Hazina za thamani zilizopatikana wakati wa ujenzi wa metro ya Moscow

2024 Mwandishi: Seth Attwood | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 16:17

Wakati wa ujenzi wa metro katika jiji kubwa la kihistoria kama Moscow, ilikuwa kweli kutumaini kwamba utapata mabaki mengi. Na hivyo ikawa: kazi kubwa juu ya ujenzi wa vichuguu na ujenzi wa lobi chini ya ardhi ilisaidia archaeologists kufanya uvumbuzi wengi wa kuvutia na kujifunza zaidi kuhusu historia ya Moscow ya kale. Mara nyingi ilifanyika kwamba wafanyikazi walipata mabaki kwa bahati mbaya, na ilikuwa ya kufurahisha zaidi kusoma.

Ikulu ya Oprichnina

Kwa muda mrefu wanahistoria wamekuwa katika mjadala unaoendelea kuhusu wapi hasa ikulu ilikuwa, ambayo Ivan IV alikaa wakati wa oprichnina. Ilijulikana kuwa jengo la jumba hilo lilikuwa limeungua, lakini wanasayansi walikuwa na maandishi ya maandishi ya Oprichnik wa Ujerumani Heinrich Staden kwamba uwanja wa mbele wa jumba hilo ulikuwa umefunikwa na mchanga mwepesi, na kwamba ilikuwa iko ng'ambo ya Mto Neglinka..

Wakati wa miaka ya Soviet, wakati wa kuwekewa handaki ya metro chini ya Mtaa wa Mokhovaya, safu sawa ya mchanga wa mto mwepesi iligunduliwa. Mchanga kama huo haukuwa wa kawaida kwa eneo lenye unyevunyevu la katikati mwa Moscow, na ikawa wazi mara moja kuwa ilikuwa hapa kwamba Jumba lile la Oprichnaya lilipatikana.

Picha ya "mfalme wa porcelain"

Kutoka kwa kumbukumbu za wajenzi wa metro, tunajua kuhusu hadithi ya kuvutia ambayo ilitokea wakati wa ujenzi wa kituo cha metro cha Prospekt Mira. Wakati mmoja mzee alifika kwa wafanyikazi na kusema kwamba kabla ya mapinduzi alikuwa amefanya kazi kwa Kuznetsov, mmiliki wa tasnia maarufu ya porcelaini, na mara moja mmiliki alidai kumpa ikoni ya zamani na kumtaka aifiche vizuri. Karani alisema kwamba alitengeneza kashe ya chini ya ardhi hapa, na sasa ana wasiwasi juu ya masalio hayo. Wajenzi wa metro ya Komsomol walipata icon, lakini hawakubeba kwa polisi, lakini wakampa mzee. Kwa shukrani, mstaafu huyo aliwahakikishia vijana kwamba angewaamuru maombi ya afya.

Nyumba ilianguka chini?

Labda ya kuvutia zaidi na ya ajabu ni nyumba ndogo ya matofali nyekundu ambayo wafanyakazi waligundua mwaka wa 1985, walipokuwa wakijenga kituo cha metro cha Borovitskaya. Kuta za zamani zilizo na madirisha yaliyohifadhiwa vizuri zilipatikana kama mita sita kwa kina. Samani na vitu vya nyumbani vimesalia ndani ya jengo hilo.

Kulingana na uvumi, viongozi walitaka kuweka jumba la kumbukumbu ndani ya kuta za zamani za nyumba waliyopata (haikuingilia ujenzi wa handaki), lakini wafanyikazi wa metro walianza kulalamika kwamba karibu na jengo la kushangaza wanahisi kila wakati. maradhi ya kimwili na kwa ujumla wao kwa namna fulani wanahisi wasiwasi. Matokeo yake, nyumba ilibidi kuvunjwa.

Waakiolojia ambao wamechunguza ugunduzi huo wamefikia mkataa kwamba jengo hilo lina umri wa karibu karne tano. Sababu ambazo zilianguka kwa kina kama hicho hazijaanzishwa.

Ikiwa tutapuuza fikira za ushirikina, toleo la mantiki zaidi linaonekana kuwa janga fulani la asili lilitokea mahali hapa miaka mingi iliyopita (kwa mfano, sinkhole ya karst), kama matokeo ambayo utupu uliundwa chini ya nyumba, ukaichukua.

Ganda lisilolipuka

Miaka kadhaa iliyopita, wakati wa kuweka handaki kwenye mstari mpya wa metro katika eneo la Matarajio ya Michurinsky, ganda kutoka kwa Vita Kuu ya Patriotic liligunduliwa kwa bahati mbaya.

Wajenzi waliamua kusimamisha kazi na wakaanza tena kuchimba handaki baada ya sappers kumaliza kazi iliyopatikana. Kombora hilo hatari lilitupwa mara moja kwenye uwanja wa mazoezi wa MIA.

Athari za vita

Mwishoni mwa miaka ya 1960, wakati wa ujenzi wa kituo cha Ploschad Nogina (sasa Kitay-Gorod), kiasi kikubwa cha vifaa vya kijeshi, matofali ya jiko, viatu vya ngozi, pamoja na bidhaa za mfupa na udongo, ikiwa ni pamoja na vinyago, vilipatikana kwenye shimo.

Kofia ya chuma yenye notching ya fedha pia ilipatikana karibu. Ilichomwa na kitu kizito chenye ncha kali (dhahiri, saber), na wanahistoria walifikia hitimisho kwamba mmiliki wa kofia hiyo alikufa katika vita vya 1612, wakati wa Minin na Pozharsky.

Hazina ya kale

Wakati wa ujenzi wa subway, maeneo mengi ya kujificha yaligunduliwa, yaliyotolewa na Muscovites katika Zama za Kati, na hasa, katika nyakati za shida. Kwa mfano, hazina ilipatikana katika eneo la metro ya Park Kultury - sarafu za fedha za nusu elfu na picha za tsars za Kirusi. Inavyoonekana, ilizikwa wakati wa ghasia za bunduki ambazo zilifanyika katika karne ya 17.

Wakati wa ujenzi wa kituo cha Tretyakovskaya, ambacho kilifanyika katika eneo linalohusishwa na historia ya makazi ya Streletsky ya Moscow, sarafu za fedha pia zilipatikana, zaidi ya hayo, kwa kiasi kikubwa zaidi, na pia zilihusishwa na kipindi cha uasi wa Strelets. Sufuria ya zamani ya sarafu kutoka kwa kipindi hicho ilipatikana wakati wa ujenzi wa handaki karibu na kituo cha jirani - "Novokuznetskaya".

Mara nyingi, hazina kama hizo zilifichwa na Muscovites wa karne zilizopita kwenye vyombo vya udongo au chuma, na vile vile kwenye vidonge vya mbao na shingo nyembamba. Inavyoonekana, vyombo hivi vilikuwa vya babu zetu kitu kama benki za nguruwe.

Mitaa katika tabaka nyingi

Walipojenga kituo cha metro cha Gorkovskaya (sasa Tverskaya) na kuchimba njia ya chini ya ardhi hadi kituo cha Pushkinskaya, matokeo yaligeuka kuwa ya kuvutia sana. Karne 6-7 zilizopita, kulikuwa na barabara ya Tver, ambayo watu kutoka Tver na Novgorod walikaa. Artifacts za karne zilizopita zilipatikana chini ya lami - mabaki ya majengo ya mbao, safu nne za lami za mbao za karne ya 15 - 17 (sasa hii ni wilaya ya ofisi ya wahariri ya Izvestia). Njia za Tver zilionekana kama hii: magogo ya mwaloni yaliwekwa kwa muda mrefu, na juu yao yalifunikwa sana na magogo ya pine, pamoja na bodi.

Kwa njia, wakati wa ujenzi wa subway, archaeologists walishirikiana kikamilifu na wafanyakazi na wahandisi. Waliwapa wajenzi wa metro ushauri muhimu, walizungumza juu ya upekee wa udongo, na pia walijaribu kuhakikisha kuwa hakuna artifact moja iliyopatikana kwa bahati mbaya iliyoachwa bila kutunzwa. Katika maeneo yenye historia tajiri sana, wanaakiolojia walifanya utafiti wa awali, na ndipo tu wafanyikazi walianza kujenga metro.