Spaceports hazihitajiki: kubadilisha kasi ya mvuto

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Nchini Marekani, wanafanya kazi kikamilifu katika kuunda ndege ya kupambana na mvuto na wanasonga katika mwelekeo sahihi

Kwa zaidi ya miaka 40 nimefanya kazi kama mbunifu wa kawaida katika kampuni ambayo sasa inaitwa FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . Miaka tisa iliyopita, akizungumza katika NTS, ambayo ilifanyika katika ngazi ya mkuu wa ofisi ya kubuni, aliripoti juu ya uwezekano wa kuunda ndege ya kupambana na mvuto (ALA). Tofauti na wanasayansi na wapenzi wanaohusika katika ALA, sikujaribu kuunda nadharia nyingine kuhusu utaratibu wa ulimwengu wa kimataifa, lakini kutatua tatizo fulani.

Kwa msingi wa data iliyothibitishwa mara kwa mara na mazoezi, niliweza kupata fomula mbadala ya kuongeza kasi ya mvuto. Upekee wake ni kwamba ina parameter ambayo inakuwezesha kubadilisha ishara ya kuongeza kasi. Uchambuzi wa fomula ulifanya iwezekanavyo kuamua hali muhimu na ya kutosha ambayo athari ya kupambana na mvuto hutokea, na kuonyesha ni mwelekeo gani mtu anapaswa kufanya kazi ili kufanya ALA.

Matokeo yake, sheria mpya iligunduliwa ambayo inafanya kazi katika uwanja wa mvuto. Ili kuingia kwenye obiti ya satelaiti, sio lazima kabisa kuharakisha ALA hadi kasi ya nafasi ya kwanza. Inatosha kuunda eneo ambalo moja ya vigezo hubadilika, na ALA, kama puto, itainuka au kuanguka yenyewe hadi itakapowekwa kwa urefu fulani katika hali isiyo na uzito.

Kampuni yoyote ya kigeni ya anga inaweza kuchukua fursa ya kuunda ALA kwa nguvu na kuanza kazi mara moja. Kwa mfano, shirika la Lockheed, baada ya kujifunza juu ya kazi ya mwanasayansi wa Kirusi E. Podkletny, ambaye aliweza kuchunguza mvuto kwa asilimia 0.5 tu, hakuwa na kuokoa dola elfu 700 kurudia majaribio yake. Na vipi kuhusu sisi?

Kwa miaka ambayo imepita tangu ripoti yangu, FSUE NPO im. S. A. Lavochkin amechukua nafasi ya viongozi watatu. Kwa kila mmoja wao, ikiwa ni pamoja na sasa na. O. Mkurugenzi Mkuu S. Lemeshevsky, niliomba na pendekezo la kuanza kazi juu ya kuundwa kwa ALA, lakini bila mafanikio.

Wakati huo huo, faida za mradi juu ya magari ya uzinduzi tendaji ni dhahiri. Hii ni cosmonautics tofauti kabisa, ambayo masuala mengi yatatatuliwa tofauti.

ALA inaweza kupaa na kutua popote. Spaceports kwa maana ya kawaida hazihitajiki. Na gharama ya uzinduzi ni incomparably chini.

ALA huruka kwa sababu huunda eneo ambamo ishara ya kuongeza kasi ya uvutano hubadilika. Kwa hivyo, wingi wa mzigo haijalishi. Ukweli huu hubadilisha sana kanuni ya kubuni na kujaribu vyombo vya anga.

Kwa msaada wa ALA, inawezekana kuzindua vifaa vya ukubwa mkubwa kwenye nafasi bila kuifunga chini ya haki. Hii hurahisisha muundo wao na kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya miradi mingi.

ALA ina uwezo wa kuelea kabisa juu ya eneo fulani la Dunia, na kwa urefu wowote, sio tu katika obiti ya kijiografia. Hii ni mali mpya kabisa ya ndege, muhimu sana kwa kutatua shida nyingi za vitendo.

Vyombo vya angani vyenye kasoro vinaweza kunaswa kwa kutumia ALA na kurudishwa duniani kwa uangalifu kwa ajili ya kukarabatiwa au kutupwa. Huu ni mwelekeo mpya wa kimsingi katika unajimu, ambao bado haujafahamika katika nchi yetu. Na hitaji la huduma kama hiyo, haswa kuhusiana na uzinduzi usiofanikiwa wa spacecraft katika nchi yetu na nje ya nchi, tayari ni kubwa.

Kipengele muhimu cha ALA ni kwamba chini ya hali fulani inaweza kuwa isiyoonekana na kupenyeza. Upenyezaji unamaanisha kuwa kifaa kinaweza kupita kwenye vitu vikali bila kuingiliana navyo. Kwa hili, meteorites, uchafu wa nafasi, mionzi haina madhara.

ALA inaweza kupenyeza kwa kiasi. Katika kesi hiyo, kuruka kupitia mwili imara, vifaa husukuma dutu yake kando na hupunguza kasi, na kufanya handaki na kuta laini. Upenyezaji kiasi hukuruhusu kutoa malipo ya nyuklia ndani kabisa ya asteroid ambayo inatishia Dunia. Na hii ina maana kuna nafasi halisi ya kuharibu kitu hatari.

Walakini, unaweza kubadilisha tu trajectory ya harakati zake. Juu ya njia ya asteroid, ya muda mfupi, lakini wakati huo huo vituo vya bandia vya nguvu vya mvuto vinaundwa mara kwa mara.

Uwezekano mkubwa zaidi, wakati wa operesheni ya ALA, mawasiliano ya redio nayo haitawezekana. Kwa hiyo, ili kutatua tatizo hili, ilikuwa ni lazima kuja na aina maalum ya uunganisho, ambayo inapaswa kufanya kazi kwa kanuni mpya kabisa ya utambulisho. Kwa kweli, hii ni maambukizi ya ishara ya papo hapo, ambayo hufanyika kwa wakati halisi, bila kujali umbali kati ya vitu. Mtoaji wa ishara yenyewe haipo, kwa hiyo antenna hazihitajiki, hakuna matatizo na mwelekeo wao wa pande zote. Hakuna vikwazo kwa nguvu, anuwai na kasi ya uenezi wa ishara, na upotoshaji pia haujatengwa. Ubadilishanaji wa habari na muunganisho kama huo ni siri kabisa na inawezekana tu kati ya mtumaji na mpokeaji. Kwa msaada wake, unaweza kudhibiti kifaa kwa wakati halisi, kilicho katika nafasi ya kina.

Kwa bahati mbaya, hadi sasa mawasiliano ya papo hapo yapo tu kwa namna ya wazo, lakini kuna ushahidi kwamba inawezekana. Na hii ndiyo ufunguo wa kutatua tatizo lingine muhimu - teleportation ya vitu vya nyenzo, ambayo itafanyika kwa njia tofauti kabisa na inaonekana sasa.

Kuelewa hasa jinsi athari ya kupambana na mvuto hutokea hufanya iwezekanavyo kuinua swali la kuunda magari yenye uwezo wa kusafiri kwenye ulimwengu unaofanana na kusonga kwa kasi zaidi kuliko kasi ya mwanga.

Mwaka mmoja uliopita, nilituma barua kwa serikali ya Shirikisho la Urusi barua iliyoidhinishwa iliyotumwa kwa D. Rogozin. Ilibainisha ukweli wa kuundwa kwa ALA, ilifichua matarajio ya matumizi ya amani na kijeshi, ilionyesha wasiwasi kwamba kifaa kama hicho kinaweza kuwa cha kwanza kuonekana kwa adui yetu. Kwa bahati mbaya, badala ya uchunguzi mzito, kesi hiyo ilikwenda kwenye wimbo wa ukiritimba. Ofisi ya naibu waziri mkuu ilituma nakala za barua yangu kwa mapitio kwa wizara na mashirika mbalimbali. Kutoka kwao nilipata majibu, maana ya jumla ambayo ilikuwa kama ifuatavyo: hakuna machapisho katika majarida ya kisayansi, sikuzungumza kwenye mikutano ya kisayansi, hakuna kinachojulikana juu ya kiini cha mapendekezo yangu, kwa hiyo, ni makosa, haifai. kuyatekeleza. Na huo ndio ukawa mwisho wake. Lakini ilikuwa ya kutosha kuagiza uongozi wa NGO kufanya NTS iliyofungwa juu ya mada hii, kuja, kusikiliza na kisha kufuta hitimisho.

Kwa mujibu wa data isiyo ya moja kwa moja, naweza kusema kwamba Marekani inafanya kazi kikamilifu katika uundaji wa ALA na kusonga katika mwelekeo sahihi. Kwa kuzingatia uwezo wao wa kuzingatia nguvu na rasilimali katika kutatua kazi iliyopo, inaweza kuzingatiwa kuwa mafanikio hayako mbali. Ikiwa ndivyo, magari yetu ya uzinduzi yatapitwa na wakati na yanaweza kuondolewa kwa usalama.

Lakini jambo kuu ni kwamba hatima sawa inasubiri vifaa vya kisasa vya kijeshi, ambavyo hivi karibuni vimetangazwa sana. Ni uchungu kuona jinsi mabilioni ya rubles yanatumiwa katika uzalishaji wa mizinga ya hivi karibuni, ndege, manowari na meli za kivita, na uwezekano wa kuunda ALA hauzingatiwi. Wakati huo huo, hii ni silaha mpya ya ubora ambayo inaweza kubadilisha kwa kiasi kikubwa asili na mbinu za vita. Kifaa kisichoonekana na kinachoweza kupenyeza hakiwezi kuathiriwa, na uwezo wake wa kupigana ni muhimu sana. ALA ina uwezo wa kuibuka kutoka kwa chochote na kupenya popote. Kuwa katika hali ya kutoonekana, kifaa kinaweza kupiga pigo lisilotarajiwa, ambalo hakuna mfumo wa ulinzi na ulinzi wa kibinafsi utaokoa. Kwa wazi, wapinzani wetu hawana uwezekano wa kuacha matarajio hayo na watafanya kila linalowezekana kutambua hilo.

Wokovu pekee katika hali hii ni kuwa na silaha sawa. Kisha itabidi ujadiliane nasi. Kwa kifupi, tunahitaji mpango wa serikali ili kuunda ALA. Na utekelezaji wake unapaswa kuwa kazi ya kipaumbele kama vile uundaji wa bomu la atomiki ulivyokuwa wakati wake.