterrine ya kupambana (ingawa miradi kama hiyo pia ilikuwa katika USSR, tutazungumza juu ya hili baadaye).

Njia ya chini ya ardhi ya A. Treblev

Wajerumani wanaweza kuchukuliwa kuwa waanzilishi katika uundaji wa boti za mapigano chini ya ardhi. Hati miliki ya uvumbuzi kama huo ilisajiliwa mnamo 1933 na mvumbuzi wa Ujerumani Horner von Werner. Gari la chini ya ardhi lilipaswa kuwa na kasi ya hadi 7 km / h na wafanyakazi wa watu 5. Angeweza kubeba kichwa cha vita cha kilo 300. Wakati huo huo, kifaa kinaweza kusonga chini ya ardhi na chini ya maji. Yote hii inaweza kuwa na manufaa katika utekelezaji wa vitendo vya hujuma. Wakati huo huo, shambulio kamili la chini ya ardhi juu ya nguvu yenye nguvu, bila shaka, kwa kanuni haikuwezekana. Hali hii inabaki kuwa waandishi wengi wa hadithi za kisayansi, sio wananadharia wa kijeshi.

Alikumbuka wazo la von Werner mnamo 1940. Kama tunavyojua, Idhaa ya Kiingereza inatenganisha Uingereza na Ufaransa. Bila kutawala baharini, Wanazi hawakuweza hata kufikiria kutua huko Uingereza, lakini hawakutaka kumwacha adui hatari kama huyo "karibu" pia. Na hapa mashua ya chini ya ardhi inaweza kuwa muhimu kwa hujuma. Labda mradi wa Horner von Werner ungeanza maishani, lakini Waziri wa Reich wa Usafiri wa Anga wa Ujerumani Hermann Goering aliingilia kati suala hilo. Ni yeye ambaye aliushawishi uongozi wa Nazi kwamba marubani wa kijeshi wanaweza kushinda Jeshi la Anga la Uingereza, ambalo lingewaruhusu Wajerumani hatimaye kuweka udhibiti kamili juu ya Idhaa ya Kiingereza. Hii, kama tunavyojua, haikutokea, lakini "hawakufufua" mradi huo pia: hivi karibuni Wanazi walikuwa na sababu zingine, muhimu zaidi za wasiwasi.

Wazo la "kuandaa" vita vya chini ya ardhi pia sio geni. "Ngao ya kuendesha gari" - hii ndio jinsi muundo wa chuma unaohamishika unaitwa, ambayo inahakikisha uendeshaji salama wa mgodi unaofanya kazi na ujenzi wa bitana ya kudumu ndani yake. Inaaminika kuwa utaratibu wa kwanza kama huo ulitumika mnamo 1825 wakati wa ujenzi wa handaki chini ya Mto wa Thames na Mark Brunel. Sasa ngao za tunnel hutumiwa kikamilifu katika jengo la metro. Urefu wa "mdudu" mmoja unaweza kuwa mita 80, na wingi - zaidi ya tani 300. Kasi ya gari hufikia 10 cm / min, hivyo inaweza kusafiri hadi 300 m kwa mwezi mmoja.

Katika miaka ya 30, kwa njia, mradi mwingine wa kuvutia wa Ujerumani ulionekana - Midgard Schlange (Kijerumani). Baba yake ni mvumbuzi anayeitwa Ritter. Mradi huo ulikuwa wa kutamanika zaidi kuliko wazo la von Werner. Na mahitaji yake yalikuwa tofauti kabisa. Kama katika kesi ya kwanza, kifaa kilipaswa kusonga chini ya ardhi na chini ya maji: katika kesi ya mwisho, kina cha kuzamishwa kinaweza kufikia m 100. Boti hiyo ilikuwa na seli na ilikuwa sawa na treni. Urefu wake unaweza kuwa 524 m (kulikuwa na matoleo tofauti), na uzito wake ulikuwa tani elfu 60. Kwa kulinganisha, manowari kubwa zaidi zenye nguvu za nyuklia - Manowari za Mradi wa 941 Akula - zina urefu wa zaidi ya m 170. Kwa maneno mengine, Nyoka ya Midgard inaweza kuingia katika historia sio tu kama kubwa zaidi ya chini ya ardhi, lakini pia kama manowari ndefu zaidi. duniani.

Mradi wa Ujerumani "Nyoka wa Midgard"

Ubunifu wa kifaa hicho ulikuwa wa kuvutia zaidi. Mbele walitaka kufunga kichwa cha kuchimba visima vinne na kipenyo cha m 1.5. Waliendeshwa na motors tisa za umeme zenye uwezo wa jumla wa lita 9 elfu. Na. Pia, kifaa hicho kilikuwa na viwavi, vinavyoendeshwa na motors kumi na nne za umeme na uwezo wa jumla wa lita 19.8,000. pamoja na kusonga ardhini. Umeme wa sasa unaohitajika kwa uendeshaji wa injini ulitolewa na jenereta nne za umeme za dizeli. Chini ya maji, gari lilitakiwa kusonga kwa msaada wa jozi kumi na mbili za usukani na injini kumi na mbili za ziada zenye uwezo wa jumla wa lita elfu 3. Na.

"Nyoka" inaweza kubeba silaha kali: migodi ya kilo 250 na kilo 10 na bunduki kumi na mbili za mashine ya coaxial. Kwa kuongezea, torpedo ya chini ya ardhi ya Fafnir ya mita sita, makombora ya kulipua mwamba ya Mjolnir, torpedo ya upelelezi ya Alberich yenye maikrofoni na periscope ya Alberich, na gari la uokoaji la Layrin vilitengenezwa. Kwa njia, jumla ya wafanyakazi 30 walipaswa kuhudumu kwenye mashua. Kwa urahisi wao, ilipangwa kuhudumia jikoni la umeme, chumba cha kulala na vitanda 20, maduka matatu ya kutengeneza na mengi zaidi kwenye bodi. Kulingana na mradi huo, chini, mashua inaweza kusonga kwa kasi ya hadi 30 km / h. Chini ya ardhi, bila shaka, kasi ilikuwa chini: 10 km / h katika laini na 2 km / h katika ardhi ya mawe. Kasi pia ilikuwa chini chini ya maji - 3 km / h.

Kulingana na wanaitikadi wa mradi huo, mashua yenyewe inaweza kuamua matokeo ya vita, ikigonga malengo muhimu ya adui (kwa mfano, bandari). Kwa jumla, kwa njia, walitaka kujenga 20 Midgard Schlange. Kwa kuzingatia ugumu wa muundo huo, zinaweza kugharimu zaidi ya meli za kivita za Ujerumani. Wanajeshi pia walielewa hii. Kama unavyoweza kukisia, wataalam wengi walitambua mradi huo kuwa hauwezi kutekelezwa, na katikati ya miaka ya 30 ulitumwa kwa Ritter kwa marekebisho. Kilichotokea baadaye hakijulikani kwa hakika. Tayari baada ya Vita vya Kidunia vya pili, adits na mabaki ya muundo uliolipuka yalipatikana karibu na Konigsberg (sasa Kaliningrad), ambayo inaweza kuhusishwa na mradi wa Ritter.

Boti ya chini ya maji inaweza kuzingatiwa kama mfano wa mashua ya chini ya ardhi katika maisha halisi. Nyambizi ziliwatia hofu mabaharia wakati wa Vita vya Kwanza na vya Pili vya Dunia. Na katika kwanza, na katika kesi ya pili, walijifunza kupigana nao angalau. Hii haikupunguza ufanisi wa manowari kuwa kitu, lakini ilisababisha tu duru mpya ya mashindano ya kijeshi na kiufundi, ambayo sasa ni kati ya USSR na Merika. Kwa ujumla, wakati wa miaka ya Vita baridi, mawazo ya ajabu zaidi yanaweza kupata mfano wao, kwa bahati nzuri, ufadhili uliruhusu.

Sasa haiwezekani kuthibitisha au kukataa hili. Ukweli ni kwamba mwisho wa vita katika akili za viongozi wa Reich ya Tatu, iliyokamatwa na kutoroka kwa kiufundi na kijeshi, maoni ya kushangaza zaidi yalizunguka, ambayo mpiganaji maarufu wa ndege wa Me-262 alionekana kama "ndege" wa kushangaza.. Labda moja ya "wunderwaffe" au "silaha za miujiza" inaweza kuwa nyoka wa chini ya ardhi aliyetengenezwa na mwanadamu. Kwa kuzingatia ukweli, hakuna mradi wowote wa Ujerumani uliotajwa hapo awali ambao ulipata mwanzo maishani. Kulikuwa na sababu nyingi za hii, pamoja na zile zilizotajwa tayari mwanzoni mwa kifungu. Kuanzia mafanikio mwanzoni mwa vita (kwa sababu ambayo hawakutaka kutumia pesa kwa vitu kama hivyo) na kuishia na ukosefu wa rasilimali katika miaka ambayo Ujerumani ilishindwa.

"Wageni" dhidi ya USSR

Baada ya kumalizika kwa vita, maendeleo ya Wajerumani hayakusahaulika, kwa sababu vita vipya viliibuka kwenye kizingiti - wakati huu kati ya USA na USSR. Umoja ulipendezwa na maoni ya Wajerumani, haswa kwa vile Wamarekani hapo awali walikuwa na njia za juu zaidi za kupeana silaha za nyuklia kuliko serikali yetu.

Pengine, ni kutoka hapa kwamba uvumi kuhusu "silaha ya miujiza" ya sasa ya Soviet hutoka - gari la kipekee la kupambana na chini ya ardhi "Battle Mole", ambayo inadaiwa haikuendelezwa tu, bali pia ilijengwa. M. na V. Kozyrevs wanakumbuka majaribio ya vifaa vya kupigana katika kitabu "Silaha Maalum za Vita vya Kidunia vya pili": majaribio hayo yalidaiwa kufanywa mnamo 1964. Boti ya chini ya ardhi "Battle Mole" inakumbuka katika kazi yake "USSR dhidi ya Ujerumani. Katika kutafuta silaha kubwa zaidi "V. Kryuchkov. Kwa kuongeza, idadi ya vyombo vya habari vinataja maendeleo haya, kwa mfano, "Rossiyskaya Gazeta" - uchapishaji rasmi wa Serikali ya Shirikisho la Urusi.

Kulingana na ripoti, utaratibu wa ajabu wa Ujerumani ulipatikana na mawakala wa Beria, baada ya hapo ilichambuliwa na timu ya uhandisi. Pia walikumbuka kazi ya Trebelev. Nikita Khrushchev anaitwa baba-ideologist wa mashua ya chini ya ardhi ya Soviet. Kryuchkov anasema kwamba mashine ya Soviet "Fighting Mole" ilijengwa katika nusu ya kwanza ya miaka ya 60 huko Ukraine karibu na kijiji cha Gromovka (Crimea mkoa). Alipokea mmea wa nyuklia, ambao ulimruhusu kusonga kwa kasi ya 7 km / h. Urefu wa kifaa ulikuwa 35 m, na wafanyakazi walikuwa watu 5. Kwa kuongezea, "mole" inaweza kubeba askari kumi na tano wa anga na tani moja ya vilipuzi. Yote hii ilihitajika kuharibu bunkers za chini ya ardhi na silos za kombora za Washirika wa Magharibi. Ili kuwa sahihi zaidi, mashine hiyo ilitakiwa kupenya kwa siri chini ya eneo la California na kuweka mashtaka ya nyuklia chini ya vitu vya kimkakati. Matendo ya "Mole ya Vita" yanaweza kudhaniwa kuwa tetemeko la ardhi, ambalo lingetoa kadi za tarumbeta mikononi mwa USSR.

Kulingana na ripoti, Andrei Sakharov mwenyewe alikuwa na mkono katika uundaji wa mashine. Miongoni mwa mambo mengine, wahandisi wameunda teknolojia ya awali ya kusagwa udongo na mfumo wa propulsion. Aina ya "cavitation flow" iliundwa kuzunguka mwili wa gari la kupigana, kupunguza nguvu ya msuguano na kuiruhusu kupita kwa mafanikio hata kupitia granite na basalts. … Wakati wa mzunguko wa kwanza wa majaribio, mashua ya chini ya ardhi ilipita kutoka upande mmoja wa mlima hadi mwingine kwa mwendo wa chini.

Lakini mzunguko wa pili wa jaribio uliisha na mlipuko wa kushangaza na kifo cha mashua na wafanyakazi wote, pamoja na kamanda wake, Kanali Semyon Budnikov. Yote hii ilidaiwa kuainishwa, na walisahau juu ya gari, ambayo pia iliwezeshwa na mabadiliko ya nguvu katika USSR: na kuwasili kwa Leonid Brezhnev, miradi mingi ya Khrushchev ilisahaulika kabisa.

Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba vyanzo vingine vinavyoheshimiwa vinahusisha kwa dhati kifo cha dhahania cha mashua ya chini ya ardhi ya Sovieti na fitina za ustaarabu wa nje wa ulimwengu wa dhahania zaidi. Kwa usahihi zaidi, ustaarabu ni wa ardhini tu, upo tu, kama wengine wanapendekeza, chini ya uso wa Dunia. Hatuthubutu kuzingatia kwa umakini toleo hili la kustaajabisha, haswa kwa kuwa "Mole ya Vita" inaweza kuangamia kwa sababu tofauti, na hujuma ya viumbe wenye akili isiyojulikana kwetu sio kubwa.

Ili kuiweka wazi, hii ni mfano mwingine wa "hadithi ya mijini" yenye sifa mbaya, na kupata ukweli katika hali hiyo si rahisi. Habari kuhusu mashua ya mapigano ya chinichini ilitoka wapi? Labda mfano wa historia ulikuwa uumbaji halisi katika USSR wa projectile ya chini ya ardhi ya roketi - kifaa cha kuchimba visima kwa kasi katika udongo na miamba kwa kasi ya hadi 1 m / s kwa kutumia jets za jet.

Mojawapo ya mifano ya kweli ya boti za chini ya ardhi ilikuwa Nellie wa Uingereza. Iliundwa kuchimba mitaro ya kina kwenye mstari wa mbele wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Kupitia mitaro hii, mizinga ya watoto wachanga na nyepesi ilitakiwa kuvuka kwa usalama maeneo ya upande wowote na kupenya kwenye nafasi za adui. Kuanguka kwa Ufaransa mnamo 1940 kulisimamisha utekelezaji wa mpango huo. Uzoefu mpya wa jeshi ulipendekeza kwamba hakutakuwa na vita tena vya mitaro kwa roho ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, na mnamo 1943 mradi huo ulifungwa.

Hii ni, kwa ujumla, mada tofauti kidogo ambayo inahitaji kuzingatia tofauti. Kombora hilo halikuwa na nguvu ya mashambulio au silaha za nyuklia. Iliundwa mwishoni mwa miaka ya 40 na kujengwa mnamo 1968. Ilikuwa silinda iliyojaa mafuta imara: katika upinde kulikuwa na nozzles za Laval zilizopangwa kwa tiers kadhaa. Roketi ya chini ya ardhi iliwekwa na pua yake chini. Jet supersonic ya gesi ya incandescent, ikitoka kwenye pua ya chini chini ya shinikizo hadi angahewa 2000, iliharibu udongo chini ya silinda, na kutokana na nozzles za kati zilizoelekezwa kando, kisima kilipanuliwa. Mwisho wa miaka ya 60, wahandisi wa Soviet tayari walikuwa na majaribio ya mafanikio nyuma ya migongo yao: walianza kuzungumza juu ya mapinduzi katika uwanja wa kuchimba visima. Kulikuwa na, hata hivyo, vikwazo: iligeuka kuwa vigumu kudhibiti projectile, hivyo katika siku zijazo matoleo kadhaa mapya, ya juu zaidi yaliundwa.

Mwanzoni mwa karne

Katika ulimwengu wa kisasa, wazo la mashua ya mapigano ya chini ya ardhi haijapata mfano wake (ingawa, kwa kweli, labda hatujui juu ya kitu kwa sababu ya usiri). Inafaa pia kuzingatia kwamba wakati Merika na nchi zingine kadhaa zilizoendelea zinapeana kipaumbele kwa uundaji wa silaha za kisasa, na mashua ya chini ya ardhi, badala yake, ni silaha ya kimkakati. Hiyo ni, ni kielelezo cha matarajio ya enzi ya Vita Baridi, wakati uwasilishaji usio wazi wa silaha za nyuklia kwa adui ulikuwa kilele cha matumaini ya jeshi kutoka kambi ya kibepari au ya ujamaa. Katika migogoro ya kisasa ya ndani (Iraq, Syria), inaweza kuwa vigumu. Je, hiyo ni katika muktadha wa vita dhidi ya msituni kwa uharibifu wa vichuguu. Lakini pia kuna njia za bei nafuu ambazo hazihitaji kuundwa kwa colossus mbaya inayoweza kudhibitiwa.