Vimana - mashine ya kale ya kuruka

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Kwa mfano, hapa kuna nukuu kutoka kwa Ramayana, ambayo tunasoma: "Mashine ya Puspaka, ambayo inafanana na jua na ni ya kaka yangu, ililetwa na Ravana mwenye nguvu; mashine hii nzuri ya hewa inaelekezwa popote kwa mapenzi,… mashine hii inafanana na wingu angavu angani … na mfalme [Rama] akaingia humo na meli hii nzuri chini ya amri ya Raghira ikapanda kwenye anga ya juu.

Kutoka kwa Mahabharata, shairi la kale la Kihindi la kiasi kisicho cha kawaida, tunajifunza kwamba mtu fulani aitwaye Asura Maya alikuwa na vimana ya mzingo wa karibu mita 6, iliyo na mabawa manne yenye nguvu. Shairi hili ni hazina ya habari inayohusu mizozo kati ya miungu waliosuluhisha tofauti zao kwa kutumia silaha ambazo ni dhahiri kuwa ni hatari kama zile tunazoweza kuzitumia. Mbali na "makombora angavu", shairi linaelezea matumizi ya silaha zingine mbaya. "Dart ya Indra" inaendeshwa kwa msaada wa "reflector" ya pande zote. Inapowashwa, hutoa mwanga wa mwanga, ambao, ukizingatia lengo lolote, mara moja "huiangamiza kwa nguvu zake." Katika tukio moja mahususi, wakati shujaa, Krishna, akimfuata adui yake, Salva, angani, Saubha aliifanya vimana ya Shalva isionekane. Bila kuogopa, Krishna mara moja huzindua silaha maalum: "Mimi haraka kuweka katika mshale kuuawa, kutafuta sauti." Na aina zingine nyingi za silaha za kutisha zimeelezewa kwa kweli kabisa katika Mahabharata, lakini mbaya zaidi ilitumiwa dhidi ya Vrish. Simulizi hiyo inasema: "Gurkha, akiruka juu ya vimaana wake wa haraka na wenye nguvu, alirusha projectile moja yenye nguvu zote za Ulimwengu kwenye miji mitatu ya Vrishi na Andhak. Nguzo nyekundu ya moshi na moto, yenye kung'aa kama jua 10,000. Silaha isiyojulikana, Radi ya Chuma, mjumbe mkubwa wa kifo ambaye aligeuka kuwa majivu jamii nzima ya Vrish na Andhaks.

Ni muhimu kutambua kwamba aina hizi za kumbukumbu hazijatengwa. Zinahusiana na habari sawa kutoka kwa ustaarabu mwingine wa zamani. Madhara ya umeme huu wa chuma yana pete inayotambulika kwa njia mbaya. Ni wazi kwamba wale waliouawa naye walichomwa moto ili miili yao isiweze kutambulika. Walionusurika walidumu kwa muda mrefu zaidi na nywele na kucha zao zikaanguka.

Labda ya kuvutia zaidi na yenye changamoto, baadhi ya rekodi za kale za hawa wanaodaiwa kuwa ni wa kizushi vinaeleza jinsi ya kuzijenga. Maagizo, kwa njia yao wenyewe, ni ya kina kabisa. Katika Sanskrit Samarangana Sutradhara imeandikwa: "Mwili wa vimaana unapaswa kufanywa kuwa na nguvu na kudumu, kama ndege mkubwa wa nyenzo nyepesi. Ndani yake ni muhimu kuweka injini ya zebaki na vifaa vyake vya kupokanzwa chuma chini yake. msaada wa nguvu iliyofichwa kwenye zebaki, ambayo huweka kimbunga kiendeshe mwendo, mtu aliyekaa ndani anaweza kusafiri umbali mrefu angani. Mienendo ya vimaana ni kwamba anaweza kupanda wima, kushuka chini na kusonga mbele na kurudi nyuma.. Kwa msaada wa mashine hizi, wanadamu wanaweza kupanda juu angani na viumbe vya mbinguni vinaweza kushuka duniani. " …

Hakafa (sheria za Babeli) inasema hivi bila shaka: "Fadhila ya kuruka chombo cha kuruka ni kubwa. Ujuzi wa kukimbia ni kati ya kale zaidi katika urithi wetu. Zawadi kutoka kwa" wale walio juu. "Tumeipokea kutoka kwao kama njia ya kuokoa maisha ya watu wengi."

Jambo la kustaajabisha hata zaidi ni habari inayotolewa katika kitabu cha kale cha Wakaldayo, Sifral, ambacho kina zaidi ya kurasa mia moja za maelezo ya kiufundi kuhusu ujenzi wa mashine ya kuruka. Ina maneno ambayo hutafsiri kama fimbo ya grafiti, coils za shaba, kiashiria cha kioo, nyanja za vibrating, miundo ya kona imara. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)

Watafiti wengi wa mafumbo ya UFO wanaweza kupuuza ukweli muhimu sana. Kando na uvumi kwamba visahani vingi vinavyoruka vina asili ya nje ya nchi au vinaweza kuwa miradi ya kijeshi ya serikali, chanzo kingine kinaweza kuwa India na Atlantis za kale. Tunachojua kuhusu ndege za zamani za India hutoka kwa vyanzo vya maandishi vya zamani vya India ambavyo vimetufikia kwa karne nyingi. Hakuna shaka kwamba mengi ya maandiko haya ni ya kweli; kuna mamia yao, nyingi ni epics za Kihindi zinazojulikana, lakini nyingi bado hazijatafsiriwa kwa Kiingereza kutoka kwa Sanskrit ya kale.

Mfalme wa India Ashoka alianzisha "jamii ya siri ya watu tisa wasiojulikana" - wanasayansi wakuu wa India ambao walipaswa kuorodhesha sayansi nyingi. Ashoka aliweka siri ya kazi yao, kwa sababu aliogopa kwamba habari ya sayansi ya hali ya juu iliyokusanywa na watu hawa kutoka vyanzo vya zamani vya India inaweza kutumika kwa madhumuni mabaya ya vita, ambayo Ashoka alipingwa vikali, baada ya kugeuzwa kuwa Ubuddha baada ya kumshinda adui. jeshi katika vita vya umwagaji damu. Nine Unknowns waliandika jumla ya vitabu tisa, ikiwezekana kimoja kila kimoja. Moja ya vitabu viliitwa "Siri za Mvuto". Kitabu hiki, kinachojulikana na wanahistoria lakini hakijawahi kuonekana nao, kilishughulikia hasa udhibiti wa mvuto. Yamkini kitabu hiki bado kiko mahali fulani, katika maktaba ya siri ya India, Tibet au kwingineko (labda hata Amerika Kaskazini). Bila shaka, kwa kuzingatia ujuzi huu upo, ni rahisi kuelewa kwa nini Ashoka aliiweka siri.

Ashoka pia alijua juu ya vita vya uharibifu kwa kutumia mashine hizi na "silaha za baadaye" ambazo ziliharibu Mhindi wa kale "Ram Raj" (ufalme wa Rama) miaka elfu kadhaa kabla yake. Miaka michache tu iliyopita, Wachina waligundua baadhi ya hati za Sanskrit huko Lhasa (Tibet) na kuzipeleka katika Chuo Kikuu cha Chandrigarh kwa tafsiri. Dk. Ruf Reyna wa chuo kikuu hiki alisema hivi majuzi kwamba hati hizi zina maagizo ya kujenga anga za juu za nyota! Njia yao ya kusogea, alisema, ilikuwa "ya kupambana na mvuto" na ilitokana na mfumo sawa na ule unaotumiwa katika "laghim", nguvu isiyojulikana ya "I" iliyopo katika muundo wa kiakili wa mwanadamu, "nguvu ya katikati ya kutosha kushinda yote. kivutio cha mvuto." Kulingana na yogis ya Kihindi, hii ni laghima ambayo inaruhusu mtu kujiondoa.

Dk. Reyna alisema kuwa ndani ya mashine hizi, zinazoitwa "asters" katika maandishi, Wahindi wa kale wanaweza kutuma kikosi cha watu kwenye sayari yoyote. Maandishi pia yanazungumza juu ya ugunduzi wa siri ya "antima" au kofia ya kutoonekana, na "garima", ambayo inaruhusu mtu kuwa mzito kama mlima au risasi. Kwa kawaida, wanasayansi wa Kihindi hawakuchukua maandishi hayo kwa uzito sana, lakini walianza kuona thamani yao kwa njia chanya zaidi wakati Wachina walipotangaza kwamba walikuwa wakitumia baadhi ya sehemu zake kwa ajili ya kujifunza katika programu ya anga! Hii ni mojawapo ya mifano ya kwanza ya uamuzi wa serikali kuruhusu utafiti wa antigravity. (Sayansi ya China inatofautiana na sayansi ya Ulaya katika hili, kwa mfano, katika mkoa wa Xinjiang kuna taasisi ya serikali inayojihusisha na utafiti wa UFO.)

Maandishi hayasemi haswa ikiwa safari ya ndege kati ya sayari iliwahi kufanywa, lakini inataja, kati ya mambo mengine, ndege iliyopangwa kwenda mwezini, ingawa haijulikani ikiwa safari hii ilifanywa. Njia moja au nyingine, moja ya epics kubwa za Kihindi, Ramayana, ina maelezo ya kina ya safari ya mwezi katika "vimana" (au "astra"), na inaelezea kwa undani vita juu ya mwezi na " ashvin" (au Atlanta) meli. Hii ni sehemu ndogo tu ya ushahidi wa matumizi ya India ya teknolojia ya kupambana na mvuto na anga.

Ili kuelewa teknolojia hii kweli, lazima turudi nyakati za zamani zaidi. Ule unaoitwa ufalme wa Rama kaskazini mwa India na Pakistan uliundwa angalau milenia 15 iliyopita na ulikuwa taifa la miji mikubwa na ya kisasa, ambayo mingi bado inaweza kupatikana katika jangwa la Pakistani, kaskazini na magharibi mwa India. Ufalme wa Rama ulikuwepo, inaonekana, sambamba na ustaarabu wa Atlantiki katikati ya Bahari ya Atlantiki na ulitawaliwa na "makuhani-wafalme walioelimika" ambao walisimama kwenye vichwa vya miji.

Miji saba mikubwa ya mji mkuu wa Rama inajulikana katika maandishi ya kitamaduni ya Kihindi kama "miji saba ya Rishi". Kwa mujibu wa maandishi ya kale ya Kihindi, watu walikuwa na mashine za kuruka zinazoitwa "vimanas". Epic inaelezea vimana kama ndege ya sitaha, ya mviringo yenye mashimo na dome, ambayo ni sawa kabisa na jinsi tunavyowazia sahani ya kuruka. Aliruka "kwa kasi ya upepo" na akatoa "sauti ya sauti". Kulikuwa na angalau aina nne tofauti za vimana; baadhi ni kama visahani, vingine ni kama mitungi mirefu - mashine za kuruka zenye umbo la sigara. Maandishi ya kale ya Kihindi kuhusu vimana ni mengi sana hivi kwamba kuyasimulia tena kunaweza kuchukua juzuu zima. Wahindi wa kale ambao waliunda meli hizi waliandika miongozo yote ya ndege kwa ajili ya usimamizi wa aina mbalimbali za vimana, ambazo nyingi bado zipo, na baadhi yao hata zimetafsiriwa kwa Kiingereza.

Samara Sutradhara ni mkataba wa kisayansi unaozingatia usafiri wa anga katika vimanas kutoka pembe zote zinazowezekana. Ina sura 230 zinazohusu ujenzi wao, kupaa, kusafiri maelfu ya kilomita, kutua kwa kawaida na kwa dharura, na hata mashambulio ya ndege yanayoweza kutokea. Mnamo 1875, katika moja ya mahekalu ya India, Vimanika Shastra, maandishi ya karne ya 4 KK, iligunduliwa. BC, iliyoandikwa na Bharadwaja the Wise, ambaye alitumia maandishi ya zamani zaidi kama vyanzo.

Alizungumza juu ya unyonyaji wa vimana na kujumuisha habari za jinsi ya kuziendesha, maonyo juu ya safari ndefu za ndege, habari juu ya kulinda ndege dhidi ya vimbunga na radi, na mwongozo wa jinsi ya kubadili injini hadi "nguvu ya jua" kutoka kwa chanzo cha bure cha nishati kinachojulikana kama. "antigravity". Vimanika Shastra ina sura nane, iliyotolewa na michoro, na inaelezea aina tatu za ndege, ikiwa ni pamoja na wale ambao hawakuweza kupata moto au ajali. Pia anataja sehemu kuu 31 za vifaa hivi na vifaa 16 vilivyotumika katika utengenezaji wao, vinavyochukua mwanga na joto, kwa sababu hiyo vinachukuliwa kuwa vinafaa kwa ajili ya kujenga vimaana.

Hati hii ilitafsiriwa kwa Kiingereza na J. R. Josier na kuchapishwa huko Mysore, India mnamo 1979. Bw. Josier ni mkurugenzi wa Chuo cha Kimataifa cha Mafunzo ya Sanskrit kilichoko Mysore. Inaonekana kwamba vimanas bila shaka vilianzishwa na aina fulani ya kupambana na mvuto. Waliruka kwa wima na waliweza kuelea angani kama helikopta za kisasa au meli za anga. Bharadwaji inarejelea sio chini ya mamlaka 70 na wataalam 10 katika uwanja wa aeronautics ya zamani.

Vyanzo hivi sasa vimepotea. Vimanas vilikuwa kwenye "vimana grha", aina ya hangar, na wakati mwingine inasemekana kwamba walisukumwa na kioevu cha manjano-nyeupe na wakati mwingine aina fulani ya mchanganyiko wa zebaki, ingawa waandishi wanaonekana kutokuwa na uhakika juu ya jambo hili. Uwezekano mkubwa zaidi, waandishi wa baadaye walikuwa wachunguzi tu na walitumia maandiko ya awali, na ni wazi kwamba walichanganyikiwa kuhusu kanuni ya harakati zao. "Kioevu cha manjano-nyeupe" kinaonekana kwa kutiliwa shaka kama petroli, na vimaana huenda vilikuwa na vyanzo mbalimbali vya kurushwa, ikiwa ni pamoja na injini za mwako wa ndani na hata injini za ndege.

Kulingana na Dronaparva, sehemu za Mahabharata, na vilevile Ramayana, mojawapo ya vimana inafafanuliwa kuwa na umbo la tufe na inayokimbia kwa kasi kubwa na upepo mkali unaotengenezwa na zebaki. Ilisogea kama UFO, ikienda juu, chini, ikisonga mbele na nyuma kama rubani alivyotaka. Katika chanzo kingine cha Kihindi, Samara, vimanas wanaelezewa kama "mashine za chuma, zilizounganishwa vizuri na laini, na malipo ya zebaki ambayo yalipuka kutoka nyuma kwa namna ya moto wa moto." Kazi nyingine, inayoitwa Samaranganasutradhara, inaeleza jinsi vifaa hivyo vilipangwa. Inawezekana kwamba zebaki ilikuwa na kitu cha kufanya na harakati, au, ikiwezekana, mfumo wa udhibiti. Jambo la ajabu ni kwamba wanasayansi wa Kisovieti waligundua kile walichokiita "vyombo vya kale vilivyotumika katika urambazaji wa vyombo vya anga za juu" katika mapango ya Turkestan na jangwa la Gobi. "Vifaa" hivi ni glasi ya hemispherical au vitu vya porcelaini ambavyo huisha kwenye koni na tone la zebaki ndani.

Kwa wazi, Wahindi wa kale walisafirisha vifaa hivi kote Asia na pengine hadi Atlantis; na hata, inaonekana, kwa Amerika ya Kusini. Barua iliyopatikana huko Mohenjo-daro huko Pakistan (inadaiwa kuwa moja ya "miji saba ya Rishis ya ufalme wa Rama"), na bado haijafafanuliwa, inapatikana pia mahali pengine ulimwenguni - Kisiwa cha Pasaka! Uandishi wa Kisiwa cha Easter, unaoitwa hati ya rongo-rongo, pia haujafafanuliwa na unafanana sana na maandishi ya Mohenjo-daro …

Katika Mahavir Bhavabhuti, maandishi ya Jain ya karne ya 8 yaliyokusanywa kutoka kwa maandishi na mila za zamani, tunasoma: "Gari la anga, Pushpaka, linachukua watu wengi hadi mji mkuu wa Ayodhya. Anga imejaa mashine kubwa za kuruka, nyeusi kama usiku, lakini zimejaa takataka. na taa za manjano.”… Vedas, mashairi ya kale ya Kihindu, yanayozingatiwa kuwa ya zamani zaidi ya maandishi yote ya Kihindi, yanaelezea vimanas ya aina mbalimbali na ukubwa: "agnihotravimana" na injini mbili, "tembo-viman" na injini zaidi, na wengine huitwa "kingfisher", "ibis" na majina ya wanyama wengine.

Kwa bahati mbaya, vimanas, kama uvumbuzi mwingi wa kisayansi, hatimaye zilitumiwa kwa madhumuni ya kijeshi. Waatlante walitumia mashine zao za kuruka, Wylixie, aina sawa ya ufundi, katika jaribio la kuuteka ulimwengu, kulingana na maandishi ya Kihindi. Waatlantia, wanaojulikana katika maandiko ya Kihindi kama "Aswins", wanaonekana kuwa wameendelea zaidi kiteknolojia kuliko Wahindi, na, bila shaka, walikuwa na tabia ya kivita zaidi. Ingawa hakuna maandishi ya kale juu ya Wylixie ya Atlantean yanayojulikana kuwepo, baadhi ya taarifa hutoka kwa vyanzo vya uchawi vinavyoelezea ufundi wao.

Sawa na lakini si sawa na vimana, vailixi kwa kawaida walikuwa na umbo la sigara na walikuwa na uwezo wa kuongoza chini ya maji na vilevile katika angahewa na hata angani. Vifaa vingine, kama vile vimanas, vilikuwa katika mfumo wa sahani na, inaonekana, vinaweza pia kuzamishwa. Kulingana na Eklal Kueshan, mwandishi wa The Ultimate Frontier, the Wylixie, kama anavyoandika katika makala ya 1966, ilitengenezwa kwa mara ya kwanza huko Atlantis miaka 20,000 iliyopita, na iliyojulikana zaidi ilikuwa "umbo la mchuzi na kawaida trapezoidal katika sehemu ya msalaba yenye hemispherical tatu. nyumba za injini chini. Walitumia usakinishaji wa mitambo ya kuzuia mvuto unaoendeshwa na injini zinazokuza uwezo wa takriban farasi 80,000. " wasomaji hawakuweza kufikiria hadi nusu ya pili ya karne ya XX.

Mahabharata wa kale, mojawapo ya vyanzo vya habari kuhusu Vimanas, anaendelea kuelezea uharibifu mbaya wa vita hivi: … (silaha ilikuwa) projectile pekee iliyoshtakiwa kwa nguvu zote za ulimwengu. Safu nyekundu-moto. ya moshi na miali ya moto, yenye kung'aa kama jua elfu moja, ilichomoza katika fahari yake yote. … Radi ya chuma, mjumbe mkuu wa kifo, ambayo ilisababisha majivu jamii nzima ya Vrishnis na Andhakas … miili ilichomwa moto hivi kwamba wakawa hawatambuliki. Nywele na kucha zilianguka; vyombo vilipasuka bila sababu za msingi, ndege wakabadilika na kuwa weupe…baada ya saa chache chakula chote kilikuwa kimenajisika…kuepuka moto huu, askari walijirusha kwenye mito ili kujiosha na silaha zao…” inaweza kuonekana kama Mahabharata inaelezea vita vya atomiki!Hizi hazijatengwa; vita vya silaha na ndege nyingi ni za kawaida katika vitabu vya epic vya Kihindi. Mtu anaelezea hata vita kati ya Vimanas na Vailix juu ya Mwezi! Na kifungu hapo juu sana inaeleza kwa usahihi jinsi mlipuko wa atomiki unavyoonekana na jinsi athari ya mionzi kwa idadi ya watu ilivyo ndani ya maji inatoa muhula pekee.

Jiji la Mohenjo-daro lilipochimbuliwa na wanaakiolojia katika karne ya 19, walipata mifupa ikiwa imelala tu barabarani, baadhi yao wakiwa wameshikana mikono kana kwamba walipigwa na mshangao kutokana na maafa fulani. Mifupa hii ndiyo yenye mionzi zaidi kuwahi kupatikana, sambamba na ile inayopatikana Hiroshima na Nagasaki. Miji ya kale, ambayo kuta za matofali na mawe zimeangaza, zimeunganishwa pamoja, zinaweza kupatikana nchini India, Ireland, Scotland, Ufaransa, Uturuki na maeneo mengine. Hakuna maelezo ya kimantiki ya ukaushaji wa ngome za mawe na miji isipokuwa mlipuko wa atomiki.

Zaidi ya hayo, huko Mohenjo-daro, jiji lililopambwa kwa uzuri na mabomba bora kuliko yale yanayotumiwa nchini Pakistani na India leo, mitaa ilitawanyika na "vipande vyeusi vya kioo." Ilibainika kuwa vipande hivi vya mviringo vilikuwa vyungu vya udongo vilivyoyeyuka kutokana na joto kali! Kwa kuzama kwa janga la Atlantis na uharibifu wa ufalme wa Rama kwa silaha za atomiki, ulimwengu uliteleza katika "Enzi ya Mawe". …