Uchina ndio kiongozi wa sayari wa karne ya 21
Uchina ndio kiongozi wa sayari wa karne ya 21

Video: Uchina ndio kiongozi wa sayari wa karne ya 21

Video: Uchina ndio kiongozi wa sayari wa karne ya 21
Video: FAHAMU KABILA LINALOKULA WATU 2024, Machi
Anonim

Tangu utotoni, nimekuwa nikipenda treni, kwa hiyo leo niliamua kutazama video kuhusu treni ya kasi ya Kichina, ambayo inaendesha kwa kasi ya 350 km / h.

Treni yenyewe bila shaka ni mwinuko, bila shaka juu yake. Lakini kilichonishtua zaidi ni kile nilichokiona pande zote!

Kwanza, ni kiasi kikubwa tu cha ujenzi, zaidi ya hayo, teknolojia ya kisasa ya juu.

Pili, saa 1:14 treni hupita karibu na bustani, ambayo ina treni kadhaa za mwendo wa kasi. Zaidi ya hayo, hizi sio treni ambazo zinauzwa nje ya nchi kwa pesa nyingi, kama Sapsans wetu. Wakati huo huo, wakati oligarchs wetu walikuwa wakinunua "Sapsans", ikiwa kumbukumbu hutumikia, basi treni 16 tu, Wachina walinunua kwa karibu pesa sawa teknolojia ya uzalishaji, mmea, na treni 100, ambazo Siemens ilitakiwa kusaidia Wachina. kukusanyika nchini China kwenye kiwanda hiki. Baada ya hapo, walianza kujitengenezea treni zao wenyewe, pamoja na matoleo ya kisasa na kasi iliyoongezeka ya kusafiri.

Unaweza pia kupata video zingine nyingi kwenye YouTube kuhusu kile kinachotokea nchini Uchina, ikijumuisha ujenzi wa idadi kubwa ya vifaa vya miundombinu katika mfumo wa barabara kuu, makutano, njia za kupita, n.k.

Ndio, wakati Uchina inabaki katika eneo la teknolojia fulani, lakini zinaendelea haraka sana. Hiyo ni, katika kesi hii ni muhimu kuangalia si hali ya sasa, lakini kwa mienendo ya maendeleo. Kinachoonyeshwa kwenye video hizi kimejengwa zaidi katika miaka 15-20 iliyopita, au kinajengwa sasa. Na hakuna kiasi na kiwango kama hicho popote ulimwenguni! USA hiyo hiyo ilikamua ulimwengu wote katika karne ya 20, ilipata bahati kubwa wakati wa Vita vya Kwanza na vya Pili vya Dunia, iliunda mfumo wa makoloni ya kifedha, ambayo rasilimali kutoka kwa zile zinazoitwa "nchi zinazoendelea" huingizwa Merika. Lakini hakuna hata karibu na kitu chochote cha aina ambayo tunaona sasa nchini China.

Je, hii ina maana gani? Na hii inaonyesha kuwa Uchina imepata mfano mzuri zaidi wa usimamizi wa kijamii na kiuchumi kuliko ilivyo sasa huko Uropa au Merika. Vinginevyo, mafanikio hayo ya kiuchumi na miundombinu yasingewezekana.

Sizungumzi hata juu ya Urusi, ambayo, kutoka kwa mtazamo huu, iko tu katika g … p. Wakati ambapo tumejenga daraja moja la kipekee hadi Crimea, madaraja mengi ya aina hiyo yamejengwa nchini China! Zaidi ya hayo, kwa ajili ya ujenzi wa daraja la Crimea, brigades zilikusanyika kote nchini, ikiwa ni pamoja na kusimamisha ujenzi wa daraja muhimu sana kwenye Amur. Sizungumzii hata mikoani. Tuna mwingiliano wenye dosari barabarani huko Chelyabinsk. Br. Wamekuwa wakijenga akina Kaishirin kuvuka Mto Miass kwa miaka 15, na hawawezi kuumaliza. Barabara kuu ya njia mbili kutoka Chelyabinsk hadi Yekaterinburg imekuwa ikijengwa kwa miaka 50, na kwa kuzingatia kasi ya ujenzi, itajengwa kwa miaka 30, ikiwa sio zaidi.

Sasa kuna mazungumzo mengi juu ya ujenzi wa reli ya kasi. Lakini, kwa kadiri nilivyoweza kuelewa, wawekezaji wakuu na watendaji watakuwa, tena, kuwa Wachina. Wakati huo huo, wanaanza haya yote sio kwa sababu wanapenda Urusi sana, lakini kwa sababu wanahitaji njia ya reli ya juu hadi mwisho kutoka China hadi Ulaya. Kwa hiyo, njia ya reli ya kasi inawekwa si kwa njia ambayo itakuwa ya manufaa kwa Urusi, lakini kwa njia ambayo itakuwa ya manufaa kwa China.

Na msimu huu wa kuchipua nilikuwa kwenye uwasilishaji wa shirika la Kichina la Huawei. Ni mojawapo ya makampuni makubwa zaidi ya mawasiliano duniani. Katika uwanja wa mawasiliano ya simu na kompyuta, hufanya kila kitu isipokuwa vitengo vya usindikaji kuu. Kampuni nyingi za rununu na za mawasiliano nchini Urusi zinafanya kazi kwenye vifaa vyao. Zaidi ya hayo, vifaa vingi ni maendeleo yao wenyewe. kwenye microcircuits zetu wenyewe! Ikiwa ni pamoja na swichi za kasi ya juu na chipsets kwa seva nyingi za usindikaji. Huko Urusi, hakuna kitu kama hiki hata karibu! Kuna upunguzaji tu wa bajeti za mabilioni ya dola na Chubais katika kitabu chake Rossnano na Skolkovo.

Kwa hivyo, ikiwa mtu anataka au la, Uchina tayari ni kiongozi wa uchumi wa sayari. Hata kulingana na makadirio rasmi, ambayo yanafanywa kulingana na njia za Magharibi, tayari wametoka juu. Na ikiwa unatazama uchumi halisi, na si kwa viashiria vya fedha, basi kwa muda mrefu wamepita kila mtu kwa wakati fulani. Na hii inaonekana wazi sana katika video zinazofanana kutoka Uchina.

Ilipendekeza: