Mambo haya yaliumbwa katika Dola ya Kirusi, na bado yanatumiwa leo

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Uvumbuzi wa Kirusi ambao ulionekana kabla ya karne ya ishirini hutusaidia kila siku. Nani asiyekula keki na asali, hana joto nyumbani …? Yote hii ingekuwa ngumu zaidi ikiwa sio …

Kuna uvumbuzi mwingi wa Kirusi, uandishi wake ambao unajulikana sana - ndege na helikopta za Sikorsky, TV ya Zvorykin, parachute ya mkoba wa Kotelnikov, bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov, picha za rangi za Prokudin-Gorsky … Na hata kama hizi sio uvumbuzi wa kwanza kila wakati. aina hii katika historia, wamebadilisha sekta nzima ya viwanda.

Kuna pia mbinu ambazo sio muhimu sana kwa historia, kama vile jiko la Kirusi au gitaa la nyuzi saba, tetris au glasi ya uso. Na wengine wengi. Wengine hufanya maisha yetu kuwa bora kila siku, lakini hadithi ya kuonekana kwao imesahaulika. Hebu tuzungumze kuhusu tano.

Maziwa ya unga: katika mkate, mikate, yoghurts

Maziwa ya unga ni bidhaa inayotumika sana ulimwenguni kote. Ni rahisi kuihifadhi, ni rahisi kupata kiasi kikubwa cha maziwa ya mali fulani, huhifadhi virutubisho vingi. Maji huvukiza (na kisha maziwa yaliyofupishwa yamekaushwa), na kila kitu kingine kinabaki.

Hii ni bidhaa ya asili. Waokaji hutumia unga wa maziwa kufanya unga, na wazalishaji wa maziwa hutumia aina mbalimbali za mapishi. Kwa mfano, maziwa ya unga katika ice cream ni ya kawaida.

Wazo la kuyeyusha maji kutoka kwa maziwa lilimjia kwanza Osip Gavrilovich Krichevsky mnamo 1802 - daktari katika viwanda vya Nerchinsk alikuwa akitafuta njia ya kuhifadhi moja ya vyakula vichache vya lishe ambavyo vilikuwa kwa wingi katika mji wa mbali wa Trans-Baikal. Alifanikiwa, lakini wakati wa maisha ya Krichevsky, yeye mwenyewe wala madaktari wengine hawakuthamini umuhimu wa uvumbuzi huo.

Miongo mitatu tu baadaye, makampuni yalionekana ambayo yalizalisha unga wa maziwa kwa ajili ya kuuza. Kuanzia mwishoni mwa miaka ya 1840, unga wa maziwa ulianza kuenea kote Uropa.

Maziwa ya unga. Chanzo: interfoodcompanu.ru

Mizinga ya sura: asali zaidi kuliko hapo awali

Pyotr Ivanovich Prokopovich aligundua mzinga wa nyuki mnamo 1814. Baada ya kutumika katika jeshi, alirudi nyumbani kwenye kijiji cha Mitchenki na kuona nyuki kwa ndugu yake; mwaka mmoja baadaye alianza kuwafuga mwenyewe na kuwaka moto na ufugaji nyuki. Mwanzoni, Prokopovich alianza makoloni machache tu ya nyuki, kisha akajifunza biashara ya asali kwa muda mrefu, na miaka kumi na tano baadaye alifikiria jinsi ya kuboresha nyumba zao.

Hapo awali, wafugaji nyuki walilazimika kuvunja mizinga ili kupata asali, na kundi la nyuki likafa. Kwa mizinga ya sura, kila kitu ni rahisi zaidi - inaweza kutumika mara nyingi: toa muafaka, kukusanya asali, na kisha urejeshe sura mahali pake ili nyuki waijaze na asali tena. Ni hayo tu.

Pamoja na mizinga hiyo mipya, nyumba ya nyuki ya Prokopovich ilikuwa imeongezeka hadi makundi elfu kumi ya nyuki kufikia 1830 na ikawa uzalishaji mkubwa zaidi wa asali duniani! Baada ya hapo, Prokopovich alifundisha wataalam wengi zaidi katika shule yake ya wafugaji nyuki. Uvumbuzi wake bado hauwezi kubadilishwa katika nyumba yoyote ya nyuki.

Mzinga wa nyuki. Chanzo: gaiserbeeco.com

Radiators inapokanzwa: joto katika nyumba zetu

Betri za tubulari zinazojulikana ambazo zina joto karibu kila nyumba ya Kirusi, pamoja na mamilioni ya nyumba duniani kote, ni kuundwa kwa Mjerumani wa Kirusi Franz Karlovich San Galli. Alizalisha bidhaa mbalimbali za chuma huko St. Petersburg, kama vile mahali pa moto na salama, na kwa namna fulani alipata amri ya mfumo wa joto.

San Galli alifikiria jinsi ya kurahisisha vifaa vilivyopo vya mvuke - kuzifanya kuwa maji na tubular ili kuongeza uhamishaji wa joto. Hii ilitokea mnamo 1855. Katika nusu ya pili ya karne, Mjerumani mwenye biashara alijenga kiwanda na akapata faida kubwa kwa radiators. Haraka sana, bidhaa zake zilionekana nje ya nchi.

Kwa njia, ilikuwa San Galli ambaye alikuja na wazo la kuita uvumbuzi wake "betri".

Tangazo la kiwanda cha San Galli. Chanzo: peretzprint.ru

Magari ya Ski

Mwanafizikia Sergei Sergeevich Nezhdanovsky alitengeneza ndege na mnamo 1903 alitaka kujaribu injini na propeller ya muundo mpya. Ili kufanya hivyo, aliwaunganisha kwa aina ya sleigh. Kwa hivyo - karibu kwa bahati mbaya - gari la theluji, kwa usahihi zaidi, "sled na propeller kwa harakati kwenye theluji", iliibuka. Hazikwama kwenye theluji kama magari ya magurudumu, ni nyepesi na zinaweza kusonga kwa kasi kubwa.

Uvumbuzi huo haraka sana ulivutia maslahi ya wafanyabiashara, na uzalishaji wa "magari ya ski" ulianza. Kiwanda cha Dux kilikuwa cha kwanza kutengeneza "magari ya ski". Mfano wa 1912 tayari ulikuwa na uwezo wa kuharakisha hadi kilomita 85 kwa saa. Uvumbuzi huo uliamriwa na Wizara ya Vita. Na mnamo 1916, Nezhdanovsky aliunda sleds za kwanza za gari, kwa kweli, gari la theluji la kwanza - usafiri usioweza kubadilishwa Kaskazini mwa Urusi na Siberia.

Sleigh ya kwanza ya gari ya Nezhdanovsky. Chanzo: titcat.ru

Meli ya kwanza ya kuvunja barafu

Majira ya baridi ya muda mrefu ya Kirusi yalikuwa ya kusumbua sana kwa mfanyabiashara Mikhail Osipovich Britnev. Mmiliki wa uwanja wa meli, benki na kampuni ya meli ilisafirisha bidhaa kutoka Kronstadt hadi Oranienbaum. Mwanzoni mwa chemchemi na vuli, wakati barafu ilikuwa tayari inaingilia meli, lakini bado haikuweza kuhimili sleigh iliyojaa kwa ukarimu, biashara ilisimama - ambayo inamaanisha kuwa hapakuwa na mapato.

Britnev alikuja na wazo rahisi - kuunda upinde wa meli kwa njia ambayo "ilitambaa" kwenye barafu. Barafu huvunjika chini ya uzito wa meli, na unaweza kuogelea zaidi.

Meli ya kwanza ya kuvunja barafu ilikuwa meli ndogo ya mvuke "Pilot" - mnamo 1864 ilifanya safari ya mafanikio. Shukrani kwa meli ya kuvunja barafu, iliwezekana kusafirisha mizigo kwa miezi miwili kwa mwaka zaidi kuliko hapo awali. Mvunjaji barafu wa pili wa Britnev, Boy, pia alifanya vizuri.

Muhuri wa Soviet katika kumbukumbu ya meli ya kuvunja barafu ya Marubani. Chanzo: Wikimedia Commons

Miaka michache baadaye, mfanyabiashara aliweka hati miliki muundo wake. Hivi karibuni, meli nyingine ya kuvunja barafu ilitengenezwa kulingana na hati miliki yake na Wajerumani, kisha Wadani, Waholanzi, Wasweden na Waamerika. Tangu wakati huo, meli za kuvunja barafu zimeanza kuzunguka bahari nyingi, ambayo imefanya iwe rahisi kusafirisha idadi kubwa ya bidhaa.

Konstantin Kotelnikov