Hakukuwa na ajali ya Boeing huko Rostov mnamo Machi 19, 2016?

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Katika nyenzo hii, sitaelezea kwa undani ukweli wote, ambao watapendezwa na mada hii, ambao wataweza kujua ukweli wenyewe, lakini nitataja yale ya kuvutia zaidi na ya wazi. Natumai mambo haya yatamfanya mtu afikirie.

Katika picha, huwezi kuona injini, vifaa vya kutua, sehemu za fuselage, mbawa, struts, au fremu ya ndege popote. Hakuna chochote cha kusema juu ya viti, jogoo, nk. Inaonekana ndege hiyo ilipasuliwa vipande vidogo ikiwa bado angani.

Katika picha kabla ya kukimbia kutoka Dubai, viti ni bluu mkali na vinapaswa kuonekana tu, na tunaona kutokuwepo kabisa kwa cabin kwenye picha na video, isipokuwa kwamba tumepata moja nyuma kutoka kwa kiti, lakini hakuna zaidi.

Pia, hakuna nambari moja ya upande kwenye "mabaki".

Pia kuna ushahidi kutoka kwa wa kwanza kufika kwenye eneo la tukio - Wizara ya Dharura ya Rostov. Wanasema hapakuwa na uchafu mkubwa mwanzoni! Sehemu kubwa zaidi haikuwa kubwa kuliko nyuma ya kiti. Alipoulizwa: "Cockpit, injini na gear ya kutua iko wapi?" - hawakutoa jibu wazi, lakini walisema: "kila kitu lazima kilitawanyika wakati wa mlipuko … walishangaa, lakini ndege iko wapi?" Hakukuwa na maiti zilizosalia. Vipande vidogo tu vya miili.

Mbona magari mengi ya zimamoto ambayo yanasimama uwanjani hakuna kinachoungua na hakuna moshi hata chembe, kwanini yalipitwa pale? Inawezekana kwamba wakati huu props ni dhaifu na haikubaliki na ni muhimu "kuimarisha picha" kwa mbinu.

Malori nyeupe ya Kamaz, kama lori za zima moto, huzunguka "mabaki", licha ya ukweli kwamba hii ni ukiukaji wa hatua za uchunguzi wa kitaratibu!

Tuna video 4, kama kawaida, za ubora wa kutiliwa shaka, ambazo huzua maswali mengi juu ya uhalisi wao, zilizorekodiwa kwa asili kwenye simu ya rununu kutoka kwa wachunguzi. Na hii ilitoa kwamba ndege haiwezi kutua kwa saa mbili na kila mtu alijua kuhusu hilo. Kuna kamera nyingi za ubora wa juu kwenye uwanja wa ndege, lakini hakuna video moja kutoka kwao. Je, kamera zingeweza kuchukua nini kwenye uwanja wa ndege? Kwa kweli, sio kuanguka kwa Boeing-737, lakini kitu tofauti kabisa, ambacho kitaacha shaka juu ya kile kilichotokea. Kwa hivyo, rekodi hizi sio, na hazitawahi kuwa, hata bandia, hata kinadharia. Na wafanyikazi wa uwanja wa ndege walikatazwa kutoa maoni juu ya tukio hili kwa njia yoyote.

Kwa mfano, kuna video kuhusu jinsi kamera za uchunguzi wa video zinavyofanya kazi kwenye uwanja huu wa ndege.

Mazoezi ya kawaida hufanyika kwenye uwanja wa ndege wa Rostov:

Video ya kwanza ya "kuanguka" imevunjwa kwa undani wa kutosha, na kiwango cha juu cha uwezekano wa eneo la risasi - muuzaji wa gari la Peugeot - limehesabiwa. Lakini wakati huo huo, mlipuko haukutokea ambapo "ndege ilianguka", lakini kushoto:

Hii sio kusema ukweli kwamba ndege iliruka kwa digrii 50 (kulingana na video), lakini "wataalam" walidai kwamba ndege iligusa kamba na mkia wake wakati wa kutua na kwa hivyo ikaruka vipande vidogo.

Uchambuzi wa video ya ajali ya Boeing huko Rostov-on-Don mnamo Machi 19, 2016:

Akifichua video nyingine inayodaiwa kuwa na ajali ya Boeing: Ndege hiyo, ni kana kwamba, inatuma teleports.

Mlipuko ulitokea juu ya anguko, hii inawezaje kuwa?

Kuruka juu ya eneo la ajali ya Boeing kwenye uwanja wa ndege wa Rostov-on-Don:

Ni wapi kreta halisi kutoka kwa athari, mifereji kutoka kwa uchafu ikiruka baada ya mlipuko, iko wapi nyasi iliyochomwa kutoka kwa mafuta, barabara ya kuruka iliyoteketezwa, iko wapi yote? Ikiwa mtu huyo hangeambiwa kwamba ndege imeanguka hapa, hangeweza kuelewa hili kutokana na picha (video) ya kuruka karibu na tovuti ya "janga". Shimo, ambalo linaonyeshwa, kwa uwazi haina kuvuta kwenye funnel kutoka kuanguka kwa ndege ya tani nyingi.

Kulingana na watu kutoka Rostov, ambao wanaishi kilomita 2-4 kutoka uwanja wa ndege, walijifunza juu ya ajali ya ndege asubuhi kutoka kwa habari, ingawa wengine wanadai kwamba waliona flash nyekundu-machungwa, lakini hawakusikia mlipuko huo.

Mwandishi Olga Solovyova, ambaye "kwa bahati mbaya" alijikuta kwenye uwanja wa ndege, alisahauliwa na mamlaka kuonya kuwa ndege hiyo ililipuka, na akafanya kama "shahidi mwaminifu" angani.ndipo tu alipolazimishwa kusahihisha ushuhuda wake kwa maneno ya "athari za sauti."

Linganisha alichosema kwanza saa 0:20 na kisha 14:00:

Kuna picha kadhaa zilizo na kamba moja, ni kutoka kwa chasi ya mbele, kwa sababu sehemu za nyuma za 737 ni karibu unene wa mwili wa mwanadamu, na magurudumu yao ni karibu sawa na urefu wa mtu, lakini huchukua wingi. ya uzito wa kolosisi ya tani 70 inapotua na lazima ihimili mizigo mikubwa. Walakini, sio, lakini kuna gurudumu. Rack imevunjwa kwa uzuri, vifaa vyote, nyaya, mabomba ya majimaji, macho ya bushings (labda titani) katika hali nzuri yamevunjwa, na misitu yenyewe, kama uchafu mwingine, haipo kabisa.

Kwa mfano, kuna picha iliyo na chasi ya mbele ya Boeing 737 iliyoanguka.

Kwa nini ndege ya FZ981 haikuruka hadi Krasnodar, ambayo ni umbali wa dakika 20 tu, na kuzunguka Rostov kwa saa 2?

Hii licha ya ukweli kwamba Airbus mbili zilitua salama huko Rostov saa moja na nusu usiku. Mmoja aliweza kuruka saa tatu na nusu usiku, na wa pili, kulingana na ratiba, alipaswa kuruka saa 05:20 wakati wa Moscow, lakini hakuna bahati. Ndege zingine zilijifunza tu juu ya "janga" kwenye barabara ya ndege, na kuruka hadi Krasnodar au kurudi Uturuki. Uwanja wa ndege ni utulivu na utulivu. Hakuna anayefika, hakuna anayeondoka, ni wakati wa show kuanza. Airbus ndiyo imetoka tu kuelekea Khujand, na tayari imeshuka kwa ajili ya kutua kwa Airbus kutoka Jamhuri ya Czech. Wakati H, wakati unaofaa zaidi kwa "janga".

Na haya ni mambo ya msingi tu, lakini sio yote, unaweza pia kuongeza hapa "ufanisi" wa vyombo vya habari (tarehe za uchapishaji wa machapisho, hasa katika machapisho ya kigeni), makala kwenye Wikipedia ambayo ilionekana usiku huo huo, wa kwanza. video iliyoonekana, ikiwa sio kabla ya "kuanguka" (tarehe kwenye youtube Machi 18), basi si zaidi ya saa moja baadaye. Mara moja yalionekana mazungumzo ya mwisho ya rubani. Na, kwa kweli, sanduku nyeusi haziwezi kuelezewa, ingawa lazima zihimili kuanguka kutoka kwa urefu wa kilomita 10. Jamaa na marafiki wanadaiwa kuajiri watu 600-700 mara moja, licha ya ukweli kwamba ni 62 tu waliruka, jamaa 10 kwa kila mtu? Pia, karibu mara moja ilitangazwa kuwa wahasiriwa wote wataamuliwa tu na uchunguzi wa DNA. Hapa unaweza pia kuongeza jinsi mkusanyiko wa ushahidi unafanywa: watu hutembea na mikono yao katika mifuko yao na ushahidi wa kick (wanapaswa kutambaa karibu na kibano), daima kuelekeza mahali fulani na kujifanya kufanya kazi. Mbwa pia ni wazi kwa ajili ya kuonekana, kana kwamba wanatafuta madawa ya kulevya, na sio ushahidi, pamoja na msongamano wa usambazaji wa mbwa ni kubwa sana (katika utafutaji huo, huingilia kati tu).

Kuhusu uharibifu, nataka pia kuongeza kwamba mengi yangeweza kuletwa hadi wakati wa kupakia (ili kuwe na kitu cha kuonyesha), kisha vipande vilivyoonekana kama ndege iliyoanguka vilionekana, lakini hata kile ambacho hatimaye kilikusanywa. haitoshi kukusanyika ndege kwenye hangar:

Usisahau kwamba katika Rostov sawa, katika yadi karibu na uwanja wa ndege, kuna mmea wa kutengeneza ndege ambapo ndege hupigwa rangi, kutengenezwa na ambapo kuna kila aina ya vipande vya ndege za zamani nyuma ya nyumba.

Habari nyingi zimechukuliwa kutoka kwa jukwaa hili:

Ajali ya ndege katika Rostov-on-Don Boeing flydubai Machi 19, 2016 uchambuzi wa matukio: