Uharibifu wa nishati ya bure kwenye mabara. Africa Kusini

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Uharibifu wa mitambo ya bure ya nguvu ya umma ulifanyika sio tu katika bara la Amerika Kusini, lakini hasa nchini Brazil. Katika Afrika, mchakato kama huo pia ulikuwa ukiendelea, ambao tutazingatia kwa kutumia mfano wa sehemu yake ya kusini ya kijiografia, ambapo hali ya kisasa ya Afrika Kusini iko sasa.

Mada ya makala ya leo itakuwa Jamhuri ya Afrika Kusini. Nchi hii mara chache inaonekana kwenye habari, ingawa ni mwanachama wa G20, BRICS na ndiyo iliyoendelea zaidi katika bara zima la Afrika. Na tunajua nini juu yake, zaidi ya Ubaguzi huu uliosahaulika kabisa? Kidogo sana. Inajulikana kuwa wa kwanza wa Wazungu walikuja nchi hizi katika karne ya 15, Uholanzi na kuanzisha Cape Colony huko. Koloni hili lilikuwepo kwa mafanikio hadi mwisho wa karne ya 18, wakati, kama tokeo la moja ya vita hivyo, halikuweza kudhibitiwa na Milki ya Uingereza. Wakati wa kuwekewa madaraka mapya na utawala wa Uingereza, wakoloni wa Uholanzi walihamia kaskazini na mashariki mwa Cape, na kuanzisha majimbo mawili huko - Transvaal na Jamhuri ya Orange. Shida za majimbo haya zilianza mwishoni mwa karne ya 19, wakati amana kubwa za almasi na dhahabu ziligunduliwa katika maeneo haya. Ili kunyakua utajiri huu, Waingereza walitumia kwanza, kama wanasema sasa, nguvu laini, na kisha kuzindua vita kadhaa vya Anglo-Boer, vya mwisho ambavyo vilimalizika katika karne ya 20 na kumalizika na ushindi wa Milki ya Uingereza. Kuanzia wakati huo hadi 1961, nchi iliyoungana ilikuwa tegemezi kwa Briteni kwa njia tofauti, kisha ikawa jamhuri huru. Kwa kifupi, hali hii ina takriban historia sawa. Lakini unapotazama picha za zamani za Afrika Kusini, mawazo huanza kushinda bila hiari.

Huu ni mji wa Durban, wa tatu kwa ukubwa nchini baada ya Cape Town na Johannesburg, mnamo 1910. Je, majengo haya yote yalijengwa na wakulima wa Uholanzi, ambao waliishi peke yao kwenye mashamba yao wenyewe, kama historia inavyotuambia? Na isiyo ya kawaida, kila mahali kuna mtindo mmoja wa kitamaduni katika usanifu, na ikiwa hakukuwa na maandishi kwenye picha, mtu angefikiria kuwa hii ni aina fulani ya Paris na wengine kama hiyo. Katika miji mingine mikubwa ya nchi, picha ni sawa. Ikiwa ni banal kuhesabu kiasi cha vifaa vya ujenzi vilivyotumika katika ujenzi na kulinganisha idadi ya watu wanaoishi katika ardhi hizo (Waafrika hawahesabu), basi unaweza kuthibitisha kwa urahisi kwamba Waholanzi na Waingereza hawana uhusiano wowote na majengo haya.. Uwezekano mkubwa zaidi, majengo haya yalipatikana yameachwa kwa njia sawa na Peter alipata St. Petersburg, na yamerejeshwa tu, na hii haikuwa mapema kuliko karne ya 18. Kulikuwa na nini hapo awali? Historia iko kimya, kama, kwa bahati, katika nchi zote, isipokuwa bara la Eurasia. Lakini tusikengeushwe na kuendelea.

Hii pia ni Durban mnamo 1898, na hapa oops … tramu bila waya. Karibu sawa na hapa, tu kwenye bara tofauti. Labda pembe ni mbaya na huwezi kuona farasi?

Walakini, hapana, tramu haina waya kabisa. Na barabara ni sawa, lakini mnamo 1891 tu. Ukiangalia kwa karibu, nyuma tunaona nguzo bila waya, ambayo haionekani kando ya barabara, kama kawaida, lakini kwa nyumba iliyo kinyume, au tuseme, kwenye paa yake. Na juu ya paa la nyumba hii kuna mmea wa nguvu, uliojadiliwa mapema katika makala nyingi. Hii ndio kesi wakati mstari wa miti bila waya hutoka. Kona ya kushoto unaweza kuona nguzo sawa, tu katika wasifu. Inaelekezwa kwa mwelekeo mwingine. Kwa wazi, kulikuwa na majengo mengi yenye paa hizo.

Ningethubutu kupendekeza kwamba jengo lenye duara kwenye picha hii ni sawa na kwenye picha ya awali, lililochukuliwa tu kutoka kwa pembe tofauti na angalau miaka kumi zaidi. Na cha kushangaza, tramu zisizo na waya zimejaa kwenye barabara hii kwa vikundi. Transvaal (nchi yangu - waliimba katika aina fulani ya wimbo) pia ni nchi ya tramu zisizo na waya. Kwa kuzingatia jengo lililo na saa nyuma, mahali hapa panaweza kurekebishwa.

Kwa kweli, ilikuwa tu kwa jengo hili ambalo lilifanya kazi. Wengine wamebadilishwa kabisa, hakuna nyumba moja ya zamani iliyo na picha iliyoachwa kwa namna yoyote.

Picha nyingine kutoka barabara hiyo hiyo, ni vitalu viwili tu karibu na bahari. Kama unaweza kuona, kuna chapisho nyuma ya tramu, ambayo vitu viko kwenye mduara, sawa na vikombe vya michezo, ambavyo vilijadiliwa katika makala zilizopita. Na juu ya majengo (na sio tu), tunaona tena nguzo zisizo na waya zilizorahisishwa, hizi kimsingi ni miti sawa, badala ya njia za kupita, zinagharimu goblet moja iliyowekwa kwenye nguzo ya kawaida. Miundo sawa ni ya hali ya juu sana iliyorekodiwa kwenye picha hapa. Uwezekano mkubwa zaidi, nguvu ya vyanzo ilikuwa ya kutosha sio kuziba nguzo na lati kubwa.

Na hii ni picha tena ya barabara hiyo hiyo, mnamo 1860 tu. Sikia tofauti, kama wanasema. Tramu bado zinaendesha farasi, lakini nguzo iliyo na goblet tayari imesimama, na urefu wa goblet unadumishwa tena kwa urefu sawa na paa iliyo na mtambo wa nguvu. Mwelekeo, hata hivyo. Lakini hitimisho linaweza kutolewa - tramu kwenye traction isiyoeleweka ya umeme ilionekana wazi sio mapema zaidi ya miongo mitatu kutoka mwisho wa karne ya 19. Na ni lini nguzo zilionekana bila waya, ingawa zimerahisishwa?

Teknolojia hiyo hiyo inatumika Johannesburg.

Na katika Pretoria, na pole haina hata kusimama juu ya jengo na juu ya ardhi haina uhusiano inayoonekana na miundo ukumbi. Inaonekana kwamba mahali fulani kwenye ukumbi kulikuwa na wapokeaji wa shamba ambao pole hii iliunganishwa. Teknolojia hii, inaonekana, ilienea ulimwenguni kote, picha za kwanza ambazo zilirekodi mnamo 1850.

Na hii ni Pretoria mnamo 1881. Kila kitu kinaanza tu. Kama unaweza kuona, hakuna bendera, hakuna nchi, na miti tayari imesimama.

Hata wakulima wa Afrika Kusini walitumia teknolojia hii mwanzoni mwa karne ya 20. Na si wao tu.

Hiki ndicho kituo cha reli huko Cape Town mwanzoni mwa karne ya 20. Ikiwa haikuwa kwa maelezo ya picha na mabango yenye bendera ya Uingereza, ningefikiri kwamba hii ni Palace ya Umeme kutoka kwa Maonyesho ya Ulimwenguni ya Ulimwenguni huko Paris - mtindo wa usanifu ni sawa. Inavyoonekana, mifumo ya uhandisi ya hii na majengo yalifanya kazi kulingana na kanuni sawa.

Ni Ikulu ya Jamhuri huko Pretoria karibu wakati huo huo. Kila kitu ni sawa juu ya paa. Kwa kweli, nyumba za kibinafsi hazikubaki nyuma pia.

Hii ni nyumba tajiri ya kibinafsi huko Johannesburg. Makini na ukumbi wake, na taa katika mlango. Wanahusiana bila utata. Ninashangaa kwa nini katika Afrika kuna chimney mbili kwenye nyumba moja? Ni vigumu kuamini kwamba kuna baridi huko.

Na hapa watu wanapigana Vita vya Anglo-Boer. Machapisho ya ajabu sana yanasimama kwenye ukumbi wa mbele wa jengo kwa mbali, na mawili kati yao yameangazia matangazo yaliyounganishwa nayo.

Ratiba za taa za kuvutia sana ziko kwenye eneo la maji la Cape Town. Chini ni balbu halisi, na hapo juu ni nyumba ndogo zinazojulikana.

Na vifaa hivi vya taa havijikopeshi kwa kukosolewa hata kidogo.

Kama unavyoona, hata katika Afrika Kusini isiyojulikana sana, siri nyingi za ukuu wa viwanda wa karne zilizopita zimezikwa. Jinsi walivyopata kuna swali la kuvutia, inaonekana, na wale watu waliojenga majengo huko kwa mtindo wa classical, na, kwa kweli, duniani kote pia. Kama Nelson Mandela hangekuwa amejishughulisha na wakati wake na mawazo ya usawa, lakini angalau alijaribu kurejesha kitu cha aina hii katika nchi yake, angekuwa shujaa wa taifa mara kumi kuliko Kim Jong-un katika jimbo lake. Lakini, inaonekana, kila kitu kina aina fulani ya mambo ya nje ya kuzuia.