Orodha ya maudhui:
Video: Ikiwa kuni ni nyepesi kuliko maji, kwa nini meli za mbao zilizama?
2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17
Hapo awali, meli zote zilikuwa za mbao, lakini hii haikuwasaidia katika ajali. Waliingia salama kilindi cha bahari. Wengi bado wako chini, kama inavyothibitishwa na picha zilizopigwa na wapiga mbizi katika sehemu mbalimbali za dunia. Na ikiwa kuni ni nyepesi zaidi kuliko maji, basi kwa nini hii inatokea?
Ni nini sababu ya mafuriko
Ikiwa shimo liliundwa katika vita, basi polepole vyumba vyote vilijaa maji, baada ya hapo meli ikatoweka ndani ya kina cha bahari. Lakini wiani wa aina maarufu za kuni zinazotumiwa kwa ajili ya kujenga meli ni kidogo sana kuliko maji. Kwa kuongeza, kabla ya nyenzo kutumika, ilikuwa imekaushwa vizuri, ambayo ilikuwa karibu kupungua kwa mjane katika utendaji. Kwa mujibu wa sheria zote, hata meli iliyojaa kabisa maji lazima ibaki juu ya uso. Lakini katika maisha kila kitu ni tofauti.
Kuna mambo mawili ambayo yana jukumu la kuamua. Katika siku nzuri za zamani, karibu meli zote zilikuwa na idadi kubwa ya silaha za chuma na risasi (mizinga, mipira ya kanuni kwao katika hisa). Msongamano umekuwa mkubwa zaidi kuliko wiani wa maji - karibu mara saba na nusu.
Katika baadhi ya matukio, miundo mingine ya chuma ilikuwepo kwenye meli, ambayo kwa kiasi kikubwa ilifanya meli kuwa nzito. Hii ilichukua jukumu na ilikuwa moja ya sababu za mafuriko, zaidi ya hayo, haraka. Baada ya yote, msongamano wa meli kama matokeo ulikuwa zaidi ya maji.
Lakini ukweli kwamba magogo na bodi tofauti ziko karibu na meli chini ya bahari na bahari haiwezi kuelezewa na ukweli huu. Ni rahisi. Hatua kwa hatua, mti hujaa maji yenyewe, inakuwa nzito na kuzama.
Katika siku za zamani, hakuna tahadhari maalum ililipwa kwa ukweli huu. Mambo ya nje ya meli yalifunikwa na mipako maalum ya kuzuia maji: wax, mafuta, na kadhalika.
Lakini katika bahari maji ni chumvi sana na ina mali yake ambayo huathiri vibaya uumbaji. Mwisho haraka kutoweka kutoka kwa kuni. Wakati huo huo, gharama ya usindikaji wa fedha ilikuwa ghali sana.
Matokeo yake, meli kwa muda zilijaa kabisa maji ya bahari, na kuni ikageuka kuwa nyenzo ambazo uzito wake ni mkubwa zaidi kuliko ule wa maji. Uzito wa mti unaweza kufikia kilo 1,100 kwa kila mita ya ujazo.
Kwa sababu ya ukweli kwamba mti huo unaweza kujazwa kabisa na unyevu, magogo hayakuelea tena chini ya mto, kwani wengi walizama njiani, wakijijaza na maji mengi.
Ilipendekeza:
NJIA 5 ZA KUTISHA ZA KUWATAMBUA WACHAWI! Kwa nini Baraza la Kuhukumu Wazushi lilizama kwenye maji na kuwaka kwa chuma cha moto
Ulaya ya Zama za Kati ilikuwa mbali na mahali pazuri na pazuri. Kulingana na toleo rasmi la hadithi hiyo, zaidi ya watu laki mbili wanaoishi Ujerumani, Uswidi, Ufaransa, Uingereza na nchi zingine walihusika katika mitihani mbaya, ambayo kusudi lake lilikuwa kufunua ikiwa walikuwa wachawi
Kwa nini barabara za mbao zilibadilishwa na za mawe katika karne ya 19?
Barabara nchini Urusi zimekuwa ngumu kila wakati, na vile vile na vifaa kwa ujumla. Kuipatia nchi barabara bora ilionekana kuwa changamoto kwa sababu mbalimbali. Hadi karne ya 19, uso wa barabara katika ufalme huo ulifanywa hasa kwa mawe ya mawe. Walakini, kufikia katikati ya karne, nchi ilianza kubadili sana nyenzo nyingine - kuni, au hata ikawa kutoka kwa aina yoyote ya mipako, ikikandamiza ardhi vizuri
Kwa nini TV za Soviet zilifanywa kwa mbao na si plastiki
Wengi hawatakumbuka hata sasa, lakini katika nyakati za mbali za Soviet, televisheni zilionekana tofauti kabisa. Aidha, vifaa tofauti kabisa vilichukuliwa kwa utengenezaji wao. Kwa mfano, mwili wa mbinu hii ulikuwa wa mbao kabisa. Kwa nini kuni ilichukuliwa kama msingi kwa miaka mingi? Jibu ni rahisi vya kutosha
Drakkars - meli za Viking za mbao
Drakkars - kutoka kwa Old Norse Drage - "joka" na Kar - "meli", kihalisi - "meli ya joka") - meli ya mbao ya Viking, ndefu na nyembamba, na upinde uliopinda sana na ukali
Meli hizi zilikuja kama mshtuko kwa NATO na Merika. Meli ya kutisha zaidi duniani
Meli za jeshi la wanamaji la Urusi zimekuwa zikitofautishwa na silaha nzuri. Wawakilishi wakubwa wa darasa lao ni wasafiri wa kupambana na nyuklia wa Project 1144 Orlan. Jumla ya meli 4 za darasa hili zimejengwa. Gharama ya meli kama hiyo inakadiriwa kuwa $ 2 bilioni. Hawana sawa katika silaha