Usafirishaji wa Jiwe la Ngurumo ni uwongo mkubwa. Imethibitishwa

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Hii itakuwa nakala ya mwisho juu ya mada ya Jiwe la Ngurumo. Maana hakuna maana tena katika mabishano yoyote. Bila utata na uhakika - hadithi nzima na usafirishaji wa Jiwe la Ngurumo katika toleo kama tunavyojua ni uwongo wa wazi. Hili ndilo jibu kwa wale wote wanaofuata hadithi rasmi ya kihistoria. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Mwaka mmoja uliopita, niliandika nakala kuhusu madai yangu kwa toleo rasmi la usafirishaji wa Thunder Stone katika eneo la maji la Ghuba ya Ufini, au tuseme Neva Bay. Makala hii hapa. Baada ya msururu wa ukosoaji na maswali, makala iliyofuata iliandikwa na majibu ya maswali. Lakini hata hii haikuwa ya kutosha, idadi ya wale ambao walikuwa zaidi ya wale waliosadikishwa na toleo la kihistoria la hadithi hii walitoa mengi. ya makala zinazonikosoa. Hawakubali mabishano yoyote, na ili wasiingie kwenye mabishano walinipiga marufuku tu. Hasa, kwenye KONT, ambapo suala hili lilijadiliwa kikamilifu. Inawezekana hatimaye na bila kubatilishwa kuthibitisha au kukanusha toleo rasmi la usafirishaji wa Jiwe la Thunder tu kwa kuangalia kivitendo vipimo vya kina katika eneo la maji la Neva Bay. Ikiwa kuna athari za njia ya haki, basi toleo rasmi lina haki ya kuishi, ikiwa sio, basi hapana. Chati za kusogeza za kina cha bahari ni nzuri, lakini mazoezi ni bora zaidi.

Hivyo kwa utaratibu. Inawezekana hatimaye na bila kubadilika kusuluhisha suala la usafirishaji unaowezekana wa Jiwe la Ngurumo kutoka Lakhta kando ya eneo la maji la Neva Bay tu kwa kuangalia kwa nguvu kina mahali fulani. Ambayo ndio nilifanya. Kwa uzoefu huu, nilinunua sauti ya kitaalamu ya uvuvi ya echo Praktik ER-6Pro2 yenye kipengele cha kupima kina. Jambo ni nzuri, anaona jig kwa kina cha mita 20, usahihi wa kupima kina ni kwa sentimita. Na muhimu zaidi, inakuwezesha kuamua kwa usahihi kina cha hifadhi kutoka kwenye barafu, yaani, hakuna haja ya kuchimba mashimo.

Sasa huko St. Petersburg, katika eneo la maji la Ghuba ya Finland, barafu imeweka, zaidi ya hayo, thaw, barafu iko karibu uchi, karibu bila theluji, ni vizuri kutembea, kwa ujumla, hali bora kwa majaribio.

Kufika kwenye vipande vya Jiwe la Ngurumo huko Lakhta, kwa kuanzia, niliamua kuichunguza kwa uangalifu, kama mjenzi kwanza kabisa. Jiwe lenyewe na eneo linaloizunguka.

Ninashangaa kwamba kabla watu hawajaona kwamba hakukuwa na dalili za kuvuta jiwe hadi ufukweni. Ukanda wa pwani hauonyeshi dalili zozote za kuundwa, yaani, kusawazisha ardhi kwenye njia iliyokusudiwa ya jiwe linalokokotwa. Pwani sio hata, hakuna matandiko, hakuna kuvunjika kwa hillocks. Kila kitu ni bikira. Jionee mwenyewe, ni moja kwa moja kinyume na "shards ya mawe ya Ngurumo".

Kwenye sehemu fupi, kuna kozi thabiti ya tank. Matuta na mashimo. Na sio ndogo. Jinsi baadhi ya walalaji walio na reli wangeweza kuwekwa hapa haieleweki kabisa. Badala ya kueleweka - hakuna kitu. Hakuna mtu alifanya chochote hapo. Zaidi ya hayo, watu bandia wangeweza kuongeza kitu, mahali fulani, kwa sababu si vigumu. Lakini walikuwa wavivu sana kufanya hivi. Kwa ajili ya nini? Watu tayari wanakula. Tutaandika vipande vya karatasi, kupika makadirio, kuchora picha na hiyo inatosha. Na ilikuwa ya kutosha kwa miaka 250 tayari!

Kuna hata ziwa mini kwenye shimo nyuma ya hillock (ya kwanza kutoka pwani).

Hapa ni mahali sawa unapotazamwa kutoka pwani. Inayoonekana ni hillock, na ziwa nyuma yake, na ishara juu ya Birch, akisema kwamba ilikuwa hapa kwamba Ngurumo ilikuwa dragged jiwe.

Hivi ndivyo uvimbe huu unavyoonekana kidogo kando, ambapo hakuna miti.

Sasa hebu tuendelee na kukagua jiwe lenyewe, au tuseme vipande vyake, kama wanahistoria rasmi wanavyotuambia. Binafsi, mara moja niligundua kuwa hizi sio vipande. Hili ni jiwe la kawaida la mawe, ambalo kuna maelfu kwenye mwambao wa Ghuba ya Ufini, kwa mtazamo wa ukaribu wa juu wa jiji hilo, lililochaguliwa na wazushi kama kitu cha kuiga na kuthibitisha hadithi hiyo. Kulikuwa na jiwe la kawaida la mawe, liligawanywa kwa nusu, moja ya nusu iligawanywa katika sehemu tatu au nne zaidi. Na ndivyo hivyo! Hapa, kula, angalia, usisonge kwa furaha.

Mashimo ambayo wedges yaliingizwa yanahifadhiwa vizuri, na athari za wedges zinaweza kuonekana vizuri sana.

Lakini kando ya eneo lote, tunaona jiwe la kawaida la licked. Kwa pande zote.

Kingo zenye ncha kali, yaani, alama za mgawanyiko, zinaonekana tu kwenye sehemu za NDANI za jiwe la mawe! Ikiwa jiwe hili lilikuwa limeng'olewa kutoka kwa jiwe la Ngurumo, basi ncha kali kama hizo zinapaswa kuwa kwenye pande za nje, lakini hii haipatikani popote.

Katikati ya nusu ya jiwe ilianguka na kuviringika kando.

Sasa hebu tuendelee kwenye sehemu muhimu zaidi. Kwa maji. Kuanza, kuna mawe mengi kwenye ufuo na majini. Kwenye barafu wanaonekana kama piramidi kama hii.

Tunaondoka kama mita 100 kutoka "Ngurumo ya Jiwe" na kufanya vipimo vya kina vya kwanza. Kila mahali sauti ya sauti ya echo mara kwa mara inaonyesha 40-55 cm. Katika kesi hii, 53 cm.

Karibu kidogo na jiji (kupitia mita 40-50 kutoka kwa jiwe) mto wa jiwe huenda ndani ya maji. Inaonekana hii ilifanyika kwa kuvunja maji au gati walipokuwa wakisafisha chini ya mawe.

Historia rasmi inatuhakikishia kuwa hili ni tuta lililotengenezwa kwa njia ya kusafirisha mawe hadi mahali pa kupakia kwenye meli (barge). Kama mjenzi, mara moja ikawa wazi kwangu kwamba huu ulikuwa ujinga, haikuwezekana kuweka vilala na reli kwenye ukingo huu wa jiwe, isipokuwa mtu alifikiria kwamba baada ya kupakia jiwe, tuta hili lilibomolewa na kurudi katika hali yake ya sasa. Kuangalia chaguzi zote zinazowezekana, ninatembea kando ya tuta na kupima kina. Ni thabiti kila mahali - katika eneo la nusu mita. Wote kulia na kushoto. Na, muhimu zaidi, mwishoni mwa tuta. Hakuna dalili za kina (shimo) na njia ya haki kuzunguka tuta hata kidogo. Sio sentimita. Kwa hivyo usiombe kuzama jahazi lolote mwishoni mwa tuta hili kutoka kwa neno hata kidogo, hakuna chochote. Kwa njia, ridge yenyewe imepotoshwa kabisa.

Na hii ni picha kutoka mwisho wa ridge. Jiwe linaonekana ufukweni.

Mto huingia ndani ya maji kwa mita 200-210. Mahali fulani katika kitabu fulani cha kisayansi nilisoma kwamba eti ni mita 800. Uongo. Navigator inaonyesha mita 220, lakini hii tayari iko zaidi ya mwisho wa ridge, mahali ambapo jiwe linapaswa kupakiwa kwenye barge, ambapo, kwa nadharia, kunapaswa kuwa na aina fulani ya unyogovu. Baada ya yote, tunahakikishiwa kwamba jahazi lilikuwa na mafuriko, jiwe lilivingirishwa juu yake, kisha maji yalitolewa nje ya jahazi na jahazi lenye jiwe lilitoka na kuanza safari.

Lakini sauti ya echo huamua kwa usahihi kwamba zaidi ya ridge hakuna ladha kidogo ya grooves yoyote. Kiwango sawa 40-50 cm Na kuwa halisi, basi cm 47. Pamoja na mamia ya mita kote.

Tunasonga mbali na jiwe kwa mita 520.

Kina cha mita moja huanza kutoka kwa alama hii. Nani haelewi, basi nusu ya kwanza ya kilomita kutoka pwani sio zaidi ya mita 1 kirefu, na mita 350-400 za kwanza sio zaidi ya cm 50-60.

Endelea. Kwa umbali wa mita 660 kutoka pwani, kina kinakaribia alama ya mita 2. Kwa usahihi, sentimita 192.

Mahali fulani karibu mita 700 kutoka pwani, kushuka kwa kasi kwa kina huanza, na kwa mita 750-770 kutoka pwani, kina cha zaidi ya mita 3 huanza.

Katika hatua hii, nilifanya kipimo kikubwa sana. Kinyume na jiwe, kisha pande zote zilikwenda mita mia kadhaa, kila mahali ilikuwa imara. Hii sio kuongezeka kwa bandia, lakini ya asili, inaonekana mpaka wa pwani ya zamani. Wakati Petersburg ya kabla ya mafuriko ilikuwa ikijengwa, na badala ya Neva, Mto Tosna bado ulitiririka. Kwa njia, kama mvuvi, nitasema kwamba hali hii ni ya kawaida kwa Neva Bay nzima hadi na ikiwa ni pamoja na Kronstadt, na binafsi sikutarajia kitu kingine chochote. Ni sawa kila mahali. Kwanza, ni ya kina kwa kilomita 0.5-1.5, kisha imara mita 3-3.5, sawa na meza.

Mahali fulani kutoka umbali wa kilomita kutoka pwani, kupanda kidogo kwa chini huanza kuashiria mita 2.8-2.6.

Kwa umbali wa kilomita 1.5 kutoka pwani, kina cha wastani ni 2, 3-2, 5 mita.

Pia nilizunguka eneo la maji, nikahamia hadi 1, 8 km kutoka pwani - kila kitu kiko sawa kila mahali. Kina katika eneo la mita 3, mahali fulani kidogo zaidi, mahali fulani kidogo kidogo. Nilijeruhiwa sana hapo, nilitangatanga kwa karibu masaa 3. Picha ni ya kawaida na sawa kila mahali. Sikupata athari yoyote ya njia inayodhaniwa kuwa nzuri, mashimo yoyote, chaneli za zamani. Kwa ujumla, kila kitu ni takriban sawa na kwenye ramani za kina za urambazaji. Hapa kuna picha ya "Gazprom tower". Kwa bahati mbaya, jengo refu zaidi katika Uropa, 467 m.

Niliamua kugeuza njia ya kurudi kidogo kuelekea mjini. Kuna shoal ya Lakhta na niliamua kuangalia vipimo vyake na kina halisi. Kina kina kina cha kilomita moja kutoka pwani. Kilomita moja kutoka pwani, kina kulingana na sauti ya sauti ni mita 1.64 …

Na baada ya sakafu nyingine, mamia ya mita tayari ni 38 cm tu.

Na kadhalika hadi pwani sana - kutoka cm 30 hadi 60, hakuna zaidi.

Tuna nini mwishoni. Na tuna msingi wa ushahidi wazi kwa kutokuwepo kabisa kwa athari za vipande vyote viwili vya jiwe la Ngurumo yenyewe, na njia zinazowezekana za utoaji wake. Ikiwa jiwe la Ngurumo lilitolewa na mtu katikati ya jiji, basi ni hakika kabisa kwamba halikuwa la Lakhta na sio njia hii. Uwezekano mkubwa zaidi, amekuwa huko kila wakati, tangu siku ambazo jiji la antediluvia lilikuwepo. Na kila kitu kingine ni hadithi nzuri ya hadithi, hadithi.

Kwa kumalizia, picha ya sauti ya echo. Unaweza kusoma zaidi juu yake hapa.