Vimelea vya nguvu vya matajiri matajiri

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Utafiti mpya wa wanasayansi kutoka Chuo Kikuu cha Leeds nchini Uingereza umegundua tofauti kubwa mno katika matumizi ya nishati miongoni mwa watu matajiri na maskini, ndani na kati ya nchi. Kazi hiyo ilichunguza ukosefu wa usawa wa nishati katika nchi 86 za dunia - kutoka kwa maendeleo ya juu hadi zinazoendelea. Kwa hesabu na uchambuzi, data kutoka Umoja wa Ulaya na Benki ya Dunia zilitumika. Wanasayansi wanasisitiza kuwa huu ni uchambuzi wa kwanza kama huu, hii haijafanywa hapo awali, kulingana na tovuti ya chuo kikuu.

Matokeo kuu ya utafiti huo ni kwamba asilimia 10 ya watu matajiri zaidi duniani hutumia nishati mara 20 zaidi ya asilimia 10 ya maskini zaidi. Kwa kuongezea, mapato yanapoongezeka, watu wanatumia pesa nyingi zaidi kwa bidhaa zinazotumia nishati nyingi: magari, boti … Na ni katika matumizi ya usafiri kwamba ukosefu wa usawa mkubwa unazingatiwa - 10% ya matajiri hutumia mafuta na nishati mara 187 zaidi. kwa usafiri kuliko asilimia sawa ya maskini. Aidha, mafuta ya mafuta ni kubwa zaidi kuliko yale ya "kijani". Tajiri pia huchangia theluthi moja ya gharama za joto na kupikia duniani.

Watafiti pia wanaangazia usambazaji usio sawa wa mtiririko wa nishati kati ya nchi. Kati ya nchi zote, Uingereza na Ujerumani ndizo zinazohusika zaidi na gharama za nishati. Kwa hivyo, 20% ya raia wa Uingereza wamejumuishwa katika orodha ya watumiaji wa juu wa nishati, pamoja na 40% ya wakaazi wa Ujerumani na 100% ya Luxembourg. Wakati huo huo, ni 2% tu ya wakazi wa Uchina walio kwenye orodha hii ya watumiaji matajiri, na ni 0.02% tu ya wale walio nchini India. Na asilimia 20 maskini zaidi ya Uingereza hutumia nishati mara 5 zaidi kwa kila mtu kuliko 84% ya wakazi wa India (hiyo ni takriban bilioni 1).

Wakati huo huo, wingi wa nishati duniani na, hasa, katika nchi za Ulaya huzalishwa na kuchomwa mafuta ya mafuta, ambayo inaongoza kwa utoaji wa kiasi kikubwa cha gesi chafu ndani ya anga. Uzalishaji huo unachangia ongezeko la wastani wa joto duniani, kwa sababu hiyo, tuna matokeo mabaya katika mabadiliko ya hali ya hewa.

Waandishi wanaonya kwamba bila kupunguzwa kwa matumizi na uingiliaji mkubwa wa kisiasa, nyayo za nishati zinaweza kuongezeka mara mbili ifikapo 2050 kutoka zilivyokuwa katika 2011, hata kama ufanisi wa nishati utaboresha. Ikiwa usafiri utaendelea kutegemea nishati ya mafuta, ongezeko hili litakuwa mbaya kwa hali ya hewa, na waandishi wa utafiti wanapendekeza kuwa ukosefu wa usawa unaoendelea unaweza kuzuiwa kupitia hatua zinazofaa. Idadi tofauti za watu zinahitaji aina tofauti za utekelezaji: matumizi yanayotumia nishati nyingi kama vile kuruka na kuendesha magari ya gharama kubwa, ambayo mara nyingi hupatikana kwa mapato ya juu sana, yanaweza kudhibitiwa kupitia ushuru wa nishati.

Watafiti hao wanasema kuna haja ya kufikiria kwa kina kuhusu jinsi ya kubadilisha usambazaji usio sawa wa matumizi ya nishati duniani ili kukabiliana na mtanziko wa kuhakikisha maisha bora kwa wote huku tukilinda hali ya hewa na mifumo ikolojia ya sayari.