Yachts 20 za mabilionea wa Kirusi zina thamani zaidi kuliko meli zote za kivita za Navy

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Boti ishirini za kwanza za mabilionea wa Urusi zilipita kwa thamani meli zote za kivita zilizojengwa katika muongo wa sasa wa Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Ngome za juu zinazoelea sio kama "Karakurt" ya tani 800 MRK, ambayo itakuwa uti wa mgongo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Boti ishirini za kwanza za mabilionea wa Urusi zilipita kwa thamani meli zote za kivita zilizojengwa katika muongo wa sasa wa Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Mitambo ya umeme inayolingana na uwezo wa mitambo ya nyuklia, silaha za ndani, rada za safu za kijeshi, mifumo ya ukandamizaji na vita vya kielektroniki, mifumo ya anga, manowari ndogo na helikopta … Hazilinganishwi kwa ukubwa na kiwango cha vifaa. Wakati huo huo, bei ya megayacht moja tu inaweza kuzidi kwa urahisi gharama ya kuboresha Admiral Nakhimov TARKR.

Hii ndiyo mtindo wa wakati wetu. Yachts za kibinafsi zinakuwa kama meli za kivita, zikijumuisha nguvu na azimio la wamiliki wao. (Gazeti la Ujerumani Bild.)

Mega yacht ni wito wa vipengele! Eneo la kibinafsi, lisilo chini ya vikwazo vyovyote na mabadiliko ya hatima. Tofauti na majengo ya kifahari na majumba, yacht inaweza kuondolewa kutoka kwa nanga wakati wowote, unaweza kutoroka hadi baharini juu yake, ukiendelea mawasiliano rahisi na wasomi.

Pennants 20 za cheo cha juu zaidi, nyota za ukubwa wa kwanza. Miongoni mwa majina ya kujivunia: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ushindi wa Bahari, Sailing Yaght "A", Palladium, Hapa Inakuja Jua, Motor Yacht "A", Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Mashambulizi ya kijiografia ya kikosi kama hicho yanazidi ushawishi wa uundaji wa utendaji wa Jeshi la Wanamaji katika Bahari ya Mediterania, na milingoti ya mita 100 hufunika bomba la moshi la Kuznetsov.

Na hii sio tu kutia chumvi. Gharama ya kikosi kama hicho inalinganishwa na utekelezaji wa miradi muhimu zaidi ya ulinzi katika nchi zinazoongoza za Uropa.

Hivyo, mkataba kwa ajili ya ujenzi wa kumi FREMM-darasa frigates kwa Navy Italia gharama 5, 9000000000 euro. Gharama ya msururu wa waharibifu sita wa darasa la Daring kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza ilikuwa pauni bilioni 6. Sanaa.

Na hatuhitaji kujenga chochote. Meli zote tayari zimeingia kwenye huduma bila kuchelewa hata kidogo na matatizo ya injini.

Wakati hulks hizi zinaonekana, tuta za Kupro na Nice hutetemeka. Hong Kong, Melbourne na Singapore hutetemeka kwa furaha. Mashua nyeupe za mamilionea wa Kimarekani wakishiriki katika onyesho la kila mwaka huko Fort Lauderdale, Florida.

Kila mmoja wao ni tukio. Acha nikutambulishe kinara wa kikosi kikuu cha Urusi.

Kupatwa kwa Mita 162 ("Kupatwa")

Kwa upande wa saizi na uhamishaji, meli ya RRC "Marshal Ustinov" na yacht inalingana karibu kila mmoja, na tofauti kidogo - Eclipse ni tani 2000 kubwa kuliko RRC.

bilioni 1.2 kwa ndoto, na niamini, inafaa.

Eclipse yuko kwenye vita vya mara kwa mara na washindani wa taji la boti refu na la kifahari zaidi ulimwenguni. Hakuna menyu hapa. Yacht hii ina kila kitu. Kulingana na gazeti la The Times, moja ya kampuni kuu za ulinzi za Ufaransa (pengine Thales) hata ilijenga mfumo wa ulinzi wa kombora kwa Eclipse.

Abeam Eclipse anashikilia kwa nguvu kidogo ya mwisho, bila pesa, Superyacht Lunainayomilikiwa na mmiliki mmoja. Kwa nini Bw. N., akiwa na mashua kubwa zaidi na ya kifahari zaidi, alitumia rubles milioni 800 za Ner kununua "Luna" ya pili, ndogo zaidi?

Jibu ni rahisi. Luna ya 115m ni boti ya msafara iliyoundwa kusafiri katika latitudo zote.

Wakati tayari haiwezi kuvumilika kutazama mandhari ya Mediterania yenye kustaajabisha, Luna inaweza kupita "Arobaini za Kunguruma" na "Hasira Hamsini" hadi ufuo wa barafu wa Antaktika. Mwili wake una uwezo wa kuhimili mashambulizi ya mitiririko ya barafu, na injini za kiuchumi za dizeli huiruhusu kuzunguka ulimwengu na kuongeza mafuta moja.

Usishangae, na haupaswi kushangaa pia. Mwanzoni mwa kifungu hicho, ilionyeshwa kuwa kwa njia nyingi superyachts ni bora kuliko vifaa maalum vya Jeshi la Wanamaji.

Siku zote tumekuwa na kawaida - 125 gr. mkate kwa siku, na haki ya kushinda! - alisema mmiliki wa mashua inayofuata kutoka kwa ukaguzi wetu. Mtu wa roho pana! Baada ya kutenga gramu 125 kwa wengine, mmiliki mwenyewe Dilbarmdogo hadi mita 156 kwa urefu.

Kulingana na idadi ya vyanzo vinavyohusishwa na uwanja wa meli wa Ujerumani Lurrsen, nguvu ya jenereta za umeme za Dilbar ni megawati 30. Sio mengi tu, ni mengi ya kutisha kwa meli. Kwa kulinganisha, uwezo wa turbogenerators nane za TARKR "Orlan" ni "tu" 18 MW.

30 MW - takriban kiasi sawa hutolewa na kitengo kimoja cha nguvu cha mtambo wa nyuklia wa Akademik Lomonosov unaoelea. Kwa nini Dilbar inahitaji uwezo huu wa nguvu?

Yacht imejaa vifaa anuwai vya hali ya juu - kutoka kwa rada za kijeshi hadi lifti zisizo na mwisho, anatoa za mbali, vidhibiti hai na otomatiki zingine.

Kila kipengele cha muundo wake kimejaa mito ya umeme. Pili, saizi yenyewe huathiri. Uhamisho wa yacht ya Dilbar unazidi tani elfu 15.

Mashua yenye nguvu

Superyachts zimeundwa ili kuonyesha ubora na uwezo wa wamiliki wao. Meli ya ndoto lazima isimame katika uvamizi na kushangaza mawazo.

Hivi ndivyo mmiliki anavyofikiria Mashua ya mashua a, meli ya tatu kwa ukubwa duniani. Kwa upande wa tani zake, kito hiki cha sitaha nane ni kikubwa zaidi kuliko mashua ya Sedov na Kruzenshtern pamoja.

Vishimo vya lifti hukimbia ndani ya milingoti iliyojumuishwa na kufungua kiotomatiki matanga na matanga. Kuangalia machweo ya bahari kutoka kwa urefu wa mita 100 hakuna bei.

Meli za lulu ni kubwa kuliko uwanja wa mpira. Ili kuboresha sifa za uendeshaji na uwezo wa kupita Mfereji wa Suez na Panama bila usaidizi wa kuvuta, mashua ina vifaa vya ziada vya nguvu kulingana na teknolojia bora zaidi za ujenzi wa meli za kijeshi.

Usambazaji wa umeme, uhamishaji wa nishati vizuri kutoka kwa injini mbili za dizeli hadi injini za umeme za propela, bila mitetemo na kelele ya akustisk, kwa maelewano kamili na asili!

Mmiliki hulipa kipaumbele maalum kwa usalama wake mwenyewe. Mbali na kufuli za lazima na sensorer za vidole, ambazo hufanya iwezekani kwa watu wa nje kuzunguka yacht, kulingana na ripoti zingine, kuna makazi ya ulinzi wa hali ya juu, sawa na kusudi la mnara wa meli za enzi zilizopita.

Kwa kweli, jambo hilo halikusimamia na "lulu" moja. Pamoja na Sailing Yacht A, mahali fulani upande wa pili wa sayari hutembea Jahazi la magari a, kuthibitisha kwamba mmiliki wake ni sawa na mawazo na uwezo.

Shukrani kwa muonekano wake wa kupindukia, mashua hii ya mita 114 imejulikana ulimwenguni kama "Zamvolt ya Urusi".

Megayacht mbili hupunguza saizi ya Dunia hadi saizi ya globu ya juu ya meza. Na lazima ukubali, ni vizuri kuamka asubuhi na kufikiria juu ya bahari gani ya kutumia siku.

Haiwezekani kuangalia mbinu hii bila furaha! Milki ya kibinafsi inayotawala bahari. Hapa kuna Ushindi mzuri wa Bahari, boti kubwa zaidi kuwahi kujengwa nchini Italia.

Wakati wa kutembelea nchi yake ya kihistoria, alifunika kabisa Kanisa Kuu la Mtakatifu Marko huko Venice, na kusababisha ghasia kubwa kati ya viongozi na watalii. Mwingine, wa ajabu "Galaxy Super Nova" - waundaji wake wanajivunia kukata wimbi kwa vifungo 30 wakati wa vipimo, licha ya dhoruba kali.

Nini kinafuata?

Wakati megayachts zilifikia kikomo chao, tahadhari ya wamiliki wao iligeuka kwa bidhaa inayofuata - meli za msaada. Manowari ndogo, helikopta ya ziada, mafuta na vifaa anuwai - sasa haya yote yanaweza kupakiwa kwenye jukwaa tofauti ambalo linaambatana na meli kuu.

Kwa msaada wa njia hizo, huwezi kuona pwani kwa miezi, wakati kudumisha uhuru kamili katika bahari. Na uwepo wa "meli za usambazaji zilizojumuishwa" hatimaye huzipa meli za superyacht kuonekana kwa muundo kamili wa jeshi la wanamaji.

Bila shaka, ilisemekana hakuna kosa kwa wamiliki wa yachts. Ngome za juu zinazoelea hazifanani kwa njia yoyote na zile za tani 800 za Karakurt MRKs, ambazo katika siku zijazo zinaahidi kuwa uti wa mgongo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi.