Bahari ya bure: jinsi vitengo vya maharamia vilipangwa

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Tunaposema "pirate", picha ya phantasmagoric hutokea katika kichwa chetu, ambayo kwa namna nyingi huendelea kuwa aina ya picha ya kimapenzi. Lakini ikiwa tunatoka kwa riwaya za adventure na hatuzingatii mambo ya jumla ya kifalsafa, kijamii na kitamaduni, basi uharamia kila wakati unageuka kuwa jambo maalum, na yaliyomo katika wazo hili inategemea hali fulani.

Pamoja na mwanahistoria Dmitry Kopelev, tulijaribu kujua ni sifa gani zinazounganisha magenge ya maharamia waliotawanyika, kwa sheria gani walikuwepo, ni watu gani walikua wezi wa baharini, na ni uharamia gani na demokrasia ya kisasa inafanana.

Mnamo Aprili 26, 1717, karibu na pwani ya Nantucket, Wyde, maharamia maarufu Sam Bellamy, alianguka. Kati ya watu 146 waliokuwa kwenye meli hiyo, ni wawili tu waliofanikiwa kutoroka.

John Julian, baharia wa kwanza kabisa mweusi wa meli ya maharamia, alifanikiwa kufika ufuoni. Mara moja alikamatwa na kupelekwa utumwani. Lakini Julian mpenda uhuru mara kwa mara alikimbia na kufanya ghasia, na mwishowe alinyongwa.

Kapteni Samuel Bellamy, 28, hakuweza kutoroka. Katika mwaka wa kazi yake kama nahodha, mtu huyu alikamata meli 50. Alitoka katika familia maskini na aliamua kuwa maharamia ili kupata utajiri na kuoa mpenzi wake, ambaye wazazi wake hawakutaka kutambua ndoa isiyo sawa. Miongoni mwa wahasiriwa pia alikuwa mvulana wa miaka kumi aitwaye John King, ambaye alitoa baruti - alikuwa majambazi wa baharini mwenye umri mdogo zaidi.

Mvulana, mtumwa wa zamani mweusi na kiongozi wa maharamia - mifano hii inatosha kuona jinsi uharamia wa mchanganyiko wa kijamii ulivyokuwa. Tunakabiliwa na muundo wa juu zaidi ambao ni vigumu kuelezea na kuainisha.

Uvumilivu na cosmopolitanism

Uharamia hauwezi kutazamwa tofauti na muktadha wa kijamii na kisiasa wa enzi hiyo. Katika kipindi cha kuanzia karne ya 16 hadi 17, ambacho kilizaa enzi ya ukuaji wa viwanda, ulimwengu tunaouita leo ulimwengu unachukua sura. Kwa kweli, bahari ikawa kiungo cha kwanza cha kimataifa kinachounganisha ulimwengu. Wazo kuu ulimwenguni linalopigana dhidi ya ukiritimba wa taji ya Uhispania kwenye bahari ni wazo la bahari ya bure (mare liberum) ya mwanafalsafa maarufu wa kisheria wa Uholanzi Hugo Grotius. Ilijumuisha ukweli kwamba bahari haipaswi kufungwa na vikwazo vya serikali na yule anayeenda baharini kwenye meli haipaswi kuona mipaka, kwa sababu biashara ni biashara ya kimataifa.

Watu wanaojipata baharini wanakuwa sehemu ya kisiasa ya ulimwengu huu huru na wanaanza kujipambanua bila kutegemea mipaka ya eneo inayochorwa kwenye nchi kavu. Wanasema juu yao wenyewe: "Sisi tunatoka baharini." Ulimwengu wao ni mfumo wa kimataifa wenye uvumilivu wa rangi na cosmopolitanism. Maharamia hao waliitwa watu ambao hawana utaifa: meli ya Black Sam Bellamy pekee iliunganisha Waingereza, Uholanzi, Ufaransa, Wahispania, Wasweden, wenyeji wa Amerika, Waamerika wa Kiafrika - haswa, kulikuwa na watumwa 25 wa Kiafrika kwenye wafanyakazi, waliochukuliwa kutoka. meli ya watumwa.

Wakati fulani uliopita, ilikuwa kawaida sana miongoni mwa watafiti wa uharamia kuona maharamia kama Robin Hoods wanaopigania haki za watu wa kawaida. Mabaharia ni mabingwa wenye shauku ya uhuru, na uharamia ni safu ya mbele ya wafanyakazi wa baharini, watu wenye mawazo huru wanaopinga kwa ukali mfumo wa unyonyaji. Leo dhana hii inaonekana ya kimapenzi na ya kimkakati kupita kiasi, na udhaifu mwingi umepatikana ndani yake.

Walakini, ukweli halisi wa kuonekana kwa maoni kama haya ni dalili. Baada ya yote, uharamia kwa ujumla ulikuwa na sifa za kulipiza kisasi kwa ustaarabu na upinzani mbadala kwake. Na wanahistoria wa kisasa wa uharamia, kama vile mtafiti wa Kimarekani Marcus Rediker, willy-nilly wanaendelea na ukweli kwamba baharini, eneo huru la kiuchumi ambapo ubepari wa kisasa uliundwa, maharamia walifanya kama aina ya safu ya nguvu ya wafanyikazi huru ambayo ilitupa. changamoto kubwa ya sheria na kanuni za mchezo zilizopo katika jamii.

Unaweza kutoa changamoto kwa ulimwengu kwa kukamata meli, kuua mtu, au kwa njia tofauti kidogo - kwa kutumia faida za ulimwengu. Kusoma, kwa mfano, jinsi watu walivyokula kwenye meli za maharamia [1] Kopelev DN Meli chakula cha XVI-XVIII karne. na upendeleo wa kidunia wa maharamia // Mapitio ya Ethnografia. 2011. Na. furaha ya maisha, raha hizo ambazo, kwa maoni ya tabaka zinazostahiki, ndizo pekee zinazoweza kupatikana. Sio tu watu wasio na uwezo wa Bristol, London au Portsmouth - hata mabwana hawakuweza kamwe katika maisha yao kuonja bidhaa za gharama kubwa ambazo wenzao, ambao walichukua njia ya wizi wa baharini, walikula kila siku. Nyama ya turtle, parachichi, matunda ya kitropiki hayakupatikana kwa watu huko Uropa - maharamia walikula kwa idadi kubwa. Uhedonism wa maharamia unaweza kuonekana kama changamoto nyingine kwa jamii yenye makao yake ardhini.

Hatimaye, wanahistoria wanaona uharamia kama jamii yenye itikadi kali yenye demokrasia ya moja kwa moja katika enzi ya kupinga demokrasia. Mhimili wa maisha ya kiuchumi ya maharamia kwa kiasi kikubwa ilitanguliza usawa wa plebeian, kwa kiwango fulani asili katika mabaharia wa meli za wafanyabiashara. Watafiti wengine huenda mbali zaidi na kupata mielekeo katika uharamia ambayo ni tabia ya kanuni za demokrasia ya Marekani katika Enzi ya Mwangaza.

Maharamia na Demokrasia

Sheria za maharamia zimewafikia wanahistoria kwa shukrani kwa hadithi za mateka wa maharamia, urejeshaji wa waandishi wa habari na machapisho ya magazeti ya wakati huo. Watafiti wana hati 6-8 tu, ambazo zinaorodhesha sheria za msingi za mwenendo kwenye meli ya maharamia. Vyanzo hivi vidogo vinatofautiana kutoka kwa kila mmoja, viliumbwa katika hali tofauti na kwenye meli tofauti, lakini bado huturuhusu kuonyesha mawazo makuu.

Kipengele chao cha kwanza ni kuandaa mkataba wa wizi, aina ya mkataba wa maisha ya meli. Huko nyuma katika karne ya 17, maharamia huko West Indies walikuwa na makubaliano juu ya nani angeongoza na jinsi ya kugawanya nyara. Sheria kama hizo zilikuwepo katika magenge ya Howell Davis, Bartholomew Roberts, Thomas Anstis, George Lowther, Edward Lowe, John Phillips, John Gough, na Kapteni Worley.

Kamanda kwenye meli ya maharamia hakuwa na nguvu kamili: angeweza kuamuru wakati wa vita, lakini si katika maisha ya kila siku, na hata zaidi juu ya ardhi. Ingawa baadhi ya viongozi, kama Taylor na Lowe, walikuwa na mamlaka mapana, wangeweza kuwa na jumba lao la kibanda na watumishi. Lakini kwa ujumla, kamanda alikuwa na njia mbadala, ambayo ni mkuu wa robo - mtu ambaye alikuwa akisimamia robo (staha katika sehemu ya nyuma ya meli, ambayo ilionekana kuwa mahali pa heshima: ilani na maagizo muhimu zaidi yalisomwa. hapo) na alikuwa anasimamia maisha ya kila siku. Hali ya nguvu mbili ilikuwa ikiendelea. Ikiwa kiongozi yeyote alizidi nguvu zao na iliwezekana kumwondoa, basi hii ndiyo ilifanyika: risasi usiku, mgomo wa kisu, maandalizi ya uasi, ikifuatiwa na mgawanyiko wa genge katika makundi kadhaa.

Jambo la kushangaza ni kwamba wakati wa kutia sahihi hati, baadhi ya wafanyakazi walitia sahihi kwenye mduara ili kuepuka hali ambapo saini ya mtu ilikuwa juu ya nyingine. Hii ilikuwa hatua ya tahadhari dhidi ya uanzishwaji wa madaraja ya ndani na kutoka kwa mateso ya wenye mamlaka, ambao, baada ya kukamata meli ya maharamia, hawataweza kutambua ni nani anachukua nyadhifa gani katika genge.

Katika usambazaji wa mali kati ya maharamia, kanuni ya kusawazisha ilifanya kazi. Kama ilivyo kwa meli za kibinafsi, kila maharamia alipokea sehemu yake ya nyara iliyotekwa. Wakati wa kugawanya ngawira, utaratibu wazi ulianzishwa: ilikuwa marufuku kuingilia sehemu ya mtu mwingine. Uporaji wote uliongezwa kwa "mfuko wa kawaida", na kisha, baada ya kufika kwenye kisiwa hicho, maharamia walisambaza bidhaa kulingana na hisa zilizotengwa. “Makao makuu ya ubongo” ya genge hilo-kamanda, mkuu wa robo, mshambulizi wa bunduki, baharia, na daktari-walipata zaidi kidogo kuliko wengine. Sehemu inaweza kuongezwa kwa sifa maalum - kwa mfano, yule aliyemwona adui alikuwa na haki ya kushiriki bonasi. Sehemu ya nyara ilienda kwa "mfuko wa bima", sehemu ambayo ilipokelewa na wahasiriwa wa vita au wajane wa wafu. Kwa woga na woga ulioonyeshwa vitani, waliadhibiwa kwa kunyimwa sehemu ya sehemu.

Mazungumzo maalum yanahusu kukimbia kutoka kwa jamii, ambayo ilikuwa biashara isiyo salama sana. Maharamia walipojiunga na genge hilo, wakawa washiriki wa udugu wa umwagaji damu. Kusaini mkataba wa maharamia kulimaanisha kujiunga na wafanyakazi, na katika nyaraka za wakati huo, wanachama wa wafanyakazi mara nyingi walionyeshwa kwa majina, ingawa, bila shaka, sio wote waliotia saini mkataba huo walijua jinsi ya kuandika. Na uwezekano mkubwa zaidi, hawakuweza kuisoma! Lakini ikiwa mtu amejiandikisha kuwa na kila mtu, lazima abaki kwenye biashara hadi mwisho.

Katika sheria za John Phillips kulikuwa na pango: ikiwa pirate aliondoka kwenye kisiwa, ambaye alirudi kwenye meli, akisaini chini ya mkataba wetu bila idhini ya wafanyakazi wote, lazima aadhibiwe - ni muhimu kwamba uamuzi uchukuliwe. kwa kauli moja kwenye mkusanyiko huo.

Kukamata meli za wafanyabiashara, maharamia mara nyingi waliwapa mabaharia waliohitaji kujiunga na genge (baada ya yote, rasilimali za kibinadamu zilihitajika kila wakati), na kwa hivyo walilazimika kuchagua kati ya kifo na maisha kwenye meli ya maharamia. Mnamo 1722, maharamia Edward Lowe, aliyejulikana kwa ukatili wake, aliteka nyara meli iliyokuwa na mvulana wa miaka 19 aitwaye Philip Ashton. Mabaharia waliotekwa waliwekwa kwenye brig, na Lowe akaweka bastola kwenye kichwa cha Ashton na kumtaka asaini mkataba. Kijana huyo alisema: "Unaweza kunifanyia unachotaka, lakini sitatia saini mkataba." Daredevil alipigwa, alitoroka mara kadhaa, alikamatwa, akapigwa na kufungwa pingu, lakini mnamo 1723 Ashton bado aliweza kujificha kwenye Ghuba ya Honduras. Alijificha msituni na kukaa kisiwani kwa muda wa miezi 16 hadi wafanyabiashara walipompata. Mnamo 1725, Ashton alifika nyumbani na kuandika kumbukumbu za kukaa kwake kwenye meli ya maharamia. Baharia mwingine, William Warden, aliyetekwa na maharamia John Phillips, alisema wakati wa kesi mwaka wa 1724 kwamba yeye pia, alikuwa na bastola iliyoelekezwa kichwani mwake na alilazimika kutia sahihi chini ya tishio la kifo.

Sheria zingine za maadili hazikuwa ngumu sana. Ilikatazwa kutoroka kutoka kwa meli - ikiwa mkimbizi alikamatwa, alikuwa na haki ya adhabu ya kifo. Ilikuwa ni marufuku kuzungumza juu ya kufutwa kwa udugu mpaka kiasi fulani kilikusanywa, kwa mfano, paundi 1000, ambayo ilionekana kuwa pesa nyingi. Ikiwa pirate alifanya kisu kwenye meli, akanywa vodka kwa saa mbaya, akawafukuza wanawake, alikuwa na haki ya adhabu kali.

Kwa ujumla, mbinu ngumu sana ya usimamizi wa pamoja kulingana na nidhamu ya ndani, hatua za vurugu na udhibiti wa mara kwa mara ulifanya kazi katika jumuiya za maharamia.

Kutoka ubinafsi hadi ujambazi: jinsi watu walivyokuwa maharamia

Ili kuelewa ni aina gani ya watu wakawa maharamia na jinsi hii ilifanyika, mtu lazima afikiri kwamba sifa hizi zinabadilishwa chini ya ushawishi wa vipindi ambavyo tunajaribu kuelezea. Kila kitu kinaweza kubadilika sana katika muongo mmoja tu.

Ikiwa tunachukua wizi wa baharini wa karne ya 16 - 17 kama dhana moja, basi tunaona kwanza muundo wa kijamii wa simu ya baharini, ambayo inategemea watu wanaokabiliwa na harakati za mara kwa mara. Wanaishi kando ya bahari, huenda kutoka bandari hadi bandari na hawawezi kukaa mahali pamoja kwa muda mrefu.

Wizi wa baharini uliwavutia watu kwa sababu tofauti: mtu alikuwa amechoka na kuvuta maisha duni katika eneo la nje la mkoa, mtu alihitaji umaarufu, mtu - faida, mtu alikimbia deni, akajificha kutokana na adhabu ya jinai, au akabadilisha tu mahali pa kazi. Kwa kuongezea, uharamia ukawa kimbilio la maelfu ya watu ambao walifanya biashara ya marques na meli za wanamaji wa kifalme wa Uingereza na Ufaransa wakati wa vita na wakajikuta chini ya ngazi ya kijamii kuhusiana na mwisho wa Vita vya Urithi wa Uhispania. Idadi kubwa ya meli za wafanyabiashara, ambazo zilianza kufanya biashara hai baada ya kuanzishwa kwa makubaliano ya amani, ziliahidi uwezo mkubwa wa utajiri.

Moja ya sifa za kudumu za ulimwengu wa maharamia ni kutokujulikana. Wanahistoria wa uharamia, kama sheria, hupokea ripoti kuhusu mabaharia waliokamatwa na mamlaka, itifaki za kuhojiwa, bili za korti. Nyaraka hizi zinawakilisha mtazamo wa upande mmoja wa uharamia kutoka kwa mtazamo wa utawala, na sifa za kibinafsi na picha za watu hawa hazifikii watafiti wa kisasa. Wanahistoria wana majina kadhaa tu, wakati mamia na mamia ya watu bado hawajulikani. Kwa bahati mbaya, habari juu yao haitaonekana kamwe kwa sababu ya maelezo mahususi ya ripoti za polisi, kurekodi haswa ukweli wa uhalifu, lakini mara chache hupendezwa na utambulisho wa mkosaji. Kwa hivyo, uharamia unaonekana kwa watafiti wa kisasa kama jamii isiyo na utu, iliyotawanyika.

Lakini hata wasifu wachache ambao wametujia ni wa kushangaza. Hasa, kati ya wanyang'anyi wa baharini hawakuwa wawakilishi tu wa tabaka za chini, bali pia watu wa kuzaliwa kwa heshima. Kulikuwa na wengi wao katika miaka ya 1670-1680 - kipindi cha zamani cha Flibusta, wakati corsairs za bure, filibusters na watu binafsi walishambulia meli za Uhispania na Uholanzi, wakifanya sio kama maharamia, lakini kama "askari" wa kweli katika huduma ya Ufaransa na Uingereza.. Kwao, wizi uliohalalishwa ulikuwa sehemu muhimu zaidi ya kujenga taaluma. Vikosi vya buccaneers na filibusters (Kifaransa na Kiingereza corsairs) viliongozwa na watu mashuhuri na wenye majina. Katika miaka ya 1680, Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel walikuwa makamanda wa meli za corsair kwenye Tortuga.

Charles-Francois d'Angin, Marquis de Maintenon, alijitokeza hasa. Mjukuu wa familia ya zamani ya Norman, alizaliwa mnamo 1648 katika familia ya Marquis Louis de Maintenon na Marie Leclair du Tremblay, binti ya Gavana wa Bastille Charles Leclerc na mpwa wa baba maarufu Joseph - Mfaransa mkubwa zaidi. mwanadiplomasia, aliyepewa jina la utani "kardinali kijivu", mshauri wa karibu wa Kardinali de Richelieu.

Mnamo 1669, marquis mchanga aliuza mali yake kwa Mfalme Louis XIV, ambaye aliikabidhi kwa bibi yake, anayejulikana kama Marquise de Maintenon, na kama sehemu ya kikosi cha wanamaji akaenda West Indies, ambapo alishiriki katika vita dhidi ya Waholanzi. na kufanya mashambulizi kadhaa yenye mafanikio dhidi ya Waingereza na Wahispania. Baada ya vita vya Franco-Uholanzi, d'Angen alikua "mfalme wa sukari" wa West Indies: alipata kiwanda kikubwa zaidi cha kusafisha na shamba huko Martinique, akachukua kama gavana wa kisiwa cha Marie-Galand na akazingatia biashara yote ya sukari kati ya Ufaransa na Ufaransa. Venezuela mikononi mwake.

Katika kipindi cha uharamia wa kitamaduni (1714-1730), ulioimbwa na Robert Stevenson, Washington Irving na Arthur Conan Doyle, katika miaka 15 tu, uharamia uliweza kupitia hatua tatu - kutoka kwa ubinafsi wa kufuata sheria hadi ujambazi mbaya, ambao wahasiriwa walikuwa. maelfu ya meli na watu wasiohesabika. Magari ya maharamia wa wakati huo yalikuwa mchanganyiko wa ajabu wa watu wa tabaka, taaluma na makabila tofauti.

Mnamo 1714, Vita vya Urithi wa Uhispania viliisha. Maelfu ya watu ambao hapo awali walikuwa wakifanya biashara kwenye marque na kutumika kwenye meli za meli za Uingereza na Ufaransa kwa miongo kadhaa waliachwa bila kazi, wakiachwa kwa hatima yao. Watu binafsi wa zamani na watu binafsi kama Waingereza Benjamin Hornigold na Henry Jennings waliamua kuendelea na wizi wa baharini, lakini bila usaidizi wa mamlaka. Walishambulia meli za maadui wa jadi - Wafaransa na Wahispania.

Mnamo 1717, hali ilibadilika: maharamia walianza kushambulia meli za wenzao. Hasa, timu ya Hornigold iliweka mbele hitaji la kukamata meli yoyote ya chaguo lao, bila kujali ushirika. Hornigold alikataa kauli ya mwisho na kuacha timu na watu wachache wenye nia moja; baadaye alisamehewa na hata akawa "wawindaji wa maharamia" - hata hivyo, katika uwanja huu hakufanikiwa. Nafasi yake kwenye timu ilichukuliwa na Black Sam Bellamy aliyetajwa hapo juu.

Mwanachama mwingine wa zamani wa timu ya Hornigold alikua maarufu - Edward Teach, aliyeitwa Blackbeard. Meli zake, chini ya bendera nyeusi yenye sura ya shetani akichoma moyo wa mwanadamu kwa mkuki, zilishambulia na kupora meli zote za wafanyabiashara zinazokuja. Mwaka mmoja baadaye, Teach alishikwa katika uwanja wake mwenyewe na kikosi cha wanamaji cha Uingereza, alijaribu kupinga, lakini aliuawa katika hatua. Hadi hivi majuzi, Teach iliaminika kuwa kutoka kwa familia rahisi ya mabaharia, lakini machapisho yalionekana kupendekeza kwamba jamaa zake walikuwa matajiri sana na watu mashuhuri katika makoloni ya Amerika Kaskazini.

Mshirika wa Teach alikuwa Steed Bonnet, ambaye aliuawa mnamo 1718. Babu wa Steed alikuwa mmoja wa walowezi wa kwanza huko Amerika na alikuwa na nyumba kubwa kwenye barabara kuu ya jiji na utajiri mkubwa. Katika umri wa miaka sita, Steed alipoteza baba yake na kurithi mali ya familia. Baadaye, alioa msichana kutoka kwa familia ya shamba, walikuwa na watoto watatu. Bonnet alipigana huko Barbados dhidi ya Wafaransa. Hakuna anayejua kwa nini mtu huyu tajiri na anayeheshimiwa alikua maharamia mnamo 1717. Watu wa wakati huo waliandika kwamba mke wa Steed alikuwa na hasira, kwa hivyo inadaiwa alimkimbia baharini. Lakini utafiti wa kisasa unaonyesha kuwa haikuwa juu ya uhusiano wake na mkewe, lakini juu ya siasa: nasaba ya Hanoverian ilianza kutawala huko Uingereza, na Steed Bonnet alikuwa mfuasi wa Stuarts. Kwa hivyo, hii na sio njia pekee ya uharamia inaweza kutazamwa kama changamoto ya kisiasa.

Mtu wa kuchukiza alikuwa Bartholomew Black Bart Roberts, ambaye alikamata meli 350 katika miaka mitatu tu. Alikufa mwaka wa 1722, na kifo chake kiliashiria mwisho wa enzi ya dhahabu ya uharamia. Katika kipindi hiki, viongozi walianzisha uwindaji mkubwa wa maharamia, ambao, wakijua kwamba kifo fulani kinawangojea, walikata tamaa, wakakamata idadi kubwa ya meli, waliwaua wahudumu na kuwabaka kikatili wanawake walioanguka mikononi mwao.

Mmoja wa majambazi mashuhuri zaidi alikuwa Edward Lowe aliyetajwa hapo juu, ambaye alizaliwa London na kukulia katika familia ya wezi, baada ya kutumia miaka yake ya mapema katika umaskini mbaya. Aliishi maisha ya uhalifu kwenye ardhi, na alipokuwa maharamia, alitenda kwa ukatili wa hali ya juu. Wakati wa kazi yake fupi, Lowe alikamata meli zaidi ya mia moja na anakumbukwa kama mmoja wa maharamia wa damu zaidi.

Wanawake kwenye meli

Hadithi kuhusu maharamia jasiri wanaopigana kwa usawa na wanaume zilisisimua akili za wasomaji na watazamaji wengi. Leo ni dhahiri kwamba wazo kwamba biashara ya baharini ni kimbilio la wanaume pekee ni udanganyifu. Wanawake kwenye meli walikuwepo kama madobi, wapishi, makahaba, wake na bibi. Kama sheria, waliishia kwenye meli na waume zao au wapenzi, katika visa vingine hata hapo awali walikuwa sehemu ya majambazi ambao walipanga kukamata meli inayofaa. Walakini, imani inayoendelea kwamba wanawake kwenye meli hudhoofisha mdundo wa kufanya kazi, huanzisha mgawanyiko kwa mpangilio, husababisha migogoro katika timu ya wanaume, na ilionekana katika historia ya uharamia wa kike. Kulikuwa na imani potofu nyingi na mila potofu juu yao. Ikiwa nahodha alimleta mke wake au bibi kwenye meli, hii haikuidhinishwa, na mara nyingi ni yeye ambaye alilaumiwa kwa shida zilizowapata wafanyakazi. Walakini, ukweli wa uwepo wa wanawake kwenye meli, pamoja na meli za maharamia, hauna shaka.

Masomo ya jinsia yalipopata uzito katika miaka ya 1980 na 2000, ilionekana wazi kwamba ingawa uharamia ulikuwa mazingira ya kiume, wanawake wangeweza kuingia ndani yake, lakini kwa hili ilibidi wawe "malkia wa kuburuta", mwanachama wa jamii hii, aliyevaa nguo. mavazi ya mtu, baada ya kujua biashara ya majini na kujifunza jinsi ya kutumia silaha. Katika kitabu cha mwanahistoria wa Marekani John Appleby, Women and English Piracy, 1540-1720s. inasimulia juu ya hatima ya wanawake kwenye meli za maharamia. Kuhusika kwao moja kwa moja katika wizi huo mara nyingi kulikuwa na utata. Ni wanawake wachache sana ambao wamepatikana na hatia ya uharamia na kuhukumiwa kifo. Miongoni mwao, haswa, Martha Fairley, mke wa maharamia Thomas Fairley, ambaye hakuadhibiwa, kwani ushiriki wake katika uvamizi wa maharamia haukuthibitishwa, na Mary Crickett, ambaye alinyongwa mnamo 1729.

Black Sails inaonyesha jinsi wanawake wawili - maharamia Anne Bonnie na Mary Reed - kweli wanaongoza magenge. Hadi hivi majuzi, iliaminika kuwa maharamia hawa maarufu ni takwimu za uwongo kabisa.

Kulingana na wasifu wa Kapteni Charles Johnson, Historia ya Jumla ya Ujambazi na Mauaji Yanayofanywa na Maharamia Maarufu Sana, Mary Reed alikuwa na maisha magumu. Alizaliwa nje ya ndoa, na mama mjane alimpitisha binti yake kwa ajili ya mtoto wake wa kiume halali, akimvisha mavazi ya kiume. Akiwa amejificha kama mwanamume, Mary Reed alikwenda kutumika katika jeshi la wapanda farasi, ambapo alipendana na afisa na kumuoa. Ndoa haikuchukua muda mrefu: Mume wa Mary alikufa ghafla, na aliamua kuvaa tena mavazi ya mtu na kuajiriwa kwenye meli ya Uholanzi iliyokuwa ikisafiri kwenda West Indies. Meli hii ilitekwa na maharamia Jack Rackham, aliyeitwa Calico Jack - akawa mfano wa kihistoria wa Kapteni Jack Sparrow kutoka kwa sinema "Maharamia wa Karibiani". Kwa kuwa Reed alikuwa amevalia mavazi ya wanaume, alikubaliwa katika genge la maharamia.

Meli ya maharamia ilihudhuriwa na msichana mwingine, Anne Bonnie, alikuwa mke wa siri wa Rackham. Kulingana na hadithi, wote wawili waliishi pamoja na nahodha. Mnamo 1720, timu hiyo ilitekwa na gavana wa Jamaika. Kapteni Rackham alinyongwa karibu mara moja, na utekelezaji wa wanawake uliahirishwa kila wakati kwa sababu ya ujauzito wao. Kama matokeo, Mary Reed alikufa gerezani. Anne Bonnie alikuwa na bahati zaidi: alikombolewa kutoka gerezani na baba wakili tajiri, aliolewa na mtu mzuri, akazaa watoto wengi, na akaishi hadi miaka ya 1780.

Haijulikani kwa hakika ni yapi kati ya maelezo haya maridadi ya wasifu ni ya kweli na yapi ni ya kubuni, kama vile utambulisho wa "Kapteni Charles Johnson" bado haujaanzishwa.

Hata hivyo, akizungumzia maharamia wa kike, mtu hawezi kushindwa kutaja wake wa maharamia ambao walikuwa wakisubiri "maswahaba wao katika maisha" kwenye pwani. Kwa kuwa sehemu kubwa ya maharamia hawakuwa wahalifu wagumu, lakini watu ambao hapo awali walikuwa wa taaluma ya amani zaidi, ambao waliacha familia zao katika maisha yao ya awali, ni dhahiri kwamba mahusiano ya kijamii hayakupotea. Wengi wa maharamia waliendelea kuwasiliana na wapendwa wao, wakipitisha barua na pesa kupitia mtandao wa wafanyabiashara na wasafirishaji ambao walifanya kazi kwa karibu na magenge ya maharamia. Baadhi ya wake wa maharamia hata waliliomba Bunge la Uingereza au mahakimu wa eneo hilo, wakitaka kuwafahamisha waume zao kuhusu masaibu ya waume zao na kupata msamaha kwa ajili yao na jamaa zao, ambao walikuwa wakijihusisha na wizi wa baharini na mara nyingi walikuwa wafadhili pekee. Hasa, mnamo Julai 1709, Baraza la Commons la Bunge la Uingereza lilizingatia ombi lililowasilishwa na wake na jamaa wa maharamia wa Madagaska, lililotiwa saini na Mary Reed, na wenzake 47, ambao walijitolea kuzingatia uwezekano wa kutoa. msamaha kwa jamaa zao - maharamia wa Madagaska, ambao walionyesha hamu kubwa ya kurudi kwenye maisha ya amani na kuwa mabaharia wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza.

Maharamia walikuwa na wasiwasi juu ya hali zao zote mbili na riziki ya familia yao. Hawakuonyesha fadhila za familia zao, lakini waliwauliza marafiki au nahodha, ikiwa walikufa, kupeleka mali iliyobaki nyumbani. Kwa mfano, Kapteni Calliford alimwandikia Bibi fulani Waley kwamba mume wake, mshiriki wa wafanyakazi wake, alimwachia "bahati" yote, na Kapteni Shelley wa New York alikubali kuisafirisha.

Tunathubutu kupendekeza kwamba matumaini ya kuboresha maisha ya familia yao yalikuwa moja ya motisha ya kuchagua biashara ya uhalifu. Watu hawa, walionyimwa na jamii ya matumaini yoyote ya ustawi, waliondoka nyumbani, mara nyingi bila nafasi ya kurudi, lakini familia iliendelea kuchukua nafasi kubwa katika mawazo na maisha yao. Abraham Sesnoy alimwandikia mke wake hivi: “Nafikiri kwamba safari yetu itadumu kwa miaka kumi, lakini sikusahau wewe … kwa sababu sina chochote zaidi ya kukupenda wewe na watoto wetu. Ninabaki mwaminifu kwako hadi kifo kitakapotutenganisha.” Evan Jones alimfahamisha mkewe Frances kwamba baada ya matatizo ya muda mrefu hatimaye akawa nahodha na sasa anaendelea na safari ndefu na kumruhusu asitumaini kusikia habari zake mapema zaidi ya miaka mitano baadaye. Maharamia hao walipendezwa na jinsi familia zao zilivyoishi, na walisoma barua zilizotumwa kwao kwa kukosa subira na udadisi. Ida Wildey alimwandikia mume wake Richard wa timu ya William Kidd kwamba bei zilikuwa juu huko New York; Sir Horn, mke wa maharamia mwingine kutoka kwa wafanyakazi hao, aliripoti kwamba, kulingana na tamaa yake, alimtuma mwanawe kujifunza na Isaac Teylon, fundi cherehani. "Kuna uvumi mwingi juu yako hapa kwamba ningefurahi sana kusikia kutoka kwako mwenyewe," aliongeza, na kutuma salamu kutoka kwa marafiki zake.

Nani anajua, labda kwa maharamia wengine, mawasiliano na familia, uhusiano huu usiovunjika na maisha ya amani, ulikuwa tumaini zuri la mwisho na mwishowe ulisaidia kujiondoa kwenye makucha ya ulimwengu wa chini. Henry Crosley alituma barua kwa kaka yake kwenye kisiwa cha Saint-Marie, ambamo aliandika kwamba hakuwahi kutumaini kusikia lolote kumhusu, lakini sasa akagundua kwamba kaka yake bado yuko hai. Alimsihi arudi nyumbani, akaripoti kwamba ingawa mke na watoto wake walikuwa wamehamia marafiki huko Long Island, lakini kama maharamia huyo angerudi, angewasaidia: “Nina hakika kwamba maisha yenu yaweza kupangwa ikiwa tu uko hapa na mtu wako. mwili na damu. Lakini hatujui jinsi hatima ya Bwana Crosley aliyetajwa hapo awali na hatima ya maelfu ya wanachama sawa wa wafanyakazi wengine wa maharamia ilikua.