Uvumbuzi 10 BORA ulioua waundaji wao

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Wakati mwingine, ili kuja na kitu kipya, unahitaji kuwa si tu uvumbuzi, lakini pia hatari. Na, licha ya hatari inayowezekana, waumbaji wenyewe hujaribu kazi ya watoto wao. Kwa bahati mbaya, wakati mwingine hii ni jambo la mwisho walifanya katika maisha yao. Hebu tulete mawazo yako uvumbuzi 10, majaribio ambayo yaliisha kwa kusikitisha kwa waandishi wao.

1. Nyambizi Horace Hunley

Tayari katika nusu ya pili ya karne ya 19, watu waliota ndoto ya kupiga mbizi kwenye kina kirefu cha bahari. Mmoja wa wale ambao waliamua kutekeleza wazo la kuunda manowari alikuwa Horace Hanley. Mnamo 1861, aliunda mfano wa kwanza wa manowari. Mchakato wa kubuni na muundo wa vifaa yenyewe viliainishwa madhubuti. Sababu ilikuwa katika mipango ya matumizi zaidi ya uvumbuzi - manowari za Hunley zilikusudiwa kwa madhumuni ya kijeshi. Kulingana na Novate.ru, manowari hizo zilienda kutumika kwa misheni ya mapigano wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Amerika.

Walakini, hatima haikuunga mkono sana mvumbuzi na watoto wake wa akili. Mfano wa kwanza uliharibiwa, lakini si kwa sababu ya makosa ya kubuni, lakini kwa hofu kwamba inaweza kuanguka katika mikono ya adui. Manowari ya pili ilizama kwa sababu ya uharibifu wa nje wa mwili. Horace Hanley aliamua kufanya majaribio ya mfano wa tatu kibinafsi. Na mwanzoni, mfano huo haukuzama tu, lakini pia ulikamilisha misheni ya mapigano: iliharibu meli ya adui. Walakini, safari iliyofuata iliisha kwa kusikitisha kwa kifaa na mwandishi wake - manowari "ilishika" ganda la adui na kwenda chini pamoja na wafanyakazi.

2. Ndege ya Otto Lilienthal

Glider na Otto Lilienthal.

Zaidi kidogo ya miaka mia moja iliyopita, mwanadamu bado aliweza kutoka ardhini na kuruka. Lakini mapema, majaribio mengi yalifanywa kushinda kitu cha hewa kwa msaada wa ndege kubwa na mbawa kubwa. Miongoni mwa wale waliota ndoto ya kumwinua mtu juu angani alikuwa Otto Lilienthal.

Kama mhandisi mwenye talanta, aliunda zaidi ya kifaa kimoja cha kuruka. Na ingawa mara nyingi walionekana kutisha sana hivi kwamba walionekana kama monsters, bado wangeweza kuondoka na mtu "kwenye bodi". Alipendelea kuona kazi zake bora, ambazo Lilienthal aliziita "gliders". Na mara tu ndege kama hiyo ilipoisha bila mafanikio: mnamo 1896, mhandisi alianguka chini, kwa sababu ya ukweli kwamba injini ya kifaa alichokuwa akijaribu ilikwama hewani.

3. "Roketi" katika nafasi Wang Hu

"Mvumbuzi mwingine anayeruka" alikuwa ofisa wa China, Wang Hu. Lakini jaribio lake la kuteka anga lilifanyika takriban miaka mia tano kabla halijafaulu, na katika teknolojia lilikuwa kama kurusha roketi za kisasa. Walakini, badala ya kukimbia kwa taka angani, msiba ulitokea.

Ilikuwa hivi: Wang Hu alikuja na kifaa cha kumrushia mtu angani, ambacho kilikuwa kiti kilichokuwa na roketi 47 za unga na kiti. Mvumbuzi aliamua kujaribu uumbaji wake mwenyewe - aliketi kwenye kiti na kuamuru watumishi wake kuwasha moto kwa roketi. Walitii agizo hilo, na badala ya kuzindua waliona mlipuko mkali. Wakati moshi uliondolewa, hakukuwa na Wang Hu wala kitengo chake mahali popote kwenye tovuti ya "kuanza". Huenda watumishi walifikiri kwamba bwana wao aliruka angani, lakini majivu na mabaki ya vazi lake chini vilizungumza juu ya mwisho wa bahati mbaya wa mwanasayansi wa asili.

4. Meli ya kivita ya HMS Kapteni Cooper Phips

Meli ya kivita iliyomuua muumba wake.

Cooper Phipps alikuwa mjenzi mashuhuri wa Uingereza wa siku zake. Meli yake iliyofuata iliahidi kuwa nyongeza ya ubora kwa Jeshi la Wanamaji la Kifalme, lakini wakati huu bahati ilimwacha mvumbuzi, ambayo ilimgharimu maisha yake. Meli ya kivita ya HMS Kapteni, iliyoundwa na Phipps, iliingia katika Jeshi la Wanamaji la Uingereza mnamo 1869 na ilidumu mwaka mmoja tu katika hali hii.

Shida na meli zilianza tangu mwanzo wa operesheni yake - ikawa kwamba kwa sababu ya ukosefu wa utulivu wa banal, meli haikuweza kufanya misheni ya mapigano kwenye bahari kuu. Lakini iliamuliwa kufanya vipimo kwenye "maji makubwa". Phipps mwenyewe alishiriki kwao, lakini tukio hili lilimalizika kwa janga: katika bahari ya wazi, meli iliyumba sana na hatimaye ikapinduka, ikazama. Ni wafanyakazi 18 pekee waliofanikiwa kutoroka, huku meli nyingine ikiburutwa hadi chini, akiwemo Cooper Phips.

5. Moped ya Sylvester Roper

Mhandisi Sylvester Roper amekuwa akivumbua na kutengeneza kitu maisha yake yote. Na ujuzi na talanta yake ilitosha kuunda vifaa anuwai. Lakini kati ya sifa za tabia yake ilikuwa uzembe wa kweli, ambao wakati mwingine ulimsukuma kwa eccentric na wakati huo huo vitendo hatari. Kwa sababu mchakato wa ujenzi wa Roper wa moped ya kwanza, vipimo ambavyo vilikuwa mbaya kwake, haiwezi kuitwa udhihirisho wa akili ya kawaida.

Utangazaji

Mara nyingi inaaminika kuwa uvumbuzi ni mengi ya vijana na wenye nguvu. Sylvester Roper aliamua kwa uwazi kuthibitisha kinyume. Akiwa mzee wa miaka sabini, alikuja na wazo la kuunganisha injini ya mvuke aliyokuwa ameikusanya kwenye baiskeli yake. Kwa kuongezea, Roper alichukua kujaribu kwa uhuru uvumbuzi wake unaofuata. Walakini, pia ikawa ya mwisho kwake. Kwa kushangaza, katika kesi hii haikuwa injini iliyoshuka, lakini "motor" nyingine - Roper alipofikia kasi ya kilomita 60 / h kwenye moped yake, moyo wake uliacha kupiga, uwezekano mkubwa kutoka kwa mzigo mkubwa.

6. Mabawa ya mbao ya Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Katika Enzi za Kati, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari alikuwa maarufu katika Mashariki ya Kati kama mwanafalsafa - kama mwandishi maarufu wa kamusi, alikusanya kamusi ya ufafanuzi ya lugha ya Kiarabu. Lakini ghafla, kwa sababu zisizojulikana hadi leo, aliamua "kujizoeza" kama mbuni. Mabadiliko haya ya shughuli yaliisha kwa kutofaulu.

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari alivumbua na kutengeneza mbawa za mbao kwa mikono yake mwenyewe, ambazo kwa msaada wake alikuwa anaenda kupaa angani. Alivaa muundo huu, akapanda juu ya paa la msikiti katika mji wa Nishapur na kuruka mbali. Walakini, badala ya ndege iliyotarajiwa, mvumbuzi huyo alianguka chini na kufa kutokana na majeraha yake.

7. "Titanic" na Thomas Andrews Jr

Meli maarufu iliyozama ilishuka na mmoja wa waundaji wake.

Mjenzi wa meli wa Ireland mwenye talanta Thomas Andrews Jr. aliletwa kujenga meli kubwa zaidi ya wakati wake. Alikuwa na uhakika kabisa wa usalama wa mjengo huo, na kwa hiyo akaendelea na safari ya kuvuka Atlantiki. Lakini badala ya ushindi mkubwa, msiba ulitoka, ambao bado unakumbukwa. Naye Andrews Jr. alikuwa mmoja wa wahanga wa janga la "Titanic" maarufu duniani.

Kama ilivyotokea baadaye, stima ilikuwa na dosari kadhaa za muundo, kati ya ambayo chuma cha ubora wa chini cha kufunika kilisimama - kilipoteza nguvu kwa joto la chini. Wakati meli ya Titanic ilipoanza kuzama, Thomas Andrews Mdogo alikataa kuondoka kwenye meli hiyo, licha ya matoleo ya mara kwa mara ya kutaka kuhama. Alisaidia zaidi ya abiria 700 kuingia ndani ya mashua, na akaenda chini na ubongo wake.

8. Gari la hewa la Valerian Abakovsky

Mwanzoni mwa miaka ya 1920, mvumbuzi wa Kirusi Valerian Abakovsky alitengeneza njia ya pekee ya usafiri kwa viongozi wa Soviet - gari la anga. Ubunifu huo mkubwa ulikuwa gari la reli lililokuwa na injini na kichocheo cha ndege. Maboresho hayo yaliruhusu usafiri huu usio wa kawaida kuendeleza kasi kubwa kwa nyakati hizo - hadi 140 km / h. Gari iliwekwa kwenye reli ili kutoa uongozi wa chama kutoka Tula hadi Moscow.

Na "safari" ya kwanza ilifanikiwa sana. Lakini bahati ya mwandishi na kazi yake bora iliishia hapo. Na kosa la uvumbuzi katika mkasa uliotokea sio. Njiani kurudi, gari la hewa lilitoka kwenye reli, na timu nzima, pamoja na Abakovsky, ilikufa. Ubora duni wa njia ya reli inaitwa sababu ya maafa.

9. Parachuti ya Franz Reichelt

Tamaa ilimuua fundi cherehani wa Ufaransa.

Mtu huyu hakuwa mhandisi wala mbunifu hata kidogo. Lakini alikuwa na ndoto kubwa - kukimbia na kutua salama. Kwa ajili ya utekelezaji wake, Franz Reichelt aliamua kuchagua njia ya awali kabisa - alibobea taaluma ya ushonaji nguo ili kuweza kushona parachuti ya kwanza duniani. Ilichukua takribani miaka miwili kushona modeli kamili kwa ajili ya majaribio.

Wakati huu wote, Reichelt, ambaye aliishi katika ghorofa kwenye ghorofa ya tano, zaidi ya mara moja "alijaribu" mifano ya parachuti zake, akiacha mannequins pamoja nao kutoka kwenye dirisha. Majaribio haya yaliendelea kwa mafanikio tofauti. Na kwa hivyo mnamo 1912 alipokea ruhusa ya kuruka kutoka Mnara wa Eiffel. Watu wengi wa Parisi walikuja kuona hili. Haikuwezekana kumkatisha tamaa fundi cherehani huyo mashuhuri, na hata hivyo akaruka. Walakini, parachute haikufunguliwa, na Reichelt akaanguka kutoka urefu mkubwa mbele ya watu kadhaa. Haikuwezekana kuokoa mvumbuzi asiye na maafa.

10. "Capsule" na Karel Soucek

Moja ya matukio hatari zaidi ya asili leo ni maporomoko ya maji. Watu wachache hata walihisi tu hamu ya kushinda mkondo huu unaowaka ambao huruka kutoka kwa urefu mkubwa. Bado, kulikuwa na daredevils vile. Mmoja wao alikuwa Mkanada Karel Souchek, ambaye taaluma yake yenyewe ilihusisha hatari - alifanya kazi kama stuntman. Mnamo 1984, alipata wazo la kushuka kwa Maporomoko ya Niagara kwa msaada wa pipa kubwa nyekundu, ambalo mvumbuzi mwenyewe aliita "capsule", na kuishi.

Tukio hilo lililokithiri lilifanikiwa zaidi au kidogo - baada ya kuruka mita 300 kwa urefu, Souchek alinusurika, baada ya kutoroka na majeraha. Lakini mwaka mmoja baadaye, aliamua kurudia majaribio yake katika hali mpya - sasa ukumbi ulikuwa uwanja wa Texas Astrodom. Stuntman alishuka kutoka urefu wa mita 85 hadi kwenye chombo cha maji, na stunt yote ilitangazwa moja kwa moja. Lakini jaribio liliisha kwa kusikitisha: pipa haikuanguka ndani ya maji, ikianguka kutoka urefu mkubwa moja kwa moja hadi chini, na Karel Souchek alikufa kutokana na majeraha yake dakika chache baada ya kuchukuliwa nje ya "capsule" yake.